Ik had maar 1 sleutel, en van mijn reserve sleutel was het printplaatje vuil en batterijtje leeg kosten was toTaal 135.00 euro voor het frezen en inleren vd sleute, het was op zich best wel een ding om te doen hoor dat inleren etc....maar Shoefix is daar zo bedreven in.
2 weken terug is die bij Koree uitgelezen muv meten van de accu, en daar gaf die niks bijzonders aan, zal morgen is naar Lievaart (Rozenburg) rijden voor een second opinion of zo, wel gek dat die dan weer wel en en dan weer niet aan slaat ....toch ?
toch verdenk ik dan nog steeds de startmotor.
Zou idd dan kunnen en moeten worden vervangen, is dat bij de 75 een grote klus, laat het dan toch doen hoorMARVON schreef: ↑do jan 17, 2019 9:12 pm
op het moment dat jij start en hij doet ff niks, staat er inwendig iets in te branden.
dit gaat een poosje goed totdat hij niks meer doet.
bestel een nieuwe, en je zal zien dat het beter gaat.
was dit niet het euvel, dan is dit onderdeel al vernieuwd iig(hij gaat toch ooit eens)
Zal ook deze theorieën meenemen in het verhaal.....en als het dan toch de startmotor is vind in het ook best......maar we gaan het stap voor stap meemaken
stap 1 de accu kunnen we doorhalen.....wordt maandag vervolgd Daarom kijk ik stap voor stap, voorlopig start ze nu weer gewoon na de eerste start dusssss houden we op de nokkenassensor of startmotor, ga morgenmiddag effe langs Lievaart Rozenburg das lekker dichtbij mijn werk.....
Nou sinds vrijdag sinds ik mijn nieuwe sleutel heb laten maken/inleren is het probleem niet meer aan de orde geweest, en heeft Lievaart ook het advies gegeven het even aan te kijken.....dus hahaha wordt vervolgd :-)
Vrijdagochtend a.s. wordt de startmotor gedemonteerd door Lievaart (Rover-Rozenburg), en na revisie 's wordt hij middags weer gemonteerd in de MK1 75V6, dan moet het "mysterie" opgelost zijn........
laat ik nou twee linker handjes hebben die alles ook nog is in spiegelschrift doen......theoretisch vat ik het allemaal wel, maar verder 
helaas......dus laat ik het wel doen 