distrubutie rover 45

henri501 · Bericht door **henri501** » ma jun 13, 2011 6:57 pm

waneer moet me distrubutie vervangen worden bij me rover 45 1.6 van 2000
bedankt al vast voor de informatie

Bericht door **tomcat.t16** » ma jun 13, 2011 7:01 pm

180000km of 6 jaar.

henri501 · Bericht door **henri501** » ma jun 13, 2011 8:00 pm

dank je voor je snelle antwoord 169000 dus nog niks aan het handje

Mitchell · Bericht door **Mitchell** » ma jun 13, 2011 9:02 pm

180k

Zo veel joh? Gemiddelde ligt toch rond de 100/120 van andere merken..

Bericht door **tomcat.t16** » ma jun 13, 2011 9:32 pm

Mitchell schreef:180k Zo veel joh? Gemiddelde ligt toch rond de 100/120 van andere merken..

Volgens Rover 180.000 km. Ik zelf vervang de mijne altijd na 8 oliewissels (~80000).

@ Henri, ik zou hem toch vervangen... zeker als je niet weet wanneer hij voor het laatst vervangen is.

Bericht door **118GTR** » ma jun 13, 2011 9:39 pm

+ het feit dat dezelfde motor, ook als 80K en 60K in de onderhoudsboeken stond.

Rover was lekker consistent, het begon met "nooit" in ~1989, naar 160K in 1990, uiteindelijk naar 60k in 1997, en vervolgens weer hoger.

Bericht door **Sander02** » di jun 14, 2011 12:26 am

henri501 schreef:dank je voor je snelle antwoord 169000 dus nog niks aan het handje

Peter.Evers schreef, of 6 jaar! Aangezien jouw auto uit 2000 is, is die dus 11 jaar oud. Misschien kan je bij de dealer/garage waar auto in onderhoud geweest is het navragen.

henri501 · Bericht door **henri501** » di jun 14, 2011 9:19 pm

ja idd ja hij is wel altijd netjes in onderhoud geweest maar kan het beter even navragen bedankt !!!

Bericht door **arjen** » wo jun 15, 2011 6:32 pm

Vervanginsinterval is 150.000 of 6 jaar. Als ie nog niet vervangen is zou ik dat maar snel doen

.

Bericht door **arjen** » wo jun 15, 2011 6:45 pm

118GTR schreef:+ het feit dat dezelfde motor, ook als 80K en 60K in de onderhoudsboeken stond.

Rover was lekker consistent, het begon met "nooit" in ~1989, naar 160K in 1990, uiteindelijk naar 60k in 1997, en vervolgens weer hoger.

Dat was met een ander type distributie riem. Met deze riem is de vervanginstermijn altijd 150.000 km geweest. Het oude type riem met handmatige spanner heeft wel wat gewisselt en die moet nu officieel vervangen worden bij 100.000 km.

Bericht door **118GTR** » do jun 16, 2011 11:15 pm

arjen schreef: Dat was met een ander type distributie riem. Met deze riem is de vervanginstermijn altijd 150.000 km geweest. Het oude type riem met handmatige spanner heeft wel wat gewisselt en die moet nu officieel vervangen worden bij 100.000 km.

Hoezo andere type riem? Het is dezelfde motor, met het gat voor de spanrol op een iets andere plek geboord. Er zijn 2 types spanrol(auto vs manueel), en er zijn 2 breedtes van de riem(23 vs 26).

Het materiaal is echter precies hetzelfde, en het is totaal natte vinger werk zoals Rover die intervallen heeft bepaald. Je kunt bv ook de 26mm riem bestellen (wel 143 tanden) en met handmatige spanrol in een oudere motor plaatsen. Dat is zelfs de aangeraden methode voor getuned motoren.(bv 8500+ rpm)

De eerste auto-spanrollen stonden ook op 80.000~100.000 (zoals een 416 uit 1998)

Mijns inziens:

geen idee wanneer het vervangen is => asap vervangen
Datum + km-stand => 6-8 jaar of 100-120dkm.

Ik heb nog nooit gehoord dat een riem knapt tenzij de eerste garage dacht "die red het wel tot 150K" en de 2de "die red het wel tot 200+ want hij is vervangen bij 60~80k".

Ik heb overigens vorige jaar de riem vervangen van onze 416(d16b2) 12 jaar oud en 60dkm. Zag er nog keurig uit, maar ik heb nog nooit een riem gezien die er niet keurig uitzag vlak voordat hij knapte.

Bericht door **arjen** » vr jun 17, 2011 12:52 am

Elke distributieriem is van hetzelfde materiaal. Dat is ook niet van belang voor de vervangings interval. Het gaat om de hoek die de riem moet maken. En een automatische spanner zorgt dat ie altijd op de juiste spanning staat, logisch dus dat ie dan langer kan blijven zitten.
Zijn tegenwoordig auto's waarbij de riem langer dan 2 ton kan blijven zitten.

Bericht door **118GTR** » vr jun 17, 2011 6:13 pm

Dat klinkt aannemelijk, ware het niet dat de hoeken ook precies hetzelfde gebleven zijn, zo ook alle tandwielen.
Spanrol zou er iets mee te maken kunnen hebben, maar "gelukkig" zit er heel weinig rek in een d-riem. Ook met een manuele spanner zit hij na 8jaar dienst, zonder ook nagespannen te zijn nog prima op spanning.

Bovendien houden ze ook verschillende normen aan voor 100% identieke systemen, afhankelijk van het bouwjaar.

Bericht door **Sander02** » wo jun 29, 2011 1:05 pm

Hoeveel tijd kost dat eigenlijk, riem, spanrollen en waterpomp vervangen?
Vervangen jullie waterpomp altijd?

Bericht door **tomcat.t16** » wo jun 29, 2011 1:29 pm

Sander02 schreef:Hoeveel tijd kost dat eigenlijk, riem, spanrollen en waterpomp vervangen?
Vervangen jullie waterpomp altijd?

Ik vervang ook altijd de keerringen (krukas aan distributiezijde en nokkenaskeerringen).

Waterpomp vervang ik altijd.
K serie - uurtje of 6

T serie - uurtje of 2

Bericht door **Sander02** » wo jun 29, 2011 1:49 pm

Oww, das een behoorlijk klus dus. Dan vallen de garage prijzen soms best wel mee. Heb een garage die 150 euro er voor vraagt als ik zelf de onderdelen aanlevert. Geen idee nog wat die bij elkaar kosten. Is dat soms ook wel iets van 100?
Keerringen dus ook verstandig mee te nemen.