draagarmrubber weer stuk

[project356]

Hallo allemaal. Precies een jaar geleden mijn draagarmrubbers vervangen aan de voorzijde. Nu is die aan de rechterzijde weer stuk, het rubber is helemaal gescheurd.

Zou dit een geval van slechte kwaliteit onderdeel kunnen zijn of kan je bij de montage iets verkeerd doen waardoor deze zo snel weer defect raakt.

Iemand hier ervaring mee?

Groet Marco

[hugos]

Heb ik ook aan de hand. Nog geen jaar, amper 9000km en al gescheurd...

[tomcat.t16]

Misschien zijn er polybushes voor te koop

[tomcat.t16]

Misschien zijn er polybushes voor te koop

Nee dus, had ff gekeken voor je.

[project356]

Denk zelf toch dat de kwaliteit een rol speelt.
Ik heb er volgens mij 40 euro per stuk voor betaald en zie nu de originele bij Rimmer Brothers voor zo'n 75 GBP. Wellicht maar de originele kopen dit keer, alleen het monteren is nogal een gedoe..

[bam]

Volgens mij heb ik dat ook bij de dealer betaald en dat was een verbeterde versie.

[Eric27]

Deze merk FEBI welke worden verkocht door JPR25 op ebay schijnen wel goed te zijn.
Ik heb er zelf 1 van en geen problemen en op de engelse forums worden ze aangeraden.
Vraag wel even aan de verkoper of deze dit merk nog op voorraad heeft.
Let ook op met de montage dat het onder een hoek van circa 30 graden gebeurt anders komt er extra spanning op het rubber wat ook de levens duur beperkt.

Eric.

[Johnny_D]

zijn er voor de zt geen poly bussen te koop? of gaat dat niet passen?

[bam]

Gaan niet passen, er zijn wel polybussen voor de motorophanging maar die worden ook afgeraden daar je een heleboel comfort inlevert door de trillingen die dan ongeremt aan de carroserie doorgegeven worden.

[Eric27]

Hier de link:
http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-75-QUALITY- ... 5d2baee28c

Eric.

[MARTIN]

de meeste{ook garages} maken de grote fout om de armen met de nieuwe bussen erin aan te draaien op de brug als de wielen vrij hangen.
dus de arm naar beneden.
dan laten we de auto zakken op de wielen en zit het rubber al direkt getordeerd.

er is maar 1 juiste manier om dit te voorkomen.
laat de bout van het scharnierpunt los totdat de auto volledig met zijn gewicht op de grond staat.{of op de brug}
en draai hem daarna pas aan.

[project356]

Bedankt, ik heb zojuist de verzendkosten opgevraagd. Is overigens niet duur die prijs voor 2 stuks. Ik heb het nog eens nagekeken en een jaar geleden 136 euro betaald voor 2.

[hugos]

er is maar 1 juiste manier om dit te voorkomen.
laat de bout van het scharnierpunt los totdat de auto volledig met zijn gewicht op de grond staat.{of op de brug}
en draai hem daarna pas aan.[/b]

Hier ben ik blij mee!
Welke bout bedoel je precies? zijn dat de twee bouten aan de rubber of de moer in het midden van de draagarm?
Dank je wel!

Groet,
Hugos

[bam]

Hier ben ik blij mee!
Welke bout bedoel je precies? zijn dat de twee bouten aan de rubber of de moer in het midden van de draagarm?
Dank je wel!

Groet,
Hugos

Geldt niet voor de 75 Ik weet welke Martin bedoeld maar bij de 75 zit het anders daar draait de arm los in het rubber.

[arjen]

de meeste{ook garages} maken de grote fout om de armen met de nieuwe bussen erin aan te draaien op de brug als de wielen vrij hangen.
dus de arm naar beneden.
dan laten we de auto zakken op de wielen en zit het rubber al direkt getordeerd.

er is maar 1 juiste manier om dit te voorkomen.
laat de bout van het scharnierpunt los totdat de auto volledig met zijn gewicht op de grond staat.{of op de brug}
en draai hem daarna pas aan.

Dat is zeker een veelgemaakte fout. Maar dit gaat niet op bij een 75. Het rubber is voorzien van een zeskant waardoor je hem dus minimaal 60 graden moet draaien om de draagarm er verkeerd in te kunnen monteren. Als je dat voor elkaar krijgt is ie volgens mij meteen stuk

[project356]

ik heb inmiddels de rubbers via Ebay besteld (bedankt voor de link). Inclusief verzenden 70 euro voor een set.