hallo allemaal
ik ben onderhand toch best wel ziek van die niet geventileerde kut remmetjes, heb er toch niet het volledige vertrouwen in als ik een keer flink moet doortrappen. nu heb ik op marktplaats een remmenset van een civic uit 87/88 gezien het oude model dus alleen dan wel geventileerd, klauwen schijven en blokken wat ik dus best aantrekkelijk vind alleen nu de vraag: heeft iemand enig idee of het gaat passen ziet er namelijk wel heel erg hetzelfde uit
groeten arthur
remupgrade
Onder mijn 45 zitten ook geen geventileerde schijven.
Ik heb alleen gegroefde en geperforeerde schijven gemonteerd.
Het maakt niet uit of je geventileerde of solid schijven hebt als je remt.
Het verschil merk je pas als je veel en hard achter elkaar remt.
Of je moet grotere, gegroefde of geperforeerde schijven monteren.
Of je monteert verbeterde klauwen.
Ik vindt dat ik niets te klagen heb met deze set schijven, gewoon een set van e-bay voor ik geloof 70 euro incl blokken en verzend kosten.
Maar als je wilt gaan racen zul je flappen moeten trekken.
Ik heb alleen gegroefde en geperforeerde schijven gemonteerd.
Het maakt niet uit of je geventileerde of solid schijven hebt als je remt.
Het verschil merk je pas als je veel en hard achter elkaar remt.
Of je moet grotere, gegroefde of geperforeerde schijven monteren.
Of je monteert verbeterde klauwen.
Ik vindt dat ik niets te klagen heb met deze set schijven, gewoon een set van e-bay voor ik geloof 70 euro incl blokken en verzend kosten.
Maar als je wilt gaan racen zul je flappen moeten trekken.
Jaguar XE
MG ZS 120 MKII
-
tutuur
geeft me niet echt een vertrouwd gevoel 
-
118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
tijd om je remblokken te controleren en de remvloeistof te vervangen. Het soort fading waar jij het over hebt hoort thuis in de jaren 60.
Er zit trouwens wel een verschil tussen de solids die jij hebt en die van Bam. Bam's schijven zijn namelijk groter en de remzuigers ook(diameters gelijk aan de 'normale' geventileerde 262's)
Er zit trouwens wel een verschil tussen de solids die jij hebt en die van Bam. Bam's schijven zijn namelijk groter en de remzuigers ook(diameters gelijk aan de 'normale' geventileerde 262's)
Laatst gewijzigd door 118GTR op di jul 29, 2008 10:53 pm, 1 keer totaal gewijzigd.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
andere remvloeistof kan wonderen doen
maar ik zou beginnen met een ander setje verbeterd standaard spul
als je nu gewoon een set gegroefde schijven met andere blokken koopt heb je kans dat die ook niet meer gaan voldoen als je dat gewent bent.
als je nu een standaard upgrade neemt kan je later nog altijd geventileerde en gegroefde remmen steken met betere blokjes
maar ik zou beginnen met een ander setje verbeterd standaard spul
als je nu gewoon een set gegroefde schijven met andere blokken koopt heb je kans dat die ook niet meer gaan voldoen als je dat gewent bent.
als je nu een standaard upgrade neemt kan je later nog altijd geventileerde en gegroefde remmen steken met betere blokjes
MG ZR S1800
-
tutuur
-
roverdude
Volgens mij wordt het dringend tijd dat je eens naar een garage gaat om je remmen te laten controleren!tutuur schreef:remvloeistof is neit gedaan heb wel ong een jaar terug remschijven en blokken vervangen, heb het bekeken en beide zijn nog zeer goed:S
het treed helemaal erg op bv van de 160 naar 120:S greetz
De remmen van mijn coupe begonnen maar te faden als ik aan 200km/h plots afremde naar 0km/h. Nooit eerder.