MG-Rover Club Nederland

Oh jee, oh jee, de auto blijft koelvloeistof verbruiken. Als ik na een rit van ongeveer 50 km het ding parkeer ruik ik koelvloeistof dat aan t dampen is, kan het echter niet vinden onder de kap, lijkt overal droog, ook geen natte plek onder de wagen.

Na een kapitaal uit te hebben gegeven aan dit blikje begin ik het spoor toch wel bijster te raken zo langzamerhand. Onlangs laten doen:

Koppakking vlakken, afpersen
nieuwe radiator
nieuwe waterpomp
nieuwe thermostaathuis
nog een keer nieuwe waterpomp
nieuwe koelvloeistofreservoir dop
en nog veel meer rommel wat vast niet deel uit kan maken van dit probleem (banden, rvs uitlaat, nokkenassensor, bougies, spanrolletje, etc)

Dit alles in een paar maanden tijd. Zoals jullie je vast kunnen voorstellen is de rek er zowaar uit. Heeft iemand de gouden tip waar de lekkage zou kunnen zitten? En natuurlijk ook de bijbehorende remedie?

Alvast super bedankt!

Er is speciaal "koelvloeistof zoek" - vloeistof op de markt.

Dat moet je bij de koelvloeistof gooien, dan een stuk rijden, en dan in een donkere ruimte met een blacklight verlichten.

De spatters van de ontsnapte vloeistof lichten dan heel erg duidelijk op.

Als je dan nog niets kan vinden, dan moet het wel in de motor gebeuren en verlaat het de auto via de uitlaat.
a: komt direct in de cylinders terrecht (meestal inlaatspruitstuk/pakking)
b: komt in de olie terrecht (meestal koppakking), olie heet, vloeistof verdampt, carterontluchting, inlaat, cylinders, uitlaat.

Bij mij kwam er een leiding van de stuurbekrachtiging tegen de radiateur aan en die zorgde voor een spelde gaatje.

Of slangenklem die niet goed functioneert.

Kachelradiateur mischien?

Dag Erik, wellicht, dat is klaarblijkelijk het enige wat nog niet vervangen is.

Waar vind ik deze?

Ze hebben de wagen ook nog door een collega bedrijf laten controleren voor lekkages ed, maar die konden ook niets vinden (althans, dat werd mij verteld)

wat voor type heb je?

Rover 75, V6 2.0, handgeschakeld, 2001

Je haalt bij de voetenruimte aan de bestuurderszijde het paneeltje weg van de midden tunnel. Dan moet je hem daar kunnen zien. volgens de beschrijving is het niet zoveel werk om het te vervangen.

Alright, ik zal eens spieken,

Neem aan dat het daar dan nattig moet zijn toch?

Dan moet je hem nu al ruiken en dan ruik je buiten niets.

bam schreef:Dan moet je hem nu al ruiken en dan ruik je buiten niets.

idd

hmmz, ruik binnen niets :-(

Toch per 100 km, iets van 1,5 liter vloeistof bij tappen.

Zag vanmiddag ook witte rook uit de uitlaat komen, na het tweede keer starten na een ritje van +/- 10km

Progressie:



Ik zie het zelf niet weer op de foto, maar, tussen het inlaatspruitstukje door zie ik in ver aan de linker kant, onderin de "V" vloeistof liggen.

Toch bizar dat de garage dat niet opgemerkt heeft? Anyhoe, iemand enig idee wat er precies kan lekken? Alsnog de koppakking?

Daarbij heeft ook nog de startmotor het begeven, grr.

Wie kan me eventueel helpen bij de reparatie? Kan me niet schelen waar ik naar toe moet, ik wil nu gewoon een keer de auto klaar hebben.

Van Noort zeggen ze hier en in het noorden kun je naar Terpstra in Kollum. Letop paspoort meenemen wat het ligt wel in Friesland, en ik weet niet of ze daar nog euro,s accepteren.

Waterpomp zit boven aan de V, maar zou wellicht niet in de V lekken, thermostaat is een bekende zwakke plek, zit daar onder andere ook.