MG-Rover Club Nederland

Hey hi en hallo,

Ik heb bij de Brezan een nieuwe distributieriem voor mijn 216GTi gekocht en wil hem binnenkort door een kennis eronder laten zetten. Weet iemand of dat veel werk is bij deze auto? Ik hoorde nl. dat bij sommige motoren het hele blok eruit gelicht moet worden
Lijkt me een dure grap in dat geval... Weet iemand een schappelijke prijs voor alleen het vervangen (de man-uren dus)?

Of het veel werk is ligt eraan. Het moet wel precies gebeuren. Ik zou persoonlijk niet een ''handig iemand'' er mee aan de slag laten gaan, als het mis gaat ben je 1000 euro verder als je pech hebt.

Ik heb het bij de dealer laten doen, tegelijk met keuring en grote beurd, kostte me toen iets van 100 euro (weet het niet precies), dus valt best mee.


Mark

Hey, rover25 hier,

Ik werk in een vw/audi garage ( weliswaar facturatie/administratie......)
Maar 100 € voor het leggen van een distributieriem vind ik wat weinig
in vw/audi kost het vlug een 400€ --> 600 € met groot-onderhoud inbegrepen.

Weet trouwens iemand wanneer ik de distributieriem van mijn wagen moet vervangen ????

rover 25 1.4 twincam


greetz

Woaat? 600 euro??? Dan voor dat geld kan ik een nieuwe motor (CRX VTEC) erin laten hangen

Tja, beetje appels met peren vergelijken.

Alleen aan onderdelen scheelt het soms al veel.
soms ben je wel 150 aan onderdelen kwijt.
een spanrol kost soms ook al wel 60 euro.

Verder scheelt het enorm hoe de motorruimte is volgebouwd.
Meestal moet je een motorsteun loshalen en het blok ondersteunen.
Bij onze R214 kun je er dan redelijk goed bij.
Bij mijn Toledo moet er nog veel meer gedemonteeerd worden.
Ik geloof dat het bij de Seat dealer ca. 350 kost.

Wat de Rover dealer vraagt voor een R214 of R216???

Spanrol + distributie riem = 60 euro ex BTW. Ik heb hier een rekening van een Dealer.

Dat is gelijk voor alle 16 kleps K-serie motoren behalve de VVC.

Als een bedrijf het kan voor 150 of minder ongeacht waar het blok in zit, dan doen ze dat echt heel netjes.

Ja okeej, maar in mijn 216 zit geen k-series blok. Dit is een D16A9... van Honda (exact hetzelfde als in een CRX 1.6 DOHC).

Ik hoorde net van mijn monteur dat het vrij simpel is bij dat blok, dus da's eindelijk goed nieuws.... Nu eerst m'n achterremmen zien te fixen

Dan wil je niet weten wat het kost voor een 200 tdic,
pompsnaar, distributiesnaar, multie v snaar, meelooprol en spanrol.

Bam

Ehh, wat kost dat?

Voor een VVC kost het 325 euro bij een Bovag garage.

Pipmastah216GTi schreef:Ehh, wat kost dat?

De goedkoopste deed het voor net onder de 600 euro.

Bam

Holy f#ck! Ik weet niet wat voor garages jullie uitzoeken, maar ik laat binnenkort mijn distributieriem vervangen voor 100 euro

Waarschijnlijk is het ook het type motor dat dat prijsverchil veroorzaakt. Bij mij is het nl. een kwestie van 1 bevestingspunt van de motor los, kapje los en het riempje "op tijd" erom zetten..

ja duh VVC is wel ff ander systeem. D16 is "ietsje" simpeler :P

Mark16v schreef:ja duh VVC is wel ff ander systeem. D16 is "ietsje" simpeler :P

TDIC = 600 eu... Blijkbaar is een dieseltje ook lastig dan...

Honda D16 motoren rouleren gewoon

bam schreef: De goedkoopste deed het voor net onder de 600 euro.

Bam

een L-serie motor heeft dan ook een dubbele distributie hé

Roverforever schreef: een L-serie motor heeft dan ook een dubbele distributie hé

Tenzij je een boxermotor of een V6, V8 of V12 hebt, lijkt het me sterk dat je 2 distributieriemen op je L-serie hebt zitten