MG-Rover Club Nederland

Nadat ik mijn rover 620 SI had aangeschaft met 200.000 op de teller werd mij sterk aangeraden om voor de zekerheid de distributieriem te vervangen. Aangezien ik geen zin had in eentje die zou knappen met alle gevolgen van dien besloot ik hier meteen een afspraak voor te maken. Aangezien ik niet meteen terecht kon, had ik nog de gelegenheid om van mijn rover te genieten. En dat deed ik met volle teugen, want zoveel luxe was ik niet gewend na mijn ford escort.

Dus ik de riem laten vervangen en vol goede moed de weg op. Ik hoorde al wat ratelen bij het gas geven en dacht nou ik ga morgen wel even terug naar de garage hiervoor. Na een tijdje rijden begon hij enorm in te houden en opeens heel veel benzine te verbruiken. Toen ik stopte sloeg mijn motor af en kreeg hem niet meer aan de praat. Dus de anwb maar gebeld en die waren er vrij snel. De conclusie was een ernstig compressie probleem en het geratel waren mijn kleppen die kleterden, dus eindconclusie motor in de soep.

De distributieriem is er dus niet goed ingezet. En de monteur heeft belooft samen met mij tot een oplossing te komen.

Nu is mijn vraag hoe ik het best aan een goede gebruikte motor kan komen en zou er ook een motor van een 623 in passen. Het model dat ik heb is een 620 SI.

Mijn tweede vraag is klopt het dat sn8 een kleurcode is, mijn auto is metallic blauw.

Tering, hoe kunnen die eikels nou een distributie-riem niet goed timen.

Hoe is het mogenlijk dat je dat niet checked.

ik neem aan de die oplossing die bedoelt wordt, een kompleet gratis install van een vergelijkbare motor is(wel logisch dat je een beetje bijbetaalt als er een 100K blok in gaat natuurlijk)

dat is echt zonde,die motoren zijn normaal onverslijtbaar. Al gedacht aan revisie. Pb me eens door wat er juist allemaal kapot is.

Tja ben er goed ziek van. Vandaag is hij opgehaald. De motor kan nog wel draaien alleen hoor je dan geratel en brand het gele motorlampje. Als ik geluk heb zijn het alleen de zuigers die vervangen moeten worden zodra ik het weet laat ik het even weten. Alvast bedankt voor de reacties.

Johan schreef:Als ik geluk heb zijn het alleen de zuigers die vervangen moeten worden zodra ik het weet laat ik het even weten.

En 8 kleppen

Johan schreef:Tja ben er goed ziek van. Vandaag is hij opgehaald. De motor kan nog wel draaien alleen hoor je dan geratel en brand het gele motorlampje. Als ik geluk heb zijn het alleen de zuigers die vervangen moeten worden zodra ik het weet laat ik het even weten. Alvast bedankt voor de reacties.

Dat moet je mij toch eens uitleggen,als er problemen zijn met de distributie (breuk,vastlopen,verspringen,...) zijn de kleppen toch wel altijd de eerste slachtoffers.

En laat je maar niet doen,als een monteur een auto die goed binnenkomt naar de ...... helpt kan ie op z'n minst wel de voor U beste oplossing uitvoeren en of betalen

118GTR schreef: En 8 kleppen

ik zeg 16

Roverforever schreef: ik zeg 16

ik niet, of de riem staat een paar tanden teveel de ene kant op en molt daardoor alle inlaat kleppen OF hij staat teveel de andere kant op en molt alle uitlaatkleppen.

118GTR schreef: ik niet, of de riem staat een paar tanden teveel de ene kant op en molt daardoor alle inlaat kleppen OF hij staat teveel de andere kant op en molt alle uitlaatkleppen.

Ik ga niet discutieren. Ik zou zeggen 16,maar je uitleg klinkt wel ok

@Johan: sn8 kan geen kleurcode zijn, bestaat altijd uit 3 letters
Staat op een plaatje links onder de motorkap net als je interieurkleurcode

nogmaals bedankt voor de reacties. Ik haal altijd van alles door elkaar. Bij zuigers bedoelde ik dus inderdaad kleppen. De monteur die de fout heeft gemaakt is nu ook bezig deze te herstellen.

Hmmm. naar die kleurcode zal ik dan nog even op zoek gaan. Ik heb de metallic blauwe uitvoering, maar veel mensen denken dat hij groen is. lijkt ook wel een beetje op die kleur.