MG-Rover Club Nederland

Nou vergeet die 200.000 km maar snel.
Ik rijdt 90.000 km per jaar en moet minimaal een keer per jaar vervangen of vaker.
Heb kwalitatief goede stangetjes gehad en goedkope het maakt niks uit.

Eric

Apart, ben bij 425.000 km en ze zijn nog nooit vervangen.
Werkt allemaal nog zoals het moet.

Pim

Zoals altijd zal de waarheid wel ergens in het midden liggen, ik had het tot nu toe in ieder geval nog nooit mee gemaakt.

Als je veel op vlakke wegen rijd heb je er niet zo snel last van maar waar ik woon is het verkeers heuvel op en weer af enz.. het lijkt wel of de gemeente niets beters te doen heeft dan die krengen te plaatsen....
Gr. Piet

Ja ik moet die stangetjes ook regelmatig vervangen. Ik herken het geluid ondertussen, dus weet onmiddellijk wat te doen...

Kan me niet voorstellen dat de Rover stangetjes van mindere kwaliteit zouden zijn dan die bij andere auto's, blijkbaar is het een Rover kwaal maar tot nu toe heb ik er nog nooit iemand over horen klagen

Nou vandaag net rechts voor het reactie stangetje vervangen.
Heb ook even gekeken en de laatste keer dat ik deze rechts voor had vervangen was vorig jaar in februari en nu 99.200 km verder.
Komt bij mij dus niet bij de twee ton in de buurt.
Wat ik weel altijd doe is er wat extra vet bij in drukken.

Eric.

Vaag, ik heb ze nog nooit hoeven te vervangen. Met mijn eerste 75 150.000 gereden (van 140-290), met de tweede 110.000 (van 170 naar 270, en met deze alweer 41.000 (van 142 naar 183).

Ik heb nog nooit een stangetje hoeven te vervangen, en ook geen rare bonkgeluiden gehad.

ja maar jij rijdt constant autoweg hé... ik doe enkel rond de kerktoren(s) met al die bubbels op de weg...

Alléz ;-), daar hebt gij ne beetje gelijk hè.

Ik rijd voornamelijk snelweg, en de weg naar huis heeft inderdaad geen drempels.
Dat zal dus zeker schelen.

Rechts voor gebonk....

Ik had al eerder mijn rubber van de onderste draagarm en stabilisatorstangetje rechts voor vervangen en kreeg na bijna een jaar weer gebonk...Ik zocht het dus niet in deze korte stang. Tijdens de APK keuring kwam de inwendige slijtage van de bovenste sabilisatiefusee ook niet uit de verf dus zocht ik op Engelse sites wat mogelijk de oorzaak kon zijn. Daar werd het bovenste lager van de Mc. Pherson schokbreker als mogelijke oorzaak werd genoemd. Deze zou te licht berekend zijn voor de redelijk zware auto dus heb ik het lager en de houder gemonteerd maar tijdens de montage moest de stabilisatiestang los gemaakt worden. Op zich niet verkeerd om het lager sowieso te vervangen. Maar de oorzaak zat hem dus toch in de korte verticale stang. Deze heeft het achteraf berekend hooguit 50.000 km volgehouden. Ik heb er maar meteen twee besteld.

Smeer er extra vet bij in dus even de stofhoesjes los maken en daar wat vet bij in doen dat helpt.