De onlangs aangeschafte R75 2.5 benzine heeft een probleem met de airco, de koelvin op de radiateur geeft bij het aanslaan een flinke "klap" en begint dan te draaien.
Voordat ik een nieuwe Revotec aanschaf, wou ik eerst een gebruikte koelvin aanschaffen.
Nu is op de sloop bij Mugro in Soest een exemplaar te koop, echter van een R75 diesel.
Mijn vraag is deze koelvin te monteren op een benzine uitvoering?
Groet
Leo
Koelvin Rover 75
Koelvin Rover 75
Rover 75 & MG TF & MG ZR
Re: Koelvin Rover 75
Ga maar gewoon meteen voor een Revotec dan weet je zeker dat je nog heel lang plezier hebt voor een fractie van het bedrag wat een nieuwe kost.
Tweedehands hou je het probleem als hij het al doet.
Ze gaan allemaal namelijk stuk...
Tweedehands hou je het probleem als hij het al doet.
Ze gaan allemaal namelijk stuk...
Re: Koelvin Rover 75
Dat de koelvinnen van Rover geen geweldige kwaliteit hebben had ik al begrepen.
Het vervangen van het ene exemplaar door eenzelfde exemplaar moet denk ik wel lukken.
Bij Revotec moet, als ik het goed heb begrepen, meer aangepast worden (electra en daar ben ik niet zo goed in).
Het Haynes boek van de R75 heb ik ook besteld (bij ASN) maar is tijdelijk uitverkocht.
Mijn vraag - is de koelvin van de diesel gelijk aan een koelvin van de benzine
Het vervangen van het ene exemplaar door eenzelfde exemplaar moet denk ik wel lukken.
Bij Revotec moet, als ik het goed heb begrepen, meer aangepast worden (electra en daar ben ik niet zo goed in).
Het Haynes boek van de R75 heb ik ook besteld (bij ASN) maar is tijdelijk uitverkocht.
Mijn vraag - is de koelvin van de diesel gelijk aan een koelvin van de benzine
Rover 75 & MG TF & MG ZR
Re: Koelvin Rover 75
De koelvin motor is niet uitwisselbaar tussen de benzine en diesel versie.
Dat heeft te maken met het schakelrelais en vermogen als ik het goed heb.
En dan heb je nog twee soorten waarvan de ene twee standen heeft en de andere drie standen.
En echt techemisch hoef je niet te zijn.
Gewoon de gebruiksaanwijzing aanwijzing volgen.
En anders zijn er wel die er al ervaring mee hebben. (Zoals ik zelf)
Maar het is een keuze die je zelf moet maken. Of 100 tot 150 euro voor een tweedehands met draaiuren.
Of 350 euro voor een model wat ooit meer stuk gaat zolang je de auto hebt.
Dat heeft te maken met het schakelrelais en vermogen als ik het goed heb.
En dan heb je nog twee soorten waarvan de ene twee standen heeft en de andere drie standen.
En echt techemisch hoef je niet te zijn.
Gewoon de gebruiksaanwijzing aanwijzing volgen.
En anders zijn er wel die er al ervaring mee hebben. (Zoals ik zelf)
Maar het is een keuze die je zelf moet maken. Of 100 tot 150 euro voor een tweedehands met draaiuren.
Of 350 euro voor een model wat ooit meer stuk gaat zolang je de auto hebt.
Re: Koelvin Rover 75
Ze zijn uitwisselbaar maar dan moet je veel meer veranderen in de bedrading dan bij een revotec.
De ventilator motoren zijn het zelfde maar de aansturing is anders.
Ben momenteel op vakantie in Engeland en heb een bezoek gebracht aan T4 goeroe Jules.
Deze is o.a specialist in koelventilatoren.
Heb er zelf direct maar een meegenomen deze ligt nu achter in de kofferbak.
Bij mij geen twijfel ik zou gaan voor een nieuwe revotec.
Eric.
De ventilator motoren zijn het zelfde maar de aansturing is anders.
Ben momenteel op vakantie in Engeland en heb een bezoek gebracht aan T4 goeroe Jules.
Deze is o.a specialist in koelventilatoren.
Heb er zelf direct maar een meegenomen deze ligt nu achter in de kofferbak.
Bij mij geen twijfel ik zou gaan voor een nieuwe revotec.
Eric.