MG-Rover Club Nederland

Ik vrees voor je dat het bijna het einde is van je platen.

ze verkopen bij icedarkdesign van pedal clutch kit.

Went vanzelf, zijn dan van die typische dingen wat de Engelse auto's bijzondet houdt

Geen idee, koppelingspedaal zit wel hoog, maar verder nergens last van naar mijn mening.

Heeft niks met je koppelingsplaten te maken. De koppeling van een 45 en ZS zit nou eenmaal vrij hoog.

Dat hebben wij ook met onze ZR, gaat al jaren goed. Mijn vrouw heeft ook een Streetwise gehad, deze had het zelfde "probleem".

Het zal er wel bij horen

groet John, voorheen t595, nu Tiger 955i

Hoi,

Het hoge koppelingspedaal onstaat meestal omdat de eindstop van de hoofdremcilinder de geest geeft... Dat kun je natuurlijk vervangen, maar handiger is om een beugeltje te monteren bij het koppelingspedaal wat de slag beperkt. Er is zelfs een officieel setje voor:

http://www.dmgrs.co.uk/products/rover-4 ... stment-kit

Maar met een boutje, moertje en wat sluitringen lukt het ook. Wel opletten dat je de boel goed afstelt, anders slipt je koppeling! Heb hier geen foto's bij de hand, maar heb dit zelf ook gedaan en dat gaat gewoon goed.

M.

wat voor auto gaat t om ?
zr of zs ?

Dat dode stuk is precies wat je wegregelt met de aanpassing hierboven. Rijdt een stuk fijner.

De gele van p@p@zs is ook van z'n dode slag verholpen op de manier waarop lampje_rulez dat uitlegt. Kwam ineens een slag (paar cm) omhoog te staan die volledig dood was. Koppelt nu goed

Komt ie nu mee

Zal straks eens kijken hoe dat zit

haha jij wist dat ik er wat mee had en het opgelost heb

Vergeten te kijken

Maar t staat in t topic

En het werkt goed

Nog steeds niet gekeken btw, en Tweety staat nu ergens ondergronds in Ede

Parkeergarage