MG-Rover Club Nederland

Hallo,

Ik vroeg me af of er simpele trucs zijn om het brandstofverbruik naar beneden te halen bij een Rover 75 diesel cdt(i). Ik bedoel dan niet de chiptuning maar zit meer te zoeken naar andere goedkopere oplossingen.

Hij rijdt ongeveer 650 km met een volle tank, ik rij vrij rustig (scheelt veel), helaas de laatste tijd vaak bebouwde kom.

Is het een automaat?
Mijn broer rijdt een BMW 530d (oké, iets ander blok; maar het systeem is hetzelfde) en is van 1:13 naar 1:17 gegaan, door het 'gaspedaal' opnieuw in te leren.
Pin me er niet op vast, maar volgens mij moet je de wagen in contact hebben (niet starten) en dan zo'n 30 sec. het gaspedaal helemaal intrappen. Vervolgens van contact af en nu starten en een stuk gaan rijden. Let op, houdt je normale rijstijl aan, want de automaat wordt nu een soort opnieuw ingeleerd wanneer er geschakeld moet worden.

Dit werkt alleen bij een elektronisch gestuurd gaspedaal, dus niet die via een kabel.
Mocht je geen automaat hebben, dan weet ik het zo helaas niet. Ik ga ervan uit dat het onderhoud netjes uitgevoerd wordt (brandstoffilter ook vervangen ed)

650km haal ik ook met mijn BMW 320i automaat uit 1996, dus voor een diesel lust hij idd nogal wat.

Ik doe met mij 75 diesel automaat 850 km en met mijn 75 diesel handbak 900 km en een paar keer voor de sport over de 1000 km heen gereden.

Is jou thermostaat nog wel goed?

Even heel dom dit hoor, maar rijd je je tank wel echt goed leeg ?
Hoeveel liter tank je doorgaands ?

Ik 800 met een gare thermostaat :/

Het is idd wel van belang om te weten hoeveel liter er in gaat na die 650km.

Als dit 60 liter is mankeert er wel ergens iets want een 75 diesel moet de 900km makkelijk kunnen halen op 1 tank.

Op z'n minst. Mijn 320d automaat haalde met gemak de 1000km.

Ik tank meestal terwijl hij al even in het rood sta (nog 30km rijden), dus tank is nagenoeg vol.

Die 650km slaat op gemengd gebruik: korte en lange afstandsritten gecombineerd.

Het betreft geen automaat, handgeschakeld dus.

Onderhoud gebeurt netjes volgens het boekje. Brandstoffilter zou normaal gezien vervangen moeten geweest zijn ja.

Ik check ook regelmatig de bandenspanning, zet deze meestal op 2,2 à 2,4 bar.

Ik ga nog een keer bij het voltanken de 2de km-stand resetten, en dan nog eens goed opmeten, maar ik vrees dat ik echt rond de 650 ga uitkomen.

Peter ik vrees dat er niets anders op zit dan een remap naar 160 pk om hem zuiniger te krijgen.
Ik heb de software upgrade bij mijn tourer gedaan en hij was meteen zuiniger.
Bij mijn sedan heb ik een los kastje zitten die hem opboost en daar is hij zuiniger van geworden.
Als je even het kanaal overgaat ben je voor 100-125 pnd klaar.

Even een vraag over die thermostaat hoe zie je of die slecht is?

De wijzer blijft hangen op een kwart. En je kunt de temperatuur ook nog digitaal aflezen middels het servicemenu.

Peter,

Voor de zekerheid: er is maar één juiste meetmethode: volledig voltanken; rijden, daarna weer volledig voltanken en het aantal gereden kilometers delen op het aantal getankte liters.

Het verbruik, dat je meldt, vind ik fors.

Groet, Pim

Controleer je verbruik (aantal km / liters). Als je verbruik inderdaad zo hoog is onder normale rij omstandigheden dan is er zeker iets mis!

heb het zelf ook meegemaakt met een auto, liep op benzine 1 op 8 ( motor liep verder prima )
Bleek uiteindelijk de lambdasonde te zijn die kapot was. Sindsdien loopt hij 1 op 12 / 1 op 13

Ik denk dat hij een verbruik heeft van 7.4 l/100km en dat hebben ze allemaal na een aantal jaar. Mogelijk komt dit door vervuilen van diverse componenten.
Als je hem laat remappen kom je meestal uit op 6.3.

650 km op één tank??? Da's weinig...

Ik rijdt niet zuinig (zeg maar gerust stevig ), maar dan haal ik ongeveer 850 km op één tank. Wanneer ik enkel snelweg rijd, haal ik ongeveer 1000-1100 km op één tank. EN ik heb een automaat wat sowieso onvoordeliger rijdt.

Ik zou even een paar dingen checken;
- Thermostaat
- Luchtmassameter
- EGR-klep