MG-Rover Club Nederland

Help. Ik wil mijn lagers vervangen.Maar nu heb ik de carterpan eraf,en er zit nog een "beugel" voor. Volgens mij helemaal losgemaakt. Maar er nog niet af willen! Zitten er ergens verborgen boutjes? HELP.

stel je eerst even netjes voor
en dan zijn er vast mensen die hier op kunnen antwoorden

je zal de kop er af moeten halen.
want de kopbouten zitten vast in die plaat die jij ziet

Sjee. Das een snelle reactie. Tnx. Wel iets meer werk dan ik dacht maar we gaan ervoor. Nogmaals mijn DANK!

MARVON schreef: je zal de kop er af moeten halen.
want de kopbouten zitten vast in die plaat die jij ziet

Wat Martin zegt
Andere vraag waar ik wel nieuwsgierig naar ben... Waarom ga je je drijfstanglagers vervangen?

Idd, de kopbouten moeten eruit.

Maar ik zou proberen de kop te laten zitten. Dus eerst de kleppendeksel eraf, dan de middelste 2 kopbouten eruit, dan iets van een spanband om het blok, dan de rest van de kopbouten.

Als je die kop er namelijk aftilt heb je een nieuwe koppakking nodig en moet je ook aardig wat olie er water troep opruimen.

Ik zal morgen wat foto's posten waarom ik de lagers ga vervangen. En voordat ik de carterpan eraf had, was het alleen bij gas geven een ratelend geluid. Das duidelijk,toch?

Nee bij een diesel of een vvc kan het wat anders zijn maar dat weten wij niet want wij weten niet wat je hebt? (voorstellen)

Drijfstanglagers hoor je vaak duidelijk klapperen bij een bepaald toerental, zegge tussen de 2500 de 3500rpm? En dan nog zou ik me eerder druk maken over waarom deze kapot zijn dan het vervangen ervan...
Ik heb ze bij een MG-R die normaal gebruikt wordt nog nooit vervangen in ieder geval.

Just my 2 cents.
Anderzijds is het volledig offtopic en is je vraag beantwoord

Zoals Rik zegt, drijfstanglagers gaan niet zomaar stuk. Controleer het smeersysteem dus goed!

Jawel, belofte maakt schuld. Na een weekje ziek op bed gelegen te hebben, ben ik weer verder met de MG. Ik zal een paar foto's posten.

Sjee. Das geen kattepis. Ik krijg die foto's er niet op. Ga het vanavond weer proberen.

Ok. Ik heb het opgegeven om foto's er op te krijgen. Het lukt me niet. Maar ik denk dat het topic veranderd moet worden in 'Motorblok wisselen'. De lagers hebben meegedraaid en de krukas is ovaal afgesleten. Dat wordt dus op zoek gaan naar een ander blok.

Wat voor een ZR heb je eigenlijk?

Ik heb een MG-ZR . 160 pk 1800 cc. Groen metalic, erg leuk.

Een ZR 160 dus , een ZR is er ook in de smaken 105 en 115 vandaar de vraag.