MG-Rover Club Nederland

hallo iedereen,

vandaag een rit van 250 km gedaan met de rover, en dat beviel zoals verwacht me heel goed.
toen plots hij kuren begon te vertonen in de file
na een hele tijd te staan schuiven enzo begon hij in neutraal op 1500 TPM hangen, dat vond ik dus best vreemd en vervelend, dus ik dacht met een kleine dot gas valt ie vast terug, neeh in tegendeel nu bleef ie op 2000 tpm hangen
dus ik rijd een stukkie verder zet 'm weer in neutraal en jawel hij blijft hangen op 3100 tpm
heb ff de motor uit en weer aan gedaan zonder enig resultaat
heb er dan maar een tijdje zo mee gereden en 50 km verder (gewoon doorrijden) was het gedaan, tot ik hem thuis in de garage wil zetten bleef hij na 2 keer manoevreren weer hangen :/
is dit de gaskabel ofzo?
ik hoop niet de injectie pomp ofzo
ook schommelt ie een beetje tussen 850 a 1000 tpm als ik aan een rood licht sta te wachen.
alvast bedankt

Uit eerdere posts op dit forum denk ik dat het je gasklephuis is.
Als je dr een van kunststof hebt kan die wat vervormen door de warmte van je motor waardoor die een eigen leven gaat leiden.
Vervang m dan door een aluminium exemplaar, hoogst waarschijnlijk ben je dan van de problemen af.
Succes!

klopt.
zat ik ook aan te denken....

nu ben ik zelf geen kenner, ik ben wel student elektricien maar van motoren ken ik niks ...
Waar zit hij dan?
Wat gaat me dat kosten als ik hem laat vervangen?
Het stuk op zich dan, wat de uren hangt van garage tot garage af ...
Mischien dat ie daardoor ook zo traag terug zakt in z'n toeren?
Want als ik in neutraal gas geef en loslaat zakt ie maar mondjesmaat terug
niet dat ik er onder het rijden last van heb, maar ik vond het best lullig om voor een spoorweg overgang te staan met een motor die tegen de 3000 tpm liep

Hij zit aan het luchtfilter, aan die blauwe buis, dat grijze/aluminium ding De mijne is al van aluminium, waarschijnlijk is de jouwe nog van zwart plastic

De plastic klep die hierin zit kan dus wat blijven hangen omdat hij vervormd is. Vandaar dat hij waarschijnlijk dus ook hoog in toeren blijft hangen en heel langzaam terug valt aangezien die klep dus niet meer zo soepel loopt als het zou moeten.

Je kunt er gemakkelijk bij, dus een hele dure reparatie zal het niet zijn Bij ons op het werk proberen ze soms die plastic klep wat bij te werken (als het weer eens niets mag kosten ) Maar beter ga je voor gelijk goed en zoek je op Marktplaats of Ebay een aluminium exemplaar, ben je voor altijd van het gezeik af

Vervangen is een kwestie van hooguit een half uurtje, voor een ervaren sleutelaar een kwartier of minder.

Zie in het te koop topic dat Mr. B (geen idee hoe die echt heet ), 2 stuks alu gasklephuizen aanbied, t zijn 48 mm's dus dat zou bij jou moeten passen

Beste MG/Roverenthousiastelingen,

Mijn vrouwelijke collega, die een vi van mij gekocht heeft, heeft het befaamde probleem van het oplopende toerental bij langdurig filerijden. De vraag is dan ook of iemand nog een gasklephuis voor de vi in aluminium heeft liggen.

Groet,

Ronald Verkuijl

p@p@zs schreef:
Zie in het te koop topic dat Mr. B (geen idee hoe die echt heet ),

Doe maar Robbin

Rover VI zit als het goed is een gewone 48mm klep op.
Dus die van mrb zou moeten passen

Helaas zie ik ze echt nergens...

Groet,

Ronald

Heeft iemand misschien nog interesse?

In???

In een gasklephuis met een alu 48 mm klep!

Groet,

Ronald

dat licht helemaal aan de prijs

Noem je prijs... Het kunststof hendelgedeelte, waar de gaskabel aan gemonteerd zit, is gebroken geweest. Is door versmelting weer perfect gerepareerd!