snaar gebroken 420 itd

fons · Bericht door **fons** » vr dec 30, 2011 8:41 am

Distubutie snaar brak met koude motor wat is meestal de schade of is het alleen een nieuwe riem erop ?
past een 2,0 dt uit een rover 420 uit 1999,in een 45 2.0 idt uit 2000 of moet er aangepastworden blokken zijn toch het zelfde?

bvd Reatie Gr Fons

Bericht door **roland** » vr dec 30, 2011 8:59 am

dan heb je een probleem fons.
het best kan je een andere kop er op zetten omdat:

bij de diesel de kleppen geraakt worden
meestal geen schade aan zuigens
maar wel kleppen en een paar klepstoters door de hoge compressie
wil de kop graag omhoog komen en dan is al de zooi krom

een blok uit de DT past maar je moet wel het een en ander over zetten.
is het gebeurd onder het rijden of met stationair draaien?

fons · Bericht door **fons** » vr dec 30, 2011 2:06 pm

snaar mist een paar tanden bij de krukaskant motor draait rond zonder rare geluiden,wat raar is dat het brandstof filter leeg was ,bij de dt motor overbouwen moet dan de computer ook mee of gewoon alles over zetten op het basisblok
bvd reactie gr Fons

Bericht door **roland** » vr dec 30, 2011 5:04 pm

heb je er een paar foto's van fons want een paar tanden er af hoeft niet
erg te zijn (als hij maar niet versprongen is)

van DT naar IDT
de niet intercooler versie heeft een mechanisch gestuurde brandstofinspuiting systeem (dat moet over gezet)
naar elektronisch geregelde brandstofinjectie systeem (wat op je IDT zit)
verder (kan) het intaat spruitstuk een paar sensoren hebben van de lucht temp.
ECU van de IDT op de DT past als je maar alles over zet

als ik jou was zette ik de blokken naars elkaar en bouwt alles over van
de IDT op de DT de motoren (kaal blok) zijn gelijk het is alleen de randapparatuur
die kan verschillen.

wat raar is dat het brandstof filter leeg was

pomp eens met de hand pomp of er diesel komt
is je pomp snaar niet gebroken?

fons · Bericht door **fons** » vr dec 30, 2011 7:41 pm

oke bedankt voor de info ik heb de andere snaar nog niet bekeken,en de andere is versprongen na start poging
Is het nog de moeite om een snaar te prberen of is de kop zeker beschadigd
gr Fons

Bericht door **roland** » vr dec 30, 2011 9:10 pm

Tja hoelang heb je door gestart

Sloeg hij toen vast of maakte hij één raar raatelent geluid
En hoeveel tanden is hij verspringen
Kijk even naar de timing

Bericht door **arjen** » vr dec 30, 2011 9:20 pm

Waarschijnlijk missen er een paar tanden op de riem, onder bij de krukas. De krukas draait dan nog bij het starten, maar de nokkenas niet. Het kan zijn dat enkel de kop vervangen genoeg is. Het gebeurt ook wel vaak dat de zuigers beschadigd zijn, de kleppen staan namelijk loodrecht op de zuiger waardoor de kans op scheuren in de zuigerbodem groter is.
Het oude type blok past inderdaad gewoon als je alle randapparatuur maar over zet. Nog een tipje.. Vervang meteen de gloeibougies, die van de 4e cilinder kun je namelijk goed bij als de brandstofpomp eraf is.

fons · Bericht door **fons** » vr dec 30, 2011 9:39 pm

krukas draaide rond snaar bleef stilstaan (dynamo enz draaide wel dus krukas oke)dus timing klopt niet meer geen ratelend geluid of en toe een ander zwaarder geluidje.motor draait tijdens starten snel (geen compressie door open kleppen)
nokkenas voorzichtig getornt daarna gestart en draat nu wel mee maar slaat niet aan en maakt geen raar geluid brandstof ontlucht) timing nog niet gechekt
Ik bouw de dt wel om naar de idt versie kan de motor eruit zonder airco los te koppelen door pomp te demonteren en opzij te leggen als versnellings bak eraf is.

gr Fons