Pagina 1 van 1

koppeling 420 diesel 1999

Geplaatst: zo dec 25, 2011 5:47 pm
door fons
is deze makkelijk te vervangen en zijn er nog andere dingen waar je op moet letten bij aankoop bvd reactie

Geplaatst: zo dec 25, 2011 7:14 pm
door roland
Luchtfilter huis weg halen dan is het nog 15 minuten werk

Geplaatst: zo dec 25, 2011 9:20 pm
door fons
hoeft de bak er dan niet af ?

Geplaatst: ma dec 26, 2011 8:59 am
door roland
sorrie ik las koplings (kabel) :oops:
bak moet er af ja is iets meer werk :roll:

Geplaatst: ma dec 26, 2011 12:23 pm
door MARTIN
:mrgreen: dat is een middag sleutellen , maar goed te doen.
als je het nog nooit gedaan heb is het wel handig om bv een haynes manuel bij de hand te hebben.

Geplaatst: ma dec 26, 2011 1:02 pm
door roland
ja is 5 a 6 uur werk je moet wel iets kunnen sleutelen :roll:

accu met bak verwijderen
luchtfilter met bak verwijderen
Verwijder aandrijfassen
Verwijder koppelingskabel (of hydraulica )
krik onder de motor en de bak stuun los
Verwijder alle versnellingsbak bouten
nieuwe koppeling platsen (het best met Centreerset )

zit nog wel meer werk aan maar dit is al een voorbeeld van wat je te wachten staat :fiew:
(tip vraag het aan rik of die het doet ;) )

Geplaatst: ma dec 26, 2011 2:22 pm
door fons
Oke dus geen speciaal gereedschap nodig volgens het handboek zit er een hydrolische bediening op kan deze ook defect of lek zijn( oude eigenaar had het over een defecte drukgroep auto schakel namelijk niet meer) is de werking van de bediening te controlleren bvd reactie gr Fons

Geplaatst: ma dec 26, 2011 4:36 pm
door roland
hier een kapotte drukgroep
Afbeelding
bak moet er dan echt af hoor
dit zijn kopelings centreer tools
Afbeelding
Afbeelding
deze kost 20 euro en voorkomt dat je koppeling scheef zit.
laat iemand op je koppelings pendaal trappen en kijk of de
hydrolische bediening werkt.
maar als hij zegt dat de drukgroep er aan is kan hij de kopelings plat niet vrij krijgen
Afbeelding

Geplaatst: ma dec 26, 2011 6:33 pm
door 118GTR
NEEE, niet iemand op het koppelingspedaal laten staan.

Deze systemen zijn zelfstellend, en zonder drukgroep om tegenaan te drukken gaat hij zich veels te ver stellen. En krijg je vervolgens de bak niet meer tegen de motor, zonder vloeistof uit het systeem te halen.

Geplaatst: ma dec 26, 2011 7:09 pm
door roland
dat is waarschijnlijk al gebeurd als hij zegt dat hij niet ondkoppelt
gewoon die bak er af en druk groep vervangen+de rest van de koppeling

Geplaatst: ma dec 26, 2011 10:50 pm
door fons
bedankt voor de goede uitleg ,hoe krijg je de vloeistof uit het systeem om de cilinder terug te stellen en hoe vul je dit weer bij ? gr Fons

Geplaatst: ma dec 26, 2011 11:51 pm
door roland
VIA de ondluchter er uit of uit het floeistof bakje zuigen
Ook daar weer bij vullen