MG-Rover Club Nederland

Hallo allemaal.

Ik heb over het algemeen geen problemen met mijn rovertje (216 uit '99), maar laatst stond ik in de file (bij de hevige regenval waardoor de Botlektunnel afgesloten was) en kreeg het volgende probleem,

Bij het filerijden bleef het gas hangen op het moment dat ik de koppeling intrapte; door het gas diep in te drukken en weer los te laten, kwam er een einde aan het hangen.

Dit gebeurde alleen bij het filerijden.

Iemand een idee waar dit aan kan liggen?

Volgens mij is dit het bekende gasklep verhaal.

Maar mogelijk dat een ander hier meer over kan zeggen.

Yep...

Dat komt door de gasklep,
op de 216 Si, ronde model, net als de 214, BRM en 200VI ontstaat dit probleem door de kunstof 48 MM gasklep..

Dit is te verhelpen door het plaatsen van een 52 MM aluminium gasklep..
deze heeft minder last van uitzetten door de warmte, waardoor het gas dus ook minder blijft hangen..

Zeker in files is dit een veel voorkomend probleem van modellen met een kunstofgasklep..

Aha,

bedankt voor de snelle antwoorden.

Harry

Is dit het type wat ik er in kan (laten) zetten:

http://www.elise-shop.com/index.php?mai ... ucts_id=97

Daarnaast kan ik aan een aluminium exemplaar komen van 48mm (binnenzijde) voor +/- 80 euro.

Suggesties ..... graag


Bedakt voor jullie reacties

Ja, die klep past inderdaad. De opening is wat groter (52mm ipv de 48mm die je nu hebt), waardoor de auto iets beter op het gas reageert.

De 48mm klep kan ook. Die is hetzelfde als de klep die je nu hebt, alleen dan van aluminium.

Geen verkeerde prijs trouwens voor een 52 mm.

Dus deze 52mm gasklep past direct? Zonder aanpassingen?
Is dat moeilijk te plaatsen en moet er daarna nog wat afgesteld worden?

Heb het probleem namelijk ook (gehad) en is echt irritant, sta je een beetje associaal te gassen in de file...Zou dit een mooie uitkomst wezen.

Is er trouwens nog vermogens toename na plaatsen van een 52mm?

De 52 MM gasklep is qua bevestiging 1 op 1 t.o.v. de normale 48 MM...

inwendige maat is alleen anders, dus de buitenmaat niet..

zorg er alleen voor dat je de kabel goed terug plaatst.

voor de 103 pk en de 1.6 K series heb je geen andere kabel nodig.

Afstelling was doormiddel van het contact op stand 2..

5 keer indrukken van gaspedaal en even vasthouden, 10 seconden.

dIt wordt ook wel weer geregeld door de ECU...

Mista T schreef:Afstelling was doormiddel van het contact op stand 2..

Dat klinkt simpel, maar wat is stand 2? Is dat contact of motor draaien?
Ik neem aan contact...maar ff voor de zekerheid...

Ligt natuurlijk aan de manier van tellen:

1-uit
2-contact
3-aan

of

0-uit
1-contact
2-aan

Stand 2 is de accessoire stand...

waarbij je radio, ventilatoren e.d. werken..

nog simpelere, de laatst slag, voor dat de auto start...

Dus niet starten...

echter ken ik ook de verhalen van de mensen die er gewoon daarna mee zijn gaan rijden en dat gaf geen problemen....

In theorie zal er wat wat vermogenswinst te behalen zijn, maar zal niet veel zijn... max 5 pk..... dat voel je dus niet echt heel erg...

Past en 56mm gasklep ook direct en zonder problemen in een 214?
Maakt het nog verschil met een 52mm?

nope 56 MM gasklep past niet, deze komt vanaf de T series en dat is gewoon een ander type motor, veel aanpassingen nodig ivm stekkers e.d.

Dit heeft ook niet echt heel veel effect heb ik weleens begrepen uit engeland.

Hmmzzz, dan klopt de advertentie niet
ebay
Die zegt dat het voor K-seires is en op een R200 zou passen...
Vertrouwde het al niet, dus was maar goed dat ik het vroeg