MG-Rover Club Nederland

hallo wie kan mij helpen. ik heb een rover 114 gti met 130pk maar het probleem is dat er nu 175876 km op staat en dat hij met starte op 3 cylinders loopt en soms tijdens het rijden ook. ik denk gewoon dat het motertje op is want er is veel meej geracet door de vorige eigenaar denk ik want er is een olie koeler bij gebouwt. nou was mijn vraag ik wil er een 1.8vvc blok in gaan hangen maar gaat dit zoow passe allemaal met de versnellings bak enzoow. ik heb gehoort dat er 2 zijn met een 1.8vvc blok er in . maar ik wil wel eens weten wat voor aanpassingen er aan vericht zijn als het allemaal zoow in 1x past zouw het wel mooi zijn

mvg silveser

sorry als u het niet goed snapt ik heb ziekte vandaar!!!!!

De info die je zoekt is al meerdere malen op dit forum geplaatst.

Ik wil je wel helpen, maar alleen als je serieus bent:
Topic waarin je om een VVC blok vroeg

Want meestal draaien dit soort topics op niets uit, van het kaliber waarbij je de buurman om gedetailleerde informatie vraagt over een exotische vakantiebestemming waar hij is geweest. En als die 2 dagen later alle foto's, namen, adressen en telefoonnummers bij elkaar heeft, te horen krijgt dat je toch alvast maar een last-minute all-in naar Spanje hebt geboekt.

[off-topic] @118GTR:
Zou je niet een how-to kunnen maken over VVC-swap (voor zoveel mogelijk type auto's als waar je weet van hebt natuurlijk). Ik heb je al vaker uitgebreide reacties zien geven op deze vraag, en misschien dat het dan dus grotendeels knip en plak werk is?

Tis wel zo makkelijk dat wanneer iemand dan vraagt naar die ombouw, dat er gewoon een simpel linkje geplaatst kan worden, en de topic dus ook gesloten.
[/off-topic]

er zijn nu 3 van deze auto's gebouwd, en van 3 (iig de blauwe) is een uitvoerig verslag hier gepost.

Kwestie van zoeken, daarbij is het internet groter dan mg-r en is er met simpel goegol werk heel veel te vinden.

En daarbij komt natuurlijk wat jouke hierboven beschreef:

Er wordt vanalles gevraagd maar 9-10x draaid het op niks uit omdat men denk zo'n swap wel "ff" voor een paar 100 euri's te doen.

ja dat is het jammere eraan... het is dus niet voor paar briefjes van 100 geklaard... hell je bent al klap geld kwijt aan alleen de motor. dan de dingen die je nodig hebt om het passend te maken. en wat er nog meer bij komt.... uiteindelijk moet de motor er dan ook nog in gebouwd worden.

maar zeg eerlijk wie wil der nu niet rond de 150 paardjes voor in de auto hebbe liggen.. met het geweldige VVC systeem.

toch succes. ben benieuwd.
mvg René

nja in bouwe doe ik zelf en met mun vader das het punt niet maar wil weten of het allemaal past

Ik denk dat ik voor het geld dat ik een 118VVC zou kunnen maken, liever een beetje extra geld spaar en dan een golf 1 opknap met uiteindelijk een G60 blok erin. Niet dat ik een 118VVC niet supergeil vind hoor Maar als ik dan toch een racertje maak en ik wil er dat soort geld aan verspillen:



Op die grijze moeten trouwens nog andere velgen. Ze liggen al klaar, maar ze zijn te breed om door de apk te komen Hij is op de foto ook een stukkie hoger dan normaal, omdat ie op de auto-ambulance moest.

Die gele heeft laatst een beetje schade gekregen toen die de ambulance opging. Voorbumper ligt eraf (zit een scheur in die nu gemaakt wordt), deukje in het rechtervoorscherm en velgranden zijn zwaar beschadigd. Maar die moet binnenkort kwa uiterlijk ook weer helemaal in orde zijn, waarna er (net als in de grijze) een G60 blok in komt.

Tja en dan rijd je dus een VAG hok waar er in NL al zovelen mee gereden hebben/ in rijden.

Dat was voor mij juist het leuke eraan, je hebt een Engels auto hart en weet dat het in NL nog niet eerder gebeurd is.
(al had jouke al heel lang plannen/ was er al semi mee bezig)

Semi meebezig Blok lag er al in toen, maar ik heb toen lang gezeten met die kabelboom. En ik reed al een jaar of 2 met de 1.8.

Dutch schreef:Tja en dan rijd je dus een VAG hok waar er in NL al zovelen mee gereden hebben/ in rijden.

Dat was voor mij juist het leuke eraan, je hebt een Engels auto hart en weet dat het in NL nog niet eerder gebeurd is.
(al had jouke al heel lang plannen/ was er al semi mee bezig)

Een 118(VVC) is dan wel zeer uniek in Nederland, maar qua 'naar eigen smaak brengen' is er voor een 100'tje dan heel wat minder in mijn ogen.

En daarnaast.... hoeveel golf 1'tjes denk jij dat er in Nederland rijden met een G60 blok??

Mij maakt het niet uit wie er nu de eerste was

Ik geniet er nog elke keer van

Van een Golf verwacht men het eerder maar met het Roverke worden ze toch vaak ver(r)as(ch)t

Mij kan het weinig schelen wat andere mensen denken. Ik wil geen groot geld in een auto stoppen met een X vermogen, en dat andere mensen het niet verwachten. Terwijl ik datzelfde geld in een auto kan stoppen met 1,5X vermogen, en dat ze het dan eerder verwachten.

Als ik dat geld uitgeef aan een racertje, dan wil ik ook zo veel mogelijk waar voor mn geld

Jai schreef:

een stuk meer dan 4 en bekijk je het echt letterlijk meer dan 2 aangezien er 2x vvc mems2 metro's rijden en 2x mems3

118GTR schreef:Semi meebezig Blok lag er al in toen, maar ik heb toen lang gezeten met die kabelboom. En ik reed al een jaar of 2 met de 1.8.

Ook goed, maak er dan mee bezig van. Doelde er niet op dat ik de eerste was met het idee. Juist dat er nog geen reed toen de tijd en dat was dus juist het leuke eraan. Veel aan elkaar gehad iig t.d.t. dacht ik zo.

nha ik ben het er toch mee eens. dat je zoveel van die golfers ziet....
en sorry hoor maar als dan zon golfje mij in haalt boeit me dat niks...
want er is niks unieks aan. kzie er 50 op een dag.. van die golf gti's en dergelijke......

andersom daar in tegen... zullen die golfers echt ziek van je zijn. als ze daar meej hun gepimpte bak proberen in te halen. en jij besluit dan maar ff over te schakelen en het gas een x in te druken.... hoe ziek is meneer golf dan

voor hetzelfde geld koop je idd een snellere auto... zonder de belevenis van een R100... en das t toch waar ik dan voor zou kiezen...
want er is altijd iemand sneller...

Dino schreef:nha ik ben het er toch mee eens. dat je zoveel van die golfers ziet....
en sorry hoor maar als dan zon golfje mij in haalt boeit me dat niks...
want er is niks unieks aan. kzie er 50 op een dag.. van die golf gti's en dergelijke......

andersom daar in tegen... zullen die golfers echt ziek van je zijn. als ze daar meej hun gepimpte bak proberen in te halen. en jij besluit dan maar ff over te schakelen en het gas een x in te druken.... hoe ziek is meneer golf dan

Een golf 1, daar zie jij er echt geen 50 van op een dag.
En een g60 pak je echt niet met een 118VVC, zelfs al heb je 2000 extra uitgegeven om je 160pk VVC te tunen.

Dino schreef: voor hetzelfde geld koop je idd een snellere auto... zonder de belevenis van een R100... en das t toch waar ik dan voor zou kiezen...
want er is altijd iemand sneller...

En als je gaat voor de belevenis, maak dan eens een ritje in een Golf 1 g60 en zeg dan maar dat dat zoveel beter is dan een 118VVC. Oke, ik heb dan nog nooit in een 118VVC gezeten, maar kan me moeilijk voorstellen dat 160pk op 700kg meer teweeg brengt dan 230pk op 700kg

Ik wil echt niet zeggen dat een 118VVC niet stoer is ofzo hoor. Ik vind het supergeile bakken, klein met veel vermogen. Het punt is dat ik persoonlijk eerder zou kiezen voor meer vermogen in een even zwaar/licht wagentje dat qua uiterlijk echt niet onderdoet. En dan vooral als het ongeveer evenveel kosten met zich mee brengt.