zwakke punten van de ZS 180
brandstofverbruik: de mijne liep gem 1 : 10
op de snelweg naar verwegistan haalde die nog wel 1 : 12
bij sportief gebruik is 1 : 6 ook haalbaar
de versnellingsbak: de bak kan gaan kraken of ratellen bij een 180.
die van mijn had er een beetje last van (niet echt storend en de oude ZS van mgpete had daar ook last van, die heeft hem toen de tijd laten vervangen.
ophanging achterbumper: deze is ook niet helemaal super.
als de bumper op jouw auto goed zit dan is dat mooi.
die van mijn zat niet echt heel netjes en hebben we later aan moeten passen.
airbag lampje: dit lampje is bij mijn auto regelmatig gaan branden.
simpel ff onder de voorstoel het stekkertje ff los halen, inspuiten met contactspray en weer vast zetten en het is verholpen.
bekleding: de ZS180 heeft leren vlakken in de stoelen.
deze vlakken slijten door het in-en-uit stappen.
nu valt daar nog wel wat aan te doen door ze een beetje in te smeren met ledervet oid maar de stiksels gaan ook loslaten.
maar dat zie je gauw genoeg als je bij aankoop daar ff oplet
de lak: niet alleen de ZS heeft hier last van maar helaas alle modellen.
de lak is heel gevoelig.
je auto zit zo vol met steenslag,swirls en krassen.
de lak is heel kwetsbaar en dun.
ik heb bij mijn ZS toen de gehele voorkant laten overspuiten opdat ik gewoon veel steenslag had en dat is lelijk.
restwaarde en verkoop: hou er rekening mee dat je een mg niet zo snel zal kwijtraken als je er weer vanaf wilt.
inruilwaarde is om te huilen en heeft een hoge afschrijving.
onderdelen: zijn moelijk te vinden.
er zijn niet veel schade ZS én en dus beperkt gebruikte onderdelen te vinden als je iets aan plaatwerk of bumpers nodig heb bij eventuele schades.
ook bij onderhoud heb je wel eens kans dat div onderdelen besteld moeten worden en dus een levertijd hebben
onderhoud: een V6 is natuurlijk geweldig.
mooie sound in combi met een openfilter (geil)
maar de bougies zijn longlife bougies.
gaan 100.000km mee maar kosten dan ook weer erg veel euries per stuk.
(geloof iets van €25,- per stuk.)
ook het vervangen van de distributie riem kan een heel kostbaar verhaal worden.
dus bij aanschaf van een ZS 180 kijken of dit al is gedaan want het halve blok moet er uit bij vervangen.
banden: de bandenmaat van een ZS180 is vrij lastig.
de maat 205-45-"17 komt niet zo veel voor.
de meeste "17 zijn met 40 banden en die zijn een stuk goedkoper.
nieuwe banden kost je veel geld omdat je 45 nodig heb.
of je besluit 4 nieuwe banden te nemen met de maat 205-40-"17
maar dan heb je dus wel iets afwijking.
de ZR160 heeft deze maat trouwens ook.
meer kan ik nu ff niet opkomen.
je koop een ZS 180 echt met je hart en niet met je verstand.
een zeer mooie en heerlijk rijdende auto.
kan het je echt aanraden maar het kost je een hoop geld door afschrijving
suc6 met je keuze en aankoop
gr jeroen
en nu wil ik graag weten wat de zwakke/aandachts punten zijn van een ZS V6.
die zijn er niet.
.