MG-Rover Club Nederland

Iemand goede trucs om een vastzittende bougie los te draaien
(cylinder 1 als dat er iets toe doet)?
Bij zo'n K-motor kan ik geen afgebroken bougie gebruiken, zitten veel te diep, kan ik de hele kop (er weer) afhalen.

Ai lastig, ik heb altijd gewoon doorgedrukt, maar als hij echt breekt ben je echt de l*l en moet idd de kop eraf.

tja je zou kruip olie kunnen gebruiken maar zover was je denk zelf ook wel.

ik zou idd 1 cm diep kruipolie spuiten en een paar dagen wachten.

Kruipolie en wasbenzine heb ik al gebruikt, ik (100kilo) ken mijn eigen kracht, en ik heb al eens een bougie doormidden gedraaid.
En dat geeft veel extra werk.
De bougie's heb ik er zelf ooit ingedraaid (mijn elleboog momentsleutel meende allemaal ongeveer even vast).
De andere 3 gingen er probleemloos uit, dus ik ga er eigenlijk vanuit dat er kool (lijkt me sterk op een gas auto), of erger koelvloeistof in de verbrandingskamer aan de bougie vastgebrand is.
Zou ik die aanslag op kunnen lossen met het een of ander ?

geen idee of het helpt, maar heb je het geprobeerd als de motor warm is?? of miss. een beetje warm maken?? werk bij bouten en moeren wel, miss. hier ook. maar ben ook maar een leek

motor warm laten draaien, hoe warmer hoe beter. en dan one shot of kruipolie en ieder ander middeltje dat je vind met penetrerende werking erin spuiten, en daarna maar proberen. komt ie dan nog niet los kan je het vergeten en hem evengoed kapottrekken
aloewel het me sterk lijkt om een bougie af te draaien. gloeibougies ja, maar gewone... of ben ik echt zo zwak?

als je er nieuwe bougies inzet ff een likje kopervet aan de schroefdraad, dan krijg je ze er de volgende keer ook makkelijker uit.

arcblizz schreef:als je er nieuwe bougies inzet ff een likje kopervet aan de schroefdraad, dan krijg je ze er de volgende keer ook makkelijker uit.

en geen ander "gewoon" vet dus

gewoon vet verbrand bij die temperaturen en heb je dus na een tijdje niets meer aan.