MG-Rover Club Nederland

Idd, begint meer en meer te kome in België, gistere de bekende vito nog es gezien, en als da nie laag is weet ik het niemeer ze



En het es zeker niet de enige hier dus

Voor mij is 'laagheid' 1 van de belangerijkste dingen aan de wagen.
De laagheid 'maakt' (of toch veel) de wagen.

Kevin, aan het Sparen voor Kw Variant II :P

Volledig mee eens, ik heb nu misschien wel schoon velge opligge ma doordat de auto zo hoog ligt trekt het eigenlijk op niks. Maar komt dus in orde

Airride? Weet je wel niet wat dat weegt? Gewichtsbesparing boven alles. We hebben het wel over een mini he? Ik ben alleen bekend met de hydrolische systemen van Americanen maar die wegen zon 400Kg. Dus doe dat maar niet.

Gistere nog op ne nieuwe audi A3 gezien, en die ging nog altijd eve goed voorruit dus
Sommige hebbe der zelfs nog een afstandsbediening bij, kan mij geen leuker speeltje voorstelle

Ja, maar das ook omdat omdat jullie niet mogen opvoeren. geef mij maar engine mods en dat soort dingen.....

Niet mogen opvoeren?? Ik ken er genoeg die chiptuning doen hoor.
Maar bij hun is sprinte het belangrijkste, als je een airride steekt is het vooral voor de gemakkelijkheid en voor de show hé
Het is toch iets ferm ze, ik stond gistere bij de photoshoot van diene vito en die was daarmee bezig, ik werd der stil van
Da geluid alleen al

Ik bedoel andere kop en dat soort dingen. Chippen kan je tegenwoordig al bijna niet eens meer tuning noemen, aangezien hier zelfs de meeste leasebakken gechiptuned zjn met van die wolle sokken erin

Ja, daar ben ik eerlijk gezegd niet zo in thuis, weet niet juist hoe die regeling zit hier.

Ik dacht dat alles wat na 1986 gemaakt is helaal niet op gevoerd mag worden in Belgie. Dus eigenlijk geen chiptuning of een uitlaat en dat soort dingen. Maar daar zal wel een bepaalde marge voor gelden. Verder alles wat ervoor zit mag je naar hartelust verbouwen.

Eigenlijk mag je zo goed als niks meer verandere als je auto na 96 is, ma da neme de meeste nie al te letterlijk hier
Daarom dat de meeste als ze na de keuring moete veel werk hebbe voor terug origineel te zette enzo, maha, ge moet er iets voor over hebbe hé

Ja das waar. Gelukkig mag dat hier wel allemaal, zolang als de auto maar niet meer vervuilt als normaal. En lampen en dat soort onzin mogen niet, en de velgen mogen niet meer als 3cm uitsteken buiten je wielkasten. Dus das nit echt veel bijzonders.

In België mag je niks meer veranderen, dus doen we t toch maar.

De airride die ik ga steken weegt geen 400kg. Het is al bij al een susteem van 4 luchtzakken en een systeem om deze op druk te brengen. T zijn geen hijacks natuurlijk. Enkel iets om makkelijk de bermpjes over te geraken.

Pagan

Dan hebben jullie daar meer geluk ja. Ook in verband met het tinten van de ruiten zijn ze minder streng bij jullie, bij ons mag enkel de achterste en de achterste zijruiten.
Ik vind da ze soms ferm overdrijve hier, ma het hangt dan ook weer af van welk keuringsstation je gaat, tis en blijft België hé

pagan schreef:In België mag je niks meer veranderen, dus doen we t toch maar.

De airride die ik ga steken weegt geen 400kg. Het is al bij al een susteem van 4 luchtzakken en een systeem om deze op druk te brengen. T zijn geen hijacks natuurlijk. Enkel iets om makkelijk de bermpjes over te geraken.

Pagan

Hehe, zo denke de meeste tuners erover in België

Ik dacht dat banden helemaal niet buiten de wielkasten uit mochten steken?
Daarom zijn er toch van die spatbordverbreders uitgevonden?