MG-Rover Club Nederland

Maandag even bij Hek in Enschede langs voor een reset en het uit laten lezen van de thermotop C. Wellicht dat zij ook ideeën hebben over het aansluiten van deze thermotop via een klokje op de klimatcontrol.

Ik ben bij Hek geweest, zij zien geen mogelijkheid de Webasto uit te lezen of te resetten. Reden hiervan is dat hun meetapparatuur geen toegang krijgt tot deze Webasto-Rover software. Is dit toch iets specifieks voor Rover?

Het is alweer een poosje geleden, heb nog eens bij m'n mails gekeken over die kachel, lezen van de kachel gaat over pin 2.
Ik heb toen een in/ombouwschema gekregen van de kachel, eventueel kan ik je dat toesturen, de man uit Grouw dacht dat ik dat vervolgens zelf wel even zou uitzoeken maar dat ging mij zwaar boven de pet.
Bij voormalige Rover-dealers hoef je niet aan te kloppen, misschien bij Diagnose Centrum Noord in Drachten.
Ik weet niet wat je wilt resetten maar je moet er eerst zeker van zijn dat die het wel doet, zou HEK moeten kunnen

Checken of die het doet is nu niet zo moeilijk.
Zekering er uit halen of de accu loskoppelen voor een minuut daarna weer aankoppelen of zekering er weer in.
Motor starten en dan moet de webasto het doen.
Auto moet wek koud zijn en de buiten temperatuur onder de zes graden volgens mij.
Meestal is de gloeiplug kapot of zwaar verontreinigd
En ook waar de diesel tot ontbranding komt is vaak verontreinigd.

Eric.

Even de zekering eruit halen.... is dat de zekering in de zekeringkast naast de accu? Deze heb ik eens verwijderd, daarna sloeg mn ruitenwisser op hol. Dat kan natuurlijk een samenloop van omstandigheden zijn geweest.
Maar, het verwijderen van de zekering met sleutel uit contact en na uithalen daarna gelijk weer terug plaatsen?

Ja zekering er uit halen nummer 8 onder de motorkap.
Ik heb ook nog wel enkele pdf bestanden als je daar belang bij hebt.

Eric.

je mag die pdf's wel opsturen

Ik zou de PDF ook graag willen ontvangen omdat Ik er 1 heb liggen die nog ingebouwd moet worden.
Zou je hen willen sturen naar johnvandrempt@hotmail.com

Thanks alvast!!

Ondertussen voor de knutselaars onder ons dit schema gevonden

https://www.google.nl/search?biw=1600&b ... LmmnBdykSM" onclick="window.open(this.href);return false;:

Cool!! Mooi om te zien hoeveel kennis die Tjalk heeft

Ik heb mn pogingen de standkachel aan te sluiten op een klokje en climatecontrol gestaakt. Reden hiervan is dat, nu de temperaturen er naar zijn, de kachel bij ontsteken en daarna stevig grijs gaat roken. Vervelend. Het roken merk je dan wel niet als je rijdt, maar bij stilstand bij bijvoorbeeld een stoplicht krijg ik de aandacht die ik liever niet wil. Dus voorlopig (?) de stekker er maar even uit. Helaas.

het is misschien niet helemaal te vergelijken, maar mijn vrachtwagen heeft ook een standkachel.
het principe is hetzelfde.
wordt opgestart door verbranding van diesel.
bij dat opstarten komt rook vrij, eens opgewarmd verdwijnt de rook.

als die van jou blijft roken ,dan is hij inwendig vervuild.

Weet je wel zeker dat de kachel aan het verwarmen is ? wanneer b.v de gloeistift niet goed is schakelt die over op ontluchten met als gevolg veel rook...............

Nee, zeker weten doe ik het niet of de Webasto wel aan het verwarmen is, ik verwacht het wel.
Ik merk dat de standkachel enige tijd na het starten van de motor aanslaat en dat minimaal volhoudt tot het moment dat ik de stad uitrij (ca. 10 minuten). Tot dat moment is het een witte rookwolk die met name bij stilstand merkbaar onder de motorkap vandaan komt.

Je kunt vanuit b.v de accu de kachel met een paar draden aanzetten, kun je zien en horen wat die doet.

Ondertussen, ruim een half jaar verder wil ik de draad van de niet werkende FBH (Webasto thermotop) weer oppakken.

In de afgelopen tijd heb ik de kachel brandend (hevige rookpluimen) gehad. Na een nog een aantal pogingen (contact 3 aan aarde) staakte de FBH, de symptomen;

de fan vd Webasto een paar seconden aan,
fan schakelt weer even uit om vervolgens ca. 2 minuten uit te blazen,

geven aan dat mogelijk de gloeiplug defect of vervuild is.

Iemand ervaring met het oplossen van dit probleem, demonteren FBH en vervangen gloeiplug?