MG-Rover Club Nederland

mmm zat idd ook al te denken aan compresie verlies maar hoe kan compresie verlies op de zuigerveren zomaar van de 1 op de andere dag ontstaan?? De motor heeft er nu 125000 kmter opzitten en de kopakking is ong 1200 kmter geleden door van noort vervangen. Soms valt de motor ook zelfs uit wanneer hij op hogere toeren draaid doordat ik het gaspedaal lichtelijk indruk dus op ong 3 a 4000 toeren. De motor is toen een keer niet stoterend uitgevallen maar viel gewoon van hoog in de toeren in een keer stil alsof hij niks geen benzine of onsteking meer kreeg. Hoe waarschijnlijjk is het dat het dan het hele probleem te wijten in aan compressie verlies? Het gebeurde namelijk van de een op de andere keer dat het probleem onstond. Daarvoor liep de motor altijd perfect en trok als een gek.

plan b: sleep hem naar de mg-r dealer en lees hem eens uit

Het probleem is opgelost en hij rijdt weer perfect.
Rotortje was stuk (het weerstandje in de rotor denk ik). De rotor zag er gewoon nog perfect uit en was maar 1 jaar oud maar toch stuk.

Iig bedankt voor alle reacties

welk rotortje waar zit die?

Het rotortje dat in de verdeelkap van de ontsteking zit. Was toch wel het laatste waar ik aan dacht, aangezien dat rotortje maar net 1jaar oud was.

Zo zie je maar, vaak handig om mee te beginnen, die verdeelkap.