kopen?

[TiBuRoN]

hey, ik heb overlaatst een père total gezet met mn vorige wagen en nu ben ik op zoek naar een 2e hands en ik ben sterk aan het overwegen om mij een rover aan te schaffen (200 reeks of een 25). Ik ken veel van wagens maar NIKS van rover. Zijn er ook enkele nadelen verbonden aan deze wagen (bv duur in wisselstukken bepaalde typische zaken die verslijten, bv bij een passat had je na +-90 000 km al een nieuwe riem aan je been,...) of bepaalde modellen die je niet moet kopen of die beter zijn zoals bvb bij peugeot 306 diesel waarbij degenen die na bouwjaar "99 met hdi motoren zitten.

En heeft rover zijn eigen diesel motoren of gebruiken ze die van andere merken?

Verder vind ik het prijs/kwaliteit gezien een super wagen je hebt een vette optie lijst tegen een normale prijs en vind het raar dat die wagens niet gegeerd zijn op de occasie markt, waarom eigenlijk?

mvg,

tibu

[Striker]

Uit je tekst begrijp ik dat je op zoek bent naar een diesel. De diesel motor die Rover gebruikt in de 200 en 25 zijn L-serie Rover motoren, dus niet van een ander merk.
Het zijn enorm betrouwbare en prettige motoren. Wel zou ik aanraden om naar een model met intercooler te kijken (SDi of TDic, 105pk), het model zonder intercooler (86pk) mist wat vermogen.

Buiten de standaard zaken waar je bij de aanschaf van een auto op moet letten (de riem hoeft overigens pas bij 150.000 km vervangen te worden bij een Rover diesel) zijn er eigenlijk weinig punten waar je bij deze auto op moet letten. De krukas keerringen schijnen weleens wat te lekken, controleer ook even of de scharnieren van de kofferdeksel geen roest vertonen.

[Dennis 25 Vi]

Het enigste grote nadeel van de Rovers is de dagwaarde. Dus voor jou een pluspunt. Rover had / heeft een slechte naam qua auto's bij sommige mensen. Maar je koopt ook weer een auto die niet iedereen heeft. En leuke modellen.

Je moet bij de benzinemotor alleen goed letten op de koppakking, die is nogal gevoelig, dus check effe de olie en koelvloeistof. En uiteraard de distributieriem (is bij elke auto). En de auto heeft nogal last van piepjes en kraakjes, maar voor de rest een goede auto met goede rij eigenschappen.

Rover heeft in de 200/25/400/45/600 een eigen ontworpen dieselmotor, de L serie. In verschillende vermogens 85 pk (zonder intercooler), 105 pk en de 100 pk. De 100 pk zit in de 25/45, iets minder pk, hoger koppel. Een goede betrouwbare motor.

In de 75 zit een gemodificeerde BMW 2.0 L dieselmotor uit de 3 serie, 115 of 130 pk. Ook een goede betrouwbare motor.

Dus succes met de aankoop.

[TiBuRoN]

Waarom had/heeft rover dan een slechte naam gekregen?

Bedankt trouwens voor de reacties kdenk dat ik nu nog meer overtuigd ben om er één te nemen

[Striker]

De slechte naam van Rover komt met name door de zgn. "autokenners" die denken dat alleen wat uit Duitsland of Japan komt goed is. Dit wordt nog versterkt door de onnozele autojournalisten die elkaar allemaal napraten en gesponsord worden door de grote merken . Het is een imago-probleem waar MG-Rover waarschijnlijk maar moeilijk van af zal komen.
Jaren geleden (eind jaren 70, begin jaren 80) was de bouwkwaliteit idd niet al te best, maar tegenwoordig doet het niet meer onder voor de meeste andere automerken (de best verkopende auto's van dit moment, Renault en Peugeot, staan nu ook niet bepaald bekend om hun geweldige bouwkwaliteit ). Verder wordt er over Rover meteen geroepen dat de onderdelen zo duur zijn. Dit is deels wel waar, maar wanneer je wat verder kijkt dan enkel bij de dealer valt dit erg mee.

[MarkBRM]

is het trouwens niet zo dat de Rover/MG diesel een Perkins motor is? dat zou betekenen dat het geen ''echte'' rovermotor is.

(tevens de eerste keer dat ik hier iemand verbeter )

Mark

[118GTR]

is het trouwens niet zo dat de Rover/MG diesel een Perkins motor is? dat zou betekenen dat het geen ''echte'' rovermotor is.

(tevens de eerste keer dat ik hier iemand verbeter )

Mark

NEEN, perkins is nog veel ouder(denk aan het allegro tijdperk en eerder).

[Järv]

.. eh .. wat betreft diesels is mijn kennis van zaken nihil .... maar ik weet wel dat (gevalletje klok klepel) iemand een keertje vreselijk de mist in is gegaan met beweringen omtrend RoverDiesel en Perkins.
.... 'k heb alleen geen idee meer hoe dat dat nou zat

So enlighten me please

****************************
** inmiddels gedaan door 118GTR **
****************************

[Frekkel]

is het trouwens niet zo dat de Rover/MG diesel een Perkins motor is? dat zou betekenen dat het geen ''echte'' rovermotor is.

(tevens de eerste keer dat ik hier iemand verbeter )

Mark

had ik die vraag al niet een op autoweek gezien??

[Dennis]

(de riem hoeft overigens pas bij 150.000 km vervangen te worden bij een Rover diesel)

Bij mij (dieselmotor) moest de riem (volgens mijn gegevens & kaartje in de auto) bij 120000 vervangen worden, maar da's nog altijd meer dan 60000 km bij sommige auto's

Krukas keerring is wel een goeie om daar op te letten. Daarvan was er bij mij ook eentje naar zijn grootje. Is trouwens wel vrij makkelijk te zien: kap waar distributieriem onder zit was vrij smerig/nat ter hoogte van de onderste riemschijf, wat (bij mij in ieder geval dus) duidde op een lek in een keerring.

[MarkBRM]

NEEN, perkins is nog veel ouder(denk aan het allegro tijdperk en eerder).

hmz, dan heeft de dealer mij zitten voorliegen

[Dennis]

hmz, dan heeft de dealer mij zitten voorliegen

Da's vast niet de eerste keer dat een dealer niet weet hoe het precies zit

[Striker]

De dealer heeft vast niet gelogen, hij weet gewoon niet waar hij over praat :P (goh, wat een verrassing ). De Perkins is van veel langer geleden (nog van voor de Peugeot diesels). De L-serie is ontwikkeld in nauwe samenwerking met het Zwitserse AVL.

[Järv]

.... zie je nou ..... ik zei het toch

[Roverforever]

Een Rover is meestal een goede aankoop.

Wat vele ook beweren,de kwaliteit is beter dan gemiddeld.

Laat er geen twijfel over bestaan,de L-motor is van Rover zelf. De Perkins motor lag in de Montego/Clumann uit de jaren 80.
Het is een blok dat zeer veel kilometers kan draaien en staat verboven de CDi van MB,de DTi van *SLOPEL* (verschrikkelijk lelijk merk die hier op het forum niet genoemd mag worden) of de dCi van Renault wat betrouwbaarheid betreft. De krukasbourages zijn mischien wel het enige waar je moet op letten. Als je voor de 25 gaat kan je hem ook met 113pk krijgen.

[Dennis 25 Vi]

Als je voor de 25 gaat kan je hem ook met 113pk krijgen.

Of effe chippen.