MAD verlagingsveren

jan_dakpan · Bericht door **jan_dakpan** » ma okt 25, 2004 5:41 pm

Heeft iemand hier ervaring mee? Zijn het goede veren? Kan aan een set losse veren komen voor €250. Is dat een goede prijs?
Of kan ik beter anderen halen?

Ik weet zelf niks van dit merk af, dus als jullie wat info hebben zou het welkom zijn

Bericht door **Striker** » ma okt 25, 2004 5:43 pm

Ik heb er nog nooit van gehoord, maar ik vind 250 euro aardig duur voor een set verlagingsveren. Voor dat geld kan je in ieder geval Eibach kopen. Voor Apex of Intrax ben je waarschijnlijk zo'n 100 euro minder kwijt.

jan_dakpan · Bericht door **jan_dakpan** » ma okt 25, 2004 5:45 pm

Striker schreef:Ik heb er nog nooit van gehoord, maar ik vind 250 euro aardig duur voor een set verlagingsveren. Voor dat geld kan je in ieder geval Eibach kopen. Voor Apex of Intrax ben je waarschijnlijk zo'n 100 euro minder kwijt.

Jah idd dat dacht ik ook al. Zo bijzonder zullen deze veren nou ook alweer niet zijn. Ben na snel zoeken op google eentje corolla tegengekomen met zulke veren...dus ze komen ook nie vaak voor...

Bericht door **Mark16v** » ma okt 25, 2004 5:51 pm

voor 295 heb je een hele set (veren + schokkers) van G-MAX. -40

Bericht door **Järv** » ma okt 25, 2004 5:57 pm

... 250 eurie ... je bent toch niet mad ? ... (of is die erg flauw?)

Bericht door **Striker** » ma okt 25, 2004 10:59 pm

R220 schreef:wat is nou het voordeel van de verschillende kits?

veren - veren + schokdempers - schroefkits

Veren: de auto ligt lager en de vering is stugger. Het zwaartepunt ligt lager, dus een betere wegligging. De auto helt minder over. Het lijkt wat minder op een tractor.

Veren + dempers: de veren en dempers zijn op elkaar afgesteld, dus doorgaans beter dan veren icm standaard dempers. Standaard dempers slijten ook iets harder met verlagingsveren.

Schroefkits: hiermee kan je meestal de hardheid en hoogte instellen. Het verlagen van de auto beïnvloed niet de geometrie van de auto, betere wegligging.

R220 schreef:voor 150,- Intrax? Waar haal je dat?

Cartrend is leverancier van Intrax.

Bericht door **Dutch** » di okt 26, 2004 12:40 pm

Striker schreef: Veren: de auto ligt lager en de vering is stugger. Het zwaartepunt ligt lager, dus een betere wegligging. De auto helt minder over. Het lijkt wat minder op een tractor.

Veren + dempers: de veren en dempers zijn op elkaar afgesteld, dus doorgaans beter dan veren icm standaard dempers. Standaard dempers slijten ook iets harder met verlagingsveren.

Schroefkits: hiermee kan je meestal de hardheid en hoogte instellen. Het verlagen van de auto beïnvloed niet de geometrie van de auto, betere wegligging.
Cartrend is leverancier van Intrax.

met losse veren en dempers kun je ook nog kiezen voor dempers die je kunt verstellen zoals ik gedaan heb met mijn koni's

Bericht door **Striker** » di okt 26, 2004 1:17 pm

Dutch Vitesse schreef:met losse veren en dempers kun je ook nog kiezen voor dempers die je kunt verstellen zoals ik gedaan heb met mijn koni's

Klopt, maar de geometrie wordt dan niet aangepast, zoals bij coil-overs. De auto zakt dus wel, maar de stand van de wielen wordt hierop niet aangepast.

Bericht door **pagan** » di okt 26, 2004 1:50 pm

Moet je ze ff mailen of bellen met mijn groeten. Mijn 600 wordt binnenkort ook herverlaagd met Intrax veren -> 153€.

Pagan

Bericht door **Robert-220TC** » di okt 26, 2004 3:04 pm

intrax kost rond de 150 euro voor 220turboos en 600 's bij cartrend
voor de 214 en 215 mk2 en mk3 zijn ze rond de 120 euro