Waar of Niet Waar ???

[Hans53]

---
Enige tijd geleden heb ik ergens op een Engelse site een verhaal gelezen

wat ging over de brandstoftank in onze 75.

Mijn Technisch-Engels is niet echt heel erg goed, maar wat ik daaruit begreep

zou onze tank in twee delen zijn verdeeld en verbonden met wel zes pijpjes..

De sensor van de brandstofmeter zit in één van deze helften en zo kan het zijn

dat het lampje van "bijna leeg " gaat branden terwijl hij aangeeft nog voor een kwart vol te zijn

Nu begreep ik eigenlijk dat je toch maar eerder moet gaan tanken omdat je anders

met een stilvallende auto komt te staan omdat de overdracht van de linker naar de rechterkant

niet altijd even goed is???

Nu ga ik toch meestal al tanken als hij half leeg is, want ik vind het gewoon een

beter gevoel als hij "vol " is.

Maar wat heb ik nu wel of niet goed begrepen van dit verhaal, wat ik jammer genoeg

niet ergens terug kan vinden

---

[Original = Best]

https://the75andztclub.co.uk/forum/show ... p?t=108535" onclick="window.open(this.href);return false;

(mocht er een specifiek stukkie zijn wat je uitgelegd/vertaald wilt hebben, zeg t dan maar)

Misschien heb je hier wat aan. Sowieso handige site.

Beetje dé bijbel voor 75 eigenaars

[Hans53]

---
Bedankt voor deze link, maar zelfs met die tekeningen begrijp

ik er nog helemaal niets van

En die Engelse uitleg die erbij staat is voor mij ook niet makkelijk leesbaar [ sorry ]

Het belangrijkste vind ik eigenlijk of de vraag die ik had van het eerder

tanken dan je denkt i.v.m. het stilvallen door geen brandstof ??

---

[Mista T]

Bij de 75 en de ZT ligt de tank onder de achterbank.
Deze bestaat uit 2 compartimenten. Achter de bijrijders kant, dus rechts onder de zitting zit de intank fuel pump

Als deze de geest gegeven heeft heb je de kans dat je op een kwart tank in een keer stil staat. omdat het linker gedeelte niet wordt overgeheveld.

Met een dubbele pomp , een onder de motorkap en een onder de zitting, zorgt de pomp onder motorkap ervoor dat er toch brandstof aangezogen wordt, tot je op een kwart bent...

Vervangen van de pomp (het interne gedeelte) is best een klusje, spreek uit ervaring.

[Hans53]

---
Dus die problemen doen zich alleen voor als die pomp in de tank

het niet [ meer ] goed doet ?

---

[MPR75]

Paar weken geleden ook het pompje vervangen, is wat werk, maar als ik het kan
Ook bij mij was het een keer op minder dan 1/4 fout gegaan, uiteraard terwijl mijn vrouw reed...
bij DMGRS (.co.uk) kan je het losse pompje bestellen, scheelt bergen geld in plaats van de complete module...
En zorg ervoor dat je tank minder dan 1/2 vol is, dan heb je minder last van het brandstof nivo

[Hans53]

---
Ik heb gelukkig nog geen problemen met het pompje [ denk ik ]

Ik ga altijd vrij vroeg weer tanken.

Ik had alleen zoiets ergens in het Engels gelezen en vroeg mij af hoe het zat.

Het is toch maar een erg ingewikkeld en moeilijk systeem wat ze daarvoor

hebben bedacht...waarom eigenlijk ??

---