Oliepomp vullen voor eerste gebruik. Hoe??

Bericht door **hAz** » do dec 20, 2012 6:54 pm

Vandaag na een complete opknapbeurt van meer dan 'n jaar (jaja, het blijft hobby hoewel t best een mooie baan zou kunnen zijn) de turbo kunnen starten.
Hij loopt, maar: de oliepomp pakt geen olie op. Die is namelijk ook uit elkaar geweest, gereinigd, en het blok is leeg geweest. Dus na even lopen meteen uitgezet (uiteraard geen oliedruk dus, wel tussendoor een harde "fwieeep!"

Hoe kan ik de pomp vullen / op gang brengen??
Probleem is dat gewoon olie in bv de slang gieten niet helpt omdat dat meteen naar beneden lekt --> pomp is dan weer leeg.
Ik heb al wat tips gelezen op internet, maar ik denk dat hier echte kenners kunnen helpen

Han

Bericht door **hAz** » do dec 20, 2012 9:57 pm

Zou het helpen olie via de drukklep erin te laten lopen?
Of is toch demontage nodig?

Geen idee of dat lukt zonder het blok te laten zakken of weer veel te moeten demonteren??? $|o\$

Ik vraag me af waar die "fwieeep" vandaan is gekomen. Wellicht uit de drukklep? Als er maar niet iets kapot is gedraaid want dan ga ik gillen.

Voor ik weer ga starten wil ik uiteraard zeker weten dat t goed komt.

Bericht door **arjen** » do dec 20, 2012 10:58 pm

Die fwiep was waarschijnlijk de turbo, deze zal zoiezo beschadigd zijn. De oliepomp zou uit zichzelf ook wel olie aan moeten zuigen. Trekt ie geen lucht aan via bevestiging zeef op blok o.i.d? Je zou de pomp kunnen vullen door de drukschakelaar te demonteren en daar vacuüm op te zetten.

Bericht door **hAz** » vr dec 21, 2012 9:03 am

Okay, heb halve nacht liggen draaien en drukschakelaar kwam ook voorbij als mogelijk olie aanzuigkanaal.
Thanks! Ga ik proberen vanmiddag

Hoop en denk dat turbolager nog wel okay is, alles was namelijk wel goed gesmeerd voor montage en motor heeft niet lang gelopen. Ga die meteen controleren voor volgende start.

Update volgt, verdere info uiteraard welkom!

Groet,
Han

Bericht door **hAz** » vr dec 21, 2012 8:24 pm

Update:

Heb via koelerkanaal de pomp met olie gevuld.
Zonder bougies / ontsteking / brandstoftoevoer startmotor laten lopen terwijl de olietoevoer via het koelerkanaal was blijven zitten.
Er wordt genoeg druk opgebouwd op deze wijze.

Koelerkoppeling weer teruggemonteerd --> nu wordt er geen druk opgebouwd.

Ik begin dus sterk te twijfelen aan de opnemer, lijkt inderdaad dat via die weg dus geen olie wordt aangezogen maar slechts wat lucht....
Carterpan zat voorheen een deuk in, wellicht heeft opnemer destijds goed klem gezeten tussen pan en blok maar is er na reparatie een lek ontstaan bij de koppeling....? Lijkt me behoorlijk sterk maar toch....
Gatver, moet hele zwikkie maar weer los. Twijfel tussen eerst de pomp eraf, of eerst uitlaat en carter losnemen...
Tenzij iemand nog een gouden tip heeft.

Groet, Han

Bericht door **arjen** » vr dec 21, 2012 9:37 pm

Zou eerst het carter demonteren. Zo'n pomp kan eigenlijk niet zoveel aan stuk gaan. Als ie draaid, pompt ie normaal zo de olie omhoog, ook wanneer de pomp leeg is. Hij moet natuurlijk wel iets geolied zijn van binnen om optimaal te werken, maar dat is ie inmiddels vast wel.

Bericht door **hAz** » za dec 22, 2012 10:40 am

Arjen, DANK voor je tips! Ik ga vandaag voor de carterpan-klus

Update komt zodra ik meer weet!

Goed weekend allemaal,
Han

Bericht door **hAz** » za dec 22, 2012 5:23 pm

Opnemer is okay...
Pomp is stuk. En alleen door het stomme palletje in de krukas verdorie!
Bij montage is die pal blijkbaar verschoven en is schuin komen te staan --> binnenste pompwiel naar buiten gedrukt tegen pomphuis --> pomphuis is ingesleten

Bagger...

In ieder geval bedankt voor de tips!!

Bericht door **arjen** » za dec 22, 2012 5:44 pm

Dat is balen.. maar je weet nu wat het is dus dan kan het weer gerepareerd worden!

Bericht door **Steven Rover** » do jan 03, 2013 6:31 pm

En hoe staat het er nu voor met de Coupe?

Bericht door **hAz** » do jan 03, 2013 6:56 pm

Zie 'gevraagd' forum, pomp besteld en is ook al binnen

Dus zal niet al te lang meer duren...