Hallo
3 weken geleden koppeling laten vervangen van mijn Rover 45 diesel uit 2005
Probleem is nu dat ik de koppeling helemaal moet intrappen, is het mogelijk dat de koppeling ontlucht moet worden zoja hoe kan je dit doen?
Alvast bedankt voor reacties
Hans
Ontluchten koppeling rover 45 diesel uit 2005
Zelf geen ervaring mee.
Wel dit even voor van van rave geplukt
En de laaste 2 regels van
Bedien de ontkoppelingshefboom en controleer
of het druklager in de juiste positie op de
ontkoppelingsvork is geplaatst en als dit
gelijkmatig en zonder haperen op de geleidebus
kan schuiven.
16. Plaats de versnellingsbak. Zie
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK -
Plaatsen
1. Reinig het contactoppervlak van de motor en de
versnellingsbak.
2. reinig de stelpen en de stelpenopeningen.
3. Controleer de differentieeloliekeerringen op
tekenen die wijzen op beschadiging; zonodig
vervangen.
4. De spieën van de versnellingsbak moeten licht
met vet worden gesmeerd.
5. Reinig de schroefdraden van de 2 bovenste
bouten waarmee de versnellingsbak op de motor
is bevestigd. Vervolgens moeten de
schroefdraden worden ontvet.
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK - 'PG1'
6. Breng Loctite 243 aan op de schroefdraad van de
2 bovenste bouten.
7. Hijs de versnellingsbak op en lijn deze uit op de
stelpennen. Bevestigen op de motor.
Modellen met A/C
8. Plaats de A/C-steun op de bovenkant van het
versnellingsbakhuis.
Alle modellen
9. Plaats de bovenste bouten waarmee de
versnellingsbak op de motor is bevestigd. Draai
de bouten vast tot 85 Nm.
10. Plaats de bouten waarmee het
versnellingsbakhuis op het motorcarter is
bevestigd. Draai de bouten vast tot 45 Nm.
11. Plaats de achterste bout waarmee de motor op
het differentieelhuis is bevestigd. Draai de bout
vast tot 85 Nm.
12. Plaats de voorste sluitplaat op het
versnellingsbakhuis. Plaats de moeren en de
bouten en draai deze vast tot 85 Nm.
13. Maak de hijsuitrusting los van het hijsoog.
14. Verwijder de bout waarmee het hijsoog op de
versnellingsbak is bevestigd. Verwijder het
hijsoog. Plaats de bout en draai deze vast tot 45
Nm.
15. Plaats de linker middelste motorophanging. Zie
MOTOR, Reparaties.
16. Reinig de contactoppervlakken van de startmotor
en het versnellingsbakhuis.
17. Manoeuvreer de startmotor voorzichtig in het
versnellingsbakhuis en plaats de achterste
sluitplaat.
18. Plaats de bovenste bevestigingsbout en de
geflenste moer, maar draai deze nog niet vast.
19. Plaats de onderste bevestigingsbout van de
startmotor. Plaats de geflenste moer en draai
deze vast tot 85 Nm.
20. Draai de bovenste moer vast tot 85 Nm.
21. Sluit de accukabel aan op de startsolenoïde.
Plaats de moer en draai deze vast tot 4 Nm.
Plaats het deksel over de moer.
22. Sluit de vlakstekker aan op de startsolenoïde.
23. Sluit de multistekker aan op de
rijsnelheidssensor.
24. Plaats de linker en rechter aandrijfas. Zie
AANDRIJFASSEN, Reparaties.
25. Plaats beide wielen en draai de moeren vast tot
110 Nm.
26. Reinig de contactoppervlakken van de
versnellingshefboom en de stabilisatiestangen.
27. Sluit de schakelstang aan op de as en plaats de
openingen tegenover elkaar.
28. Plaats een nieuwe rolpen waarmee de
schakelstang op de as wordt bevestigd. Plaats de
bevestigingsklem van de rolpen.
29. Plaats de vulringen op de
schakelstabilisatiestang en sluit de stang aan op
de versnellingsbak.
30. Plaats de bevestigingsbout van de
stabilisatiestang en draai deze vast tot 10 Nm.
Modellen met A/C
31. Lijn de steun van de A/C-leiding uit op de steun
op het versnellingsbakhuis. Plaats de bout en
draai deze vast tot 9 Nm.
Alle modellen
32. Sluit de kabels van de schakelaar voor de
achteruitrijlampen aan op de motorkabelboom.
33. Maak de koppelingsleiding los en sluit de
snelkoppeling aan. Bevestig de
koppelingsleiding met de klem op de kabelboom.
34. Plaats de massakabel op de versnellingsbak.
Plaats de bout en draai deze vast tot 25 Nm.
35. Verwijder de assteun(en) en laat het voertuig
zakken.
36. Vul de versnellingsbak met olie. Zie
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK -
'PG1', Afstellingen.
37. Sluit de negatieve accukabel aan.
Wel dit even voor van van rave geplukt
En de laaste 2 regels van
Bedien de ontkoppelingshefboom en controleer
of het druklager in de juiste positie op de
ontkoppelingsvork is geplaatst en als dit
gelijkmatig en zonder haperen op de geleidebus
kan schuiven.
16. Plaats de versnellingsbak. Zie
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK -
Plaatsen
1. Reinig het contactoppervlak van de motor en de
versnellingsbak.
2. reinig de stelpen en de stelpenopeningen.
3. Controleer de differentieeloliekeerringen op
tekenen die wijzen op beschadiging; zonodig
vervangen.
4. De spieën van de versnellingsbak moeten licht
met vet worden gesmeerd.
5. Reinig de schroefdraden van de 2 bovenste
bouten waarmee de versnellingsbak op de motor
is bevestigd. Vervolgens moeten de
schroefdraden worden ontvet.
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK - 'PG1'
6. Breng Loctite 243 aan op de schroefdraad van de
2 bovenste bouten.
7. Hijs de versnellingsbak op en lijn deze uit op de
stelpennen. Bevestigen op de motor.
Modellen met A/C
8. Plaats de A/C-steun op de bovenkant van het
versnellingsbakhuis.
Alle modellen
9. Plaats de bovenste bouten waarmee de
versnellingsbak op de motor is bevestigd. Draai
de bouten vast tot 85 Nm.
10. Plaats de bouten waarmee het
versnellingsbakhuis op het motorcarter is
bevestigd. Draai de bouten vast tot 45 Nm.
11. Plaats de achterste bout waarmee de motor op
het differentieelhuis is bevestigd. Draai de bout
vast tot 85 Nm.
12. Plaats de voorste sluitplaat op het
versnellingsbakhuis. Plaats de moeren en de
bouten en draai deze vast tot 85 Nm.
13. Maak de hijsuitrusting los van het hijsoog.
14. Verwijder de bout waarmee het hijsoog op de
versnellingsbak is bevestigd. Verwijder het
hijsoog. Plaats de bout en draai deze vast tot 45
Nm.
15. Plaats de linker middelste motorophanging. Zie
MOTOR, Reparaties.
16. Reinig de contactoppervlakken van de startmotor
en het versnellingsbakhuis.
17. Manoeuvreer de startmotor voorzichtig in het
versnellingsbakhuis en plaats de achterste
sluitplaat.
18. Plaats de bovenste bevestigingsbout en de
geflenste moer, maar draai deze nog niet vast.
19. Plaats de onderste bevestigingsbout van de
startmotor. Plaats de geflenste moer en draai
deze vast tot 85 Nm.
20. Draai de bovenste moer vast tot 85 Nm.
21. Sluit de accukabel aan op de startsolenoïde.
Plaats de moer en draai deze vast tot 4 Nm.
Plaats het deksel over de moer.
22. Sluit de vlakstekker aan op de startsolenoïde.
23. Sluit de multistekker aan op de
rijsnelheidssensor.
24. Plaats de linker en rechter aandrijfas. Zie
AANDRIJFASSEN, Reparaties.
25. Plaats beide wielen en draai de moeren vast tot
110 Nm.
26. Reinig de contactoppervlakken van de
versnellingshefboom en de stabilisatiestangen.
27. Sluit de schakelstang aan op de as en plaats de
openingen tegenover elkaar.
28. Plaats een nieuwe rolpen waarmee de
schakelstang op de as wordt bevestigd. Plaats de
bevestigingsklem van de rolpen.
29. Plaats de vulringen op de
schakelstabilisatiestang en sluit de stang aan op
de versnellingsbak.
30. Plaats de bevestigingsbout van de
stabilisatiestang en draai deze vast tot 10 Nm.
Modellen met A/C
31. Lijn de steun van de A/C-leiding uit op de steun
op het versnellingsbakhuis. Plaats de bout en
draai deze vast tot 9 Nm.
Alle modellen
32. Sluit de kabels van de schakelaar voor de
achteruitrijlampen aan op de motorkabelboom.
33. Maak de koppelingsleiding los en sluit de
snelkoppeling aan. Bevestig de
koppelingsleiding met de klem op de kabelboom.
34. Plaats de massakabel op de versnellingsbak.
Plaats de bout en draai deze vast tot 25 Nm.
35. Verwijder de assteun(en) en laat het voertuig
zakken.
36. Vul de versnellingsbak met olie. Zie
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK -
'PG1', Afstellingen.
37. Sluit de negatieve accukabel aan.
Rover 25 vi 2001
-
arjen
- MG-R Core
- Berichten: 1647
- Lid geworden op: di jul 03, 2007 6:23 pm
- Woonplaats: Oosterwolde (fr)
Wat wel werkt is de koppelingscilinder op de bak loshalen en dan met leiding en al over de bak heen aan de achterkant naar beneden laten hangen. Je moet m zo neerhangen dat er nergens meer zwanehalsjes zitten. Dan nog een paar keer de hulpcilinder induwen om wat beweging in de vloeistof te krijgen. De lucht gaat dan naar boven toe eruit. Wel even dekseltje van de hoofdcilinder eraf halen vantevoren.