.Ik heb intussen het een en ander gedaan aan mijn td-tje nl:
De roetfilter heb ik er onderuit gehaald en de turbo pakt naar mijn mening nu iets eerder en soepeler op en heb wat meer vermogen.
Het oranje uit de koplampen gehaald (wat een klere werk met die kit, ik had nl. nog niet gelezen dat je dat warm moest maken
)Spiegel kapjes in kleur gespoten en het intrieur wat opgevrolijkt met hout (nou ja, look-a-like hout stikkervel) en een armsteun.
Nu heb ik ook een paar vragen:
Hij moet binnen kort gekeurt worden met natuurlijk de roet meting
en nu ik er de filter af heb walmt hij amper met het optrekken en doortrekken, maar hoe zit dat met de meting?Is er ook een vraagbaak ofzo van de 200 mk3?
Hebben die 2.0 td motoren hydrolische klepstoters of niet?
En zou een andere luchtfilter (open?) iets in vermogen uitmaken?
voor die genen met een 3 drs 200 mk3 die nog op zoek zijn naar een leder intrieur, bij Rhenoy staat er nog 1.
