MG-Rover Club Nederland

Vorige week schokdempers met verlagingsveren gekocht, 80 euro,
moest er wel een 3 uur durend treinreisje voor maken.
maarja tijd kost niks en met OV treinreizen ook niet.
zondag de voorste onder auto gezet.
achter kreeg ik bout tussen schokdemper en draagarm niet los.
ik moest auto toch laten uitlijnen, dus laat ze dat maar bij garage uitvissen.

maandags, rij ik autosnelweg op, knalt steen tegen voorruit, van onder truck vandaan, niks te zien.
ga ik s'avonds auto ophalen bij garage, dikke barst in ruit.
was de steen net onder ruitenwisser tegen raam aan gevlogen.

Én een rekenning van de garage van 250 euro, de bouten waren vastgeroest in de bussen, dus deze hadden ze met grof geweld eruit moeten halen. ze hebben er 4,5 uur over gedaan, wel maar 3 uur gerekend.

conclusie, goedkope schokberekers+ veren, dure montage,
en dan nog es ruit vervangen voor 400+ euro's.

echt balen.............
verlagen ziet wel vet uit, foto's volgen ...........

tja auto's kosten helaas altijd een hoop centen

is idd klote van die ruit..., ik rij ook al een half jaar rond met een gescheurde ruit op zoek naar iemand bij wie ik hem kan claimen

BarTD schreef:..., ik rij ook al een half jaar rond met een gescheurde ruit op zoek naar iemand bij wie ik hem kan claimen

hier hetzelfde

mijn auto is all-risk verzekerd
dus ook mn glas

ruit word nu gemaakt,
carglass koste 405 euro,afzetters,
lokale roverdealer kost dezelfde ruit maar 270 euro incl. monteren etc.
ben "helaas" maar WA verzekerd,

Edit "bij mij zit geen glasservice in WA", denk ik ..........

zit er in WA + geen glas verzekering dan???

WA+ is met glas, met c.a. 65,= euro eigen risico.

Heb nog een TIP voor de mensen die hun ruit hebben laten vervangen of gaan laten vervangen:
Mijn ervaring met ruitzetters is dat ze bij het verwijderen van de oude ruit en de lijmkit resten met de krabber de lak behoorlijk beschadigen op de plaatsen waar de kitrand zit.
Ze smeren er wel wat op maar dat voorkomt niet dat:
na verloop van tijd de randen van het "kozijn" gaan roesten!!!
Heb dit al bij drie auto's met eigen ogen gezien. Bij 1 geval zaten er reeds grote gaten in de carosserie onder de kit. Wat de ruitzetter dan als oplossing ziet is gewoon een dikke dot kit in het gat met als gevolg: lekkage en verder rotten. Waar je het laat doen maakt niet uit, want tijd = geld en eerbied voor je auto hebben ze toch niet.
Heb het bij twee auto's met succes kunnen herstellen, wel een tot twee dagen werk dus een goede vrijetijdsbesteding.
En dan de sierstrips op de 200 MKII, die worden er vaak met grof geweld afgerukt, waardoor de bevestigingsgaten beschadigen => zelfde verhaal.
Dus, informeer hoe ze de strips verwijderen (dit moet met een speciaal sleuteltje, pluggen een kwartslag draaien en dan strip afnemen). Ook horen ze de pluggen te vernieuwen. Mij hebben ze eens proberen af te schepen door de sierlijst vast te plakken met kit en vast te beuken met de vuist omdat die niet meer pastte (ze hadden even geen nieuwe pluggen meer). Gevolg: kromme sierlijst, en dus weer een rit terug om alsnog goede pluggen te halen en m'n verhaal te doen.
En blijf erbij als het kan om te zien of er al eerder een ruit is vervangen en er dus al wel of niet roest onder zit waar je later wat aan moet doen.
Hoop dat jullie wat aan de info hebben.

hAz.

wordt een voorruit die verweerd is ook vergoed door een glasverzekering?

Geen idee, als het je zicht beperkt denk ik wel. Want het gaat tenslotte om de veiligheid.

hAz.

schoenie schreef:wordt een voorruit die verweerd is ook vergoed door een glasverzekering?

Zo niet alles kan met een hamer

Dutch Vitesse schreef: Zo niet alles kan met een hamer

ongeluk zit in een klein hoekje

jij wilt alleen doe 5kg hamer een keer testen
jij slaat eerst 3 keer op de motorkap of dak voordat je het raam te pekken heb

bouten bij de achterwielophanging zijn altijd vastgerot, volgens mij was mijn wagen de enige waarbij het wel in 1 keer losging toentertijd :P