Beste medeforummers.
Kan hier iemand mij het merk van turbo vertellen welke op de MG ZT cdti zit?
Turbo cdti
-
Roverforever
- MG-R Freak
- Berichten: 774
- Lid geworden op: di sep 14, 2004 7:55 pm
- Woonplaats: heist op den berg/wi
-
RGR
Ik weet alleen dat het een motor is die oorspronkelijk van BMW komt!
Hoezo? Problemen?
Als je turbo aan gort is zou ik naar de BMW-dealer gaan en een turbo halen van een 120d, chippie in je mms en je tikt de 200 pk aan met je MG!
Als je het echt goed doet kun je 256 pk uit de dieselmotor van MG halen, dan lach je met al dat koppel die je daarbij verkrijgt elke V8 rijder uit...
Succes!
Hoezo? Problemen?
Als je turbo aan gort is zou ik naar de BMW-dealer gaan en een turbo halen van een 120d, chippie in je mms en je tikt de 200 pk aan met je MG!
Als je het echt goed doet kun je 256 pk uit de dieselmotor van MG halen, dan lach je met al dat koppel die je daarbij verkrijgt elke V8 rijder uit...
Succes!
-
118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
Er zijn meer verschillen dan alleen de turbo tussen de blokken hoor. De BMW's gebruiken o.a. een veel hogere brandstofdruk, en compleet andere injectoren.
Als je dus echt zoiets zou willen proberen, dan eindig je waarschijnlijk met een complete bmw install onder de kap, inc spruistukken, bedrading en ecu.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
kom maar af met je mazoutstoofRGR schreef:Ik weet alleen dat het een motor is die oorspronkelijk van B*W komt!
Hoezo? Problemen?
Als je turbo aan gort is zou ik naar de B*W-dealer gaan en een turbo halen van een 120d, chippie in je mms en je tikt de 200 pk aan met je MG!
Als je het echt goed doet kun je 256 pk uit de dieselmotor van MG halen, dan lach je met al dat koppel die je daarbij verkrijgt elke V8 rijder uit...
Succes!
MG ZR S1800
-
Bart-K
- The Big Boss
- Berichten: 8398
- Lid geworden op: do mei 06, 2004 1:16 pm
- Woonplaats: Steenbergen NB
dat snappen de meesten van boven de grote riolen niet 
'03 MG ZT 190+ -> My forever car 
'03 MG ZS 180 -> Tracktoy
"You don't park a ZT, you simply allow it to rest until next time."
https://www.facebook.com/groups/MGRoverClubNederland
'03 MG ZS 180 -> Tracktoy
"You don't park a ZT, you simply allow it to rest until next time."
https://www.facebook.com/groups/MGRoverClubNederland
-
Edgecrusher
-
Bart-K
- The Big Boss
- Berichten: 8398
- Lid geworden op: do mei 06, 2004 1:16 pm
- Woonplaats: Steenbergen NB
@Edgecrusher: een wat ketel???? 
@Dutch; zo ver lopen we toch niet achter?? (Je moest eens weten hoe hard ik nu zit te fietsen om mijn computer aan de gang te houden )
@Dutch; zo ver lopen we toch niet achter?? (Je moest eens weten hoe hard ik nu zit te fietsen om mijn computer aan de gang te houden
)'03 MG ZT 190+ -> My forever car
'03 MG ZS 180 -> Tracktoy
"You don't park a ZT, you simply allow it to rest until next time."
https://www.facebook.com/groups/MGRoverClubNederland
'03 MG ZS 180 -> Tracktoy
"You don't park a ZT, you simply allow it to rest until next time."
https://www.facebook.com/groups/MGRoverClubNederland
-
Roverforever
- MG-R Freak
- Berichten: 774
- Lid geworden op: di sep 14, 2004 7:55 pm
- Woonplaats: heist op den berg/wi
Het is dus een turbo van Mitsubishi 
Veel betrouwbaarder dan de Garret exemplaren uit de BMW 320d
Veel betrouwbaarder dan de Garret exemplaren uit de BMW 320d1988 Rover Vitesse & 1994 Rover 620i & 1994 Rover 827Si Coupé & 1995 Rover 827Si Saloon & 1998 Rover 620Si & 2003 Rover 45 1.8 & 2005 MG ZT CDTi+ & 2003 Rover 75 CDTi Tourer & 2004 Rover 75 4.6 V8 RHD & 2015 Volvo V70 T4 Nordic full option