MG-Rover Club Nederland

Weet iemand of een versnellingsbak uit een 820 past onder een 220 TC? Ik breng nu straks de hele handel naar de garage in de hoop dat het goed komt. Let me know!

Ja past maarrrrr dan heb je na de ombouw geen Torsen diff meer...

En dat wil je niet met +180pk

Waarom wil ik dat niet???

Wat is er anders aan dat dif dan?

Klopt het dat mijn versnellingen korter zullen worden?

Zit een ander dif in in de 800 bak
wat je ook kan doen
dif over bouwen in een verns bak van een motego of ind, een 800
ik ben er ook achter gekomen dat de vernsellingsbak het zelfde is als vanneen freelander 1. 8 k serie motor
dus zit die bak ook onder een 200 de 1.6 en 1.8
alleen de binnenzijde is anders
waarschijnlijk si toch neit alles veroot van je bak dus ik zou het proberen
mn vader heeft nog ene montego verns bak liggen
zal wel vragen wat ie moet kosten als je er eventueel interesse in mocht hebben

Robert-220TC schreef: ik ben er ook achter gekomen dat de vernsellingsbak het zelfde is als vanneen freelander 1. 8 k serie motor
dus zit die bak ook onder een 200 de 1.6 en 1.8
alleen de binnenzijde is anders

Die redenering volg ik niet, ik kan je wel vertellen dat alle 1.6 motoren in de 200 mk3(en gebaseerde modellen) voorzien zijn van een totaal andere bak dan wat er in een Turbo Coupe ligt.

Het diff in de TC en in de BRM is een LSD, alle andere diff's in hetzelfde model bak zijn dat niet. (heel misschien de 600ti of de 420turbo nog, maar die zijn het niet geleverd)

1.6 K-serie is inderdaad R65

de rest is allemaal PG1

Mark16v schreef:1.6 K-serie is inderdaad R65

de rest is allemaal PG1

weer niet altijd, een MG(T)F 1.6 bijvoorbeeld

@118 gtr

Ik schrijf toch ook de binne zijde is niet helemaal ut zelfde
kotm er dus op neer dat de bak van buiten in dentiek is alleen niet voorzien van een sper dif

@Robert-220TC

Nee, dat schrijf je niet. Je meld dat de bak hetzelfde(op het diff na) hetzelfde is als die in een Freelander 1.8 en dat DUS hij ook hetzelfde is als een 1.6 of 1.8 uit een 200.

Van de 1.8 is dat toevallig nog waar ook, maar de redenering is gewoon onjuist.

Ja maar wat ik nah bedoelde is dat de pg1 bakken dus ook onder freelanders zitten (de 1. de oude montego's 2 liter blokken en nog wat diverse wagens allen zijn die niet voorzien van dat sprerdif
dus mocht je iets andere nodig hebben van de bak kan je het van deze bakken dr ook af halen dat heb ik nu ook gedaan

Jos220tc you've got PM hoop dat het duidelijk is???

@Robbert: De pg1 bakken die aan een K serie vast zitten hebben een andere flens! pas hier dus voor op.

@Jouke: De 620 ti, 220GTI-T/ 220GSI-T, 220Coupe T, Vitesse sport/820 TI(In europa met vol leer climat en standaard 17") en 420GSI Turbo zijn de modellen met TorSEN diff.
Alleen de 820Turbo(overigens M serie), 820TI, en vitesse(beide met de standaard 16" velgen)

@Silly TUT = Turbo bak met TORSEN, TU = Turbo bak zonder TORSEN(mits standaard natuurlijk)

Hey mensen,

Inmiddels ben ik terug van vakantie en heb ik de auto weer opgehaald. Mijn 220TC is dus nu voorzien van een 800 serie versnellingsbak. De versnellingen zijn een heel klein beetje korter geworden.... Dus het optrekken, wat zo fantastisch is, gaat nu nog sneller!!!

Bedankt voor alle reacties!

Groeten Jos

Jos220TC schreef:Hey mensen,

Inmiddels ben ik terug van vakantie en heb ik de auto weer opgehaald. Mijn 220TC is dus nu voorzien van een 800 serie versnellingsbak. De versnellingen zijn een heel klein beetje korter geworden.... Dus het optrekken, wat zo fantastisch is, gaat nu nog sneller!!!

Bedankt voor alle reacties!

Groeten Jos

Waarvoor een 800 versnellingsbak????
ddoe heeft toch geen sperdif?????????
ff dutch vitesse vragen anders