MG-Rover Club Nederland

De auto zit bijna vol met alle opties die er voor deze auto's te leveren was.
Maar standverwarming mist deze auto nog.
Wie heeft deze optie in zijn auto zitten en ervaart hier voor of nadelen van.

En is het inbouwen een beetje te doen?

Ik dacht dat de oude 75 van bas zoon ding had.

De webasto is een fijne kachel als je hem met enige regelmaat gebruikt.
Hij geeft echter veel storingen door het weinige gebruik van de meeste mensen hier in Nederland door het redelijk milde klimaat.
Door het weinig en kort gebruiken vervuilen ze erg.
Elk jaar een servicebeurtje door een gespecialiseerd bedrijf kost ook aardig knaken.
Het bedrijf welke ze importeerd en inbouwd zit hier bij mij in Numansdorp en heet Eberca volgens mij.
Degene die in de auto's van toen waren ingebouwd hebben ook nog het verouderde verbrandingsysteem erin .
.
Conclusie, veel gebruiken dus verhuizen naar koudere oorden.

Dus eigenlijk een optie die de moeite niet waard is?
In het kort geconcludeerd.

Jawel wereld ding, ik heb hem ook in deze 75 zitten en omgebouwd naar standkachel met afstandsbediening.
Standaard zit hij erin om bij buitentemperatuur lager dan 7 graden en koelwatertemperatuur lager dan 75 graden de motor versneld op temperatuur te brengen als je hem start. Het duurt nl. vrij lang om hem op temperatuur te krijgen bij lage buitentemperatuur.
Als ik in de koude maanden s'ochtends op sta zet ik hem aan met een afstandsbediening en na 30 minuten zet ik hem uit en rijd weg.
Bij mijn vorige 75 had ik hem zelfs over mijn climatecontrol aangesloten, dan ging zelfs de ventilator aan maar dat is een aanslag op je accu. Ik heb dat bij deze 75 maar achterwege gelaten.

Ik zou zeggen doen het heeft zoveel voordelen in de wintermaanden.

Heb je toen de Webasto versie gebruikt die standaard geleverd is voor de 75/ZT of een ander systeem?
Er zijn heel wat setjes te koop en de prijzen variëren ontzettend.
Daarnaast ben ik het ook eens met Arthur dat dan nog de vraag is of deze nog naar behoren werken en compleet zijn.

Want weet je toevallig ook of de 75/ZT voorbereid is voor zon dergelijk systeem?
Ik weet wel dat de kanalen (darmenstelsel) wel al aanwezig is maar de bedrading daar heb ik geen idee van.

Thanks Bas voor deze informatie ik ben al dichter bij mijn besluit en ben benieuwd of je op bovenstaande vragen nog iets kan vinden.

Die van mij zit er standaard in.
Maar je kunt het volgens mij achteraf installeren en dan gewoon met een tijdklok of afstandsbediening aan schakelen.

Het enige obstakel wat ik kan bedenken is de pomp die je moet monteren met een aansluiting op de brandstoftank.
Voor de rest is het plug en play.

Er zijn 2 systemen in omloop, de een heeft een soort boilersysteem welke op het koel/verwarmingsysteem zit aanbesloten en de motorvloeistoffen verwarmt.
De ander is een soortgelijke welke ook in byvoorbeeld caravan's boten en shelters gemonteerd worden als hete lucht verwarming.
Branders zijn gelijk alleen wat er achter gemonteerd zit niet.
De een heeft een pomp en de ander een vetilatorsysteem.

Neen Arthur het gaat om het originele systeem wat Rover en Mg geïnstalleerd hebben af fabriek bij de diesels.

En dat is het systeem van Webasto wat het koelwater op temperatuur brengt. en deze is uit te bereiden zodat ook je climat control aangaat.

Het voordeel van de originele is dat het een plug en play systeem is als je het tweedehands aanschaft. En dat je niet met mecano achtige strippen en rare slangen aan de gang hoeft.

Alleen de betrouwbaarheid van die Webasto's laat nogal te wensen over. Ik heb dan ook nog een tweede standkachel op de plank liggen als reserve.

heb ze in diverse boten in de dieseluitvoering gemonteerd gehad, ik heb ze tot in den treure uitelkaar gehad met storingen. Dieseluitvoering zijn ook heel gevoelig voor de juiste spanning op moment van ontsteking, even onderspanning en je hebt de hele omgeving in de rook staan .