MG-Rover Club Nederland

Ik heb iets vreemds sinds een kleine week. Soms valt de auto in een soort noodloop, kan tijdens het rijden zijn, of wanneer die stationair loopt.

De auto blijft dan gewoon rijden maar lijkt in de 3e versnelling te blijven hangen ( is een automaat). Er staat dan ook een E in het display voor de automaatstand. Als je dan de motor uit zet, is die E weg, start de auto normaal, maar valt dan ook gewoon weer uit.
Dan na 3 /4 keer uitvallen, wacht ik een paar minuten, en start de auto weer. Dan rijdt ie weer normaal....

Da's niet goed natuurlijk, herkent iemand dit?

Het is een 75 diesel automaat, er staat 256.000 km op de teller.

Eens laten uitlezen en kijken welke foutcode er naar boven komt.

Hebben ze daar niet naar gekeken toen hij woensdag in Biest stond?

Nee, zoals ook niet naar de luchtmassameter, en de airco doet het ook nog steeds niet... Wel gezegd natuurlijk.

Maar was je ook in Biest-H?

Inderdaad eerst laten uitlezen.
Vragen om een uitdraai en dat hier plaatsen.
Laat ook de overige systemen van de auto uitlezen, dit geeft een beter beeld van de storing wanneer er iets mis is met de communicatie tussen motor en bak.

Waar kan ik hem dan het beste laten uitlezen? van Noort heeft zo'n handdingetje, lijkt me niet het beste apparaat in dit geval.

Waar moet ik op letten? Kan ik gewoon naar een AutoFit gaan, of een Bosch garageservice? Kep echt geen idee, maar wil het wel in één keer goed doen.

Een bosch car service zegt niet zoveel. Zitten zeer goeie bedrijven tussen maar ook veel die er alleen bij zitten voor de naam.

Spreeuwenberg automotive in griendtsveen en autobedrijf schaap in Valkenswaard kan ik je wel aanraden. Beide zitten redelijk bij jou in de buurt.

Ik zou de stekkers van de bak losnemen, schoonmaken en dan 3x monteren en losnemen om de pinnen goed contact te laten maken. (evt inspuiten met contact spray).

Is het ATF niveau goed, het juiste type (N402 en niets anders! Te krijgen bij elke Land-Rover dealer), en niet te oud?
In ieder geval dat is het eerste waar ik naar zou kijken en is geen diagnose apparatuur voor nodig.
Blijkt ook dat die apparatuur niet veel kan uitlezen en zelfs de T4 goeroe's in Engeland geen verbinding ermee kunnen krijgen....

Deze bakken zijn heel goed, maar het kan dat de computer die alles regelt een probleem heeft, misschien zijn het alleen de stekkers zoals hiervoor gemeld.
Ook gebruikt die computer input van sensoren, als daar iets met de bedrading is en/of communicatie met de motorcomputer, dan kan die in de noodloopfunctie gaan. Ook dan kan het schoonmaken van verbindingen misschien helpen.

Rob

Automaat olie is op prima niveau, net als de motorolie.
We hebben vandaag wat onderzoek gedaan, en we vermoeden wel de oliedruksensor. Hij gaf namelijk wel ineens de melding Low Oil Pressure. Morgenmiddag breng ik hem weer naar Richard, de volgende dag gaat hij onderzoeken.

Hopelijk gaan we het snel vinden, wordt hier redelijk gestoord van.