MG-Rover Club Nederland

hallo
heb een vraag is het verstandig om de erg klep te vervangen van mijn zt cdti 135 2005
hoor dat dit nog weleens motorschade kan aan richten
zo ja welk type kan ik daar het beste voor gebruiken
op ebay staan ze ook te koop maar zijn die goed
wie heeft er ervaring mee en is het veel werk
groetjes gerard

Gerard, vervangen voor een dummy kan geen kwaad en is niet veel werk. Maar waarschijnlijk krijg jij dan een motormanagement lampje ( daar hebben de laatste types last van)
losnemen en schoonmaken is waarschijnlijk voor jou de beste optie.

De auto heeft de laatste jaren dat ik hem had zonder die EGR klep gereden, had daardoor wat meer pit alleen bij de APK keuring mag je dat ding er weer uithalen anders krijg je inderdaad die foutmelding.
Zelfs ik, met 2 linkerhanden, heb het voor elkaar gekregen heb het spul later aan Bam verkocht.

Ja mooi spul ik moet mij er toch eens in verdiepen.
Ik blijf dat lampje lastig vinden.
Maar ik zal eens mijn spruitstuk demonteren en laten reinigen en dan die dummy weer monteren. Maar ik verwaarloos hem motorisch enn beetje de laatste tijd. maar goed die ZR is klaar dus ik zal er weer eens naar gaan kijken.

maar is het nou zo dat je motorschade kunt krijgen van deze egr klep
of valt dat mee

Van die egr klep krijg je geen motorschade.

Dank je ze hadden me verteld dat er wat kon afbreken en in de turbo vliegt
met alle gevolgen van dien
Daar hoef ik mij niet druk om te maken begrijp ik

Die klep zal normaal gesproken nooit afbreken, daar hoef je je geen zorgen over te maken. Het is wel goed om de klep af en toe eens te controleren en eventueel te reinigen.

Ook bij de laatste modellen worden ze aangestuurd via vacuum met een magneetklepje ertussen.
Als je het slangetje eraf haalt detecteert de ecu aan de hand van de hoeveelheid aangezogen lucht alsnog dat er iets aan de hand is en gaat het motorlampje branden.

Ik bedoel niet de lucht door dat losse slangetje. De motor ecu gebruikt de luchtmassameter om te de egr te controleren. Bij geopende egr gaat er minder buitenlucht de motor in en daalt het signaal van de luchtmassameter. Met een dummy vindt deze aansturing nog steeds plaats, maar veranderd het signaal van de luchtmassameter niet. Je krijgt dan een foutomschrijving op lmm waarde of egr doorstroming te gering. De meeste latere 75's zullen deze melding geven wanneer een dummy wordt geplaatst.

Helemaal mee eens, en de modellen die dit lampje kunnen geven hebben een temperatuur sensor in het inlaat traject vlak voor de egr klep.
Bij mij kwam het lampje aan na zo'n 50 km rijden, dus niet meteen.

EGR is er wel maar vacuum afgekoppeld (bijna twee jaar en 60.000km).
Deze 75 automaat heeft een temperatuursensor en is van eind 2003: geen motorstoring lampje.

Denk eerder dat de Manifold Air Pressure MAP-sensor aan de zijkant van het inlaatspruitstuk hierin kan resulteren.
Stekker los of sensor stuk (kan niet tegen vocht) misschien.

Anders uitlezen en vinden wat de oorzaak is.

Rob

Als het motormanagement lampje aangaat zonder egr klep geeft het systeem aan dat het egr systeem niet werkt
Zoals gezegd sommige kunnen een lampje geven en die dat doen zijn de 135 cdti's van het laatste jaar en waarom??.....

Gewoon lampje eruit halen of afplakken (ooit een keer bij een keuring gezien )

Is echt anders gemaakt bij de laatste modellen, je ziet ook dat er een extra "ding" geplaatst is tussen de slang (helemaal rechts op de foto)


Mijn vermoeden is dat daar ook de sensor op zit,

Bij eerdere modellen zit dit er niet tussen:


En het waarom is vanwege de milieu-eisen.... Dus moest er gewaarschuwd worden als de EGR niet (meer) werkte.

Die sensor controleert niet de werking van de egr. Dat gebeurt volledig aan de hand van het luchtmassameter signaal.

De sensor die je daar in de slang ziet is een temperatuurvoeler, het doel is de temperatuur na de turbo en intercooler te meten. Daarmee kan het motormanagement weer iets nauwkeuriger werken.

Toch wel gek dan onze ZT CDTI uit 2004 geen lampje gaf nadat ik de EGR klep vervangen heb voor een blanking kit.
En ook onze ZT heeft die temperatuur sensor zoals eerder genoemd.