koppakking 25 kapot, wat een pech.

Bericht door **schraatjuh** » wo mei 14, 2014 7:57 pm

ik heb iets geprobeerd en ik snap er niet veel van.. ik ben vanmorgen naar het werk gegaan en ja hoor de tempratuur liep weer iets op met de kachel aan maar de terug weg heb ik toch maar eens de kachel uit gedaan en hij bleef zeer netjes op tempratuur.. daarna nog 2 ritten gehad wat veder allebei met de kachel uit en hij beel ook netjes op tempratuur dus zodra ik de kachel aan doet gaat de tampratuur stijgen en zakken.. raar maar waar mijn broer had het erover dat er misschien lucht in de kachel zit maar de vraag is hoe haal ik dat eruit...

Groet mathyn sorry ik zat op mijn broertjes account

Bericht door **JB45** » wo mei 14, 2014 8:03 pm

Neusje omhoog bij het ontluchten?
Tenminste, dat doe ik altijd bij de BMW, als het koelsysteem ontlucht moet worden. Dan is je ontluchtingspunt hoger dan de kachel.

Oh, en wat bij BMW nog wel eens wil helpen is een poosje het toerental op 2500 houden tijdens het ontluchten.

Bericht door JD » wo mei 14, 2014 8:06 pm

Dat zou er normaal gesproken uit moeten gaan met het ontluchten ( met ontluchten altijd de kachel op max zetten )

Zijn de slangen op je kachelradiateur misschien omgedraaid ?

Bericht door **mathyn** » wo mei 14, 2014 9:00 pm

ik heb hem ontlucht maar hoe doen jullie dat draait de motor of iets anders? dan kan ik dat proberen

Bericht door JD » wo mei 14, 2014 9:17 pm

zo doe ik het altijd:

kachel op max.
koelvloeistof dr in (dop openlaten )
motor starten en laten draaien.
af en toe de ontluchtingsnippel even open draaien.
tussendoor kvs bijvullen.
als de vin aanslaat ben ik klaar.
dop dr op.
na de 1e paar ritten wel even de kvs controleren, kan soms nog iets zakken

Bericht door **MARTIN** » wo mei 14, 2014 10:40 pm

zo doe ik het ook.

Bericht door **JB45** » wo mei 14, 2014 11:43 pm

Ik doe dan dus altijd het neusje omhoog, hoeft dat bij de Rover/MG niet?

Bericht door **MARTIN** » do mei 15, 2014 7:26 am

nee hoor, wij rijden normale auto's

Bericht door **JB45** » do mei 15, 2014 10:57 am

Bericht door **Roverforever** » vr mei 16, 2014 5:51 pm

Evt via vaccuum ontluchten? doe ik altijd bij een D5 motor van Volvo

Bericht door **p@p@zs** » vr mei 16, 2014 6:07 pm

MARVON schreef: nee hoor, wij rijden normale auto's

Prachtig dit

Bericht door **JB45** » vr mei 16, 2014 8:22 pm

Wrijf het er nog maar eens lekker in...

Ik blijft tenminste wel loyaal aan het forum...

Bericht door JD » vr mei 16, 2014 9:46 pm

dat dan wel weer

Bericht door **p@p@zs** » vr mei 16, 2014 11:42 pm

JB45 schreef: Wrijf het er nog maar eens lekker in...

Ik blijft tenminste wel loyaal aan het forum...

John

Bericht door **MARTIN** » za mei 17, 2014 6:22 am

JB45 schreef: Ik blijft tenminste wel loyaal aan het forum...

over loyaal gesproken....wie gaat er hier nu vreemd

Bericht door **tomcat.t16** » za mei 17, 2014 12:34 pm

Maarre... is het al ontlucht?

Als je toevallig in de buurt bent kan ik voor je de compressie meten, koelwatertemperatuur uitlezen en meten of er uitlaatgassen in je KVS systeem komen... dan kun je al een hoop uitsluiten.