MG-Rover Club Nederland

Na een reparatie van onder andere de kop, waarbij eigenlijk het hele zooitje los en open is geweest, is m'n moeders ZR nu weer in elkaar gezet. Helaas blijkt nu dat ie stationair erg slecht draait. Dit is in ieder geval koud het geval. Als je bij het stoplicht staat dan valt ie uit. Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Lekke pakking of losse vacuumslang?

Db riem tandje verkeerd, of erger een klep krom door onvoorzichtige montage.
ik heb het zelf ook gehad en Kon me wel voor mijn kop slaan.

Hij is op toeren heel stil en rustig wordt me net verteld. Moet er nog wel bij vermelden dat waterpomp en thermosstaat ook vervangen zijn trouwens

zou toch eerst eens kijken of je riem op tijd staat zoals marvon al aangeeft.
Kun je dat in ieder geval uitsluiten.

Distributie controleren inderdaad. Wat is er verder zoal los geweest? Is de kop ook uit elkaar geweest?

Distributie is oke. Kop is er helemaal afgeweest en uit elkaar geweest ook. Kleptiming helemaal eraf gehad enzo en die opnieuw ingeregeld.

Is het een 160? Weet niet of je het zelf hebt gedaan, maar wat versta je onder opnieuw inregelen..?
Loop alle stekkers etc nog eens na en levert dat niks op dan eventueel compressie meten en /of de auto uitlezen.

Kennis van ons. Vrij handige kerel wel. Is inderdaad een 160 en hij had het erover dat de kleptiming er ook af is geweest en die is er natuurlijk wel weer goed om anders waren er nogal wat kromme en verpeste kleppen. Maar het probleem is dus dat ie niet blijft draaien wanneer ie stationair draait. Niet zozeer onrustig, maar slaat dus echt af.

massakabels en andere stekkers nalopen en uitlezen.
Werkt dat allemaal niet met de auto naar iemand die gespecialiseerd is in rover/mg.

Ik wil niet beweren dat je kennis niet handig is, maar ik kom heel vaak vvc's tegen die niet goed staan. De afstelling van de distributie is meestal wel oké, maar de verstellers staan vaak verkeerd. Als je het kleppendeksel licht kun je controleren of de vvc verstellers gelijk staan en juist zijn afgesteld. Er zit een gaatje in de kop wat gelijk moet liggen met een gaatje in de verstellers. En dat aan beide kanten.

Klinkt mij ook als een slecht afgestelde VVC in de oren.

Laat sleutelen aan VVC's echt aan rover-specialisten EN mensen die bereid zijn een manual goed te lezen en te volgen.
De gemiddelde monteur heeft daar echt geen zin in, die "weet" dat allemaal wel...
Ervaring/kunde is echt een handicap op dat punt.


"Streepjes zetten op tandwielen en riemen" is zo'n ik hoef niet te lezen want dit werkt altijd methode, en dan weet ik alweer genoeg.

Even tussendoor..
Het afstellen van de VVC lijkt vrij nauw te komen ja.. Het is ook het enige dat mij tegenhoud de kop eraf te trekken.
Weet iemand een goede manual te vinden over hoe je alles weer assembleert ?

dat staat gewoon op rave joren

Hèh? Wat mis ik hier Wat moet rave zijn?

Dat hele vvc verhaal is inderdaad wel een kunstwerk ja Maaaaaarrrrr gelukkig is 't zo ver allemaal niet gekomen! Ik wil iedereen hartelijk danken voor het meedenken maar er kan er maar 1 de winnaar zijn. Joren, bedankt, het 'moeilijkste' antwoord was de beste. De vacuumslang ahahhahaha zo simpel .

Was ook meer preventief naar zoeken wat 't zou kunnen zijn. Hij was gister eind v/d middag klaar en toen was dit probleem het geval. Hij zou er vandaag weer mee bezig en we wilden toch even wat antwoorden op wat het volgens betere kenners zou kunnen zijn. Hoorde dus net dat ie vanochtend meteen vacuumslang controleerde en toen was 't klaar