MG-Rover Club Nederland

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?i ... 4801380170||

wel een heel dikke uitvoering, benieuwd waarom hij voor export is

Dus per definitie is er iets mis als een auto voor export aangeboden wordt dan? Wist dat niet, dan heb ik vroeger nog geluk gehad toen ik mijn vorige, de ZR, zocht een paar jaar geleden, want had ook een paar "export" Rover en MG's bekeken.

Kan je al wel 1 ding zeggen wat er mis is (aan de advertentie); De foto's!!

@ edgar: het kan mischien wel een goeie auto zijn voor landen als polen, rusland, bulgarije, e.d.
hier in belgië is een auto voor export zodra deze niet meer door de keuring kan iig.
het kan een goeie auto zijn voor de landen waar ze niet zo nauw kijken bv.

Aha, naja, in PL heb je ook keuring hoor (al willen ze de auto meestal niet zien, gewoon betalen voor de keuring, stempeltje en wegwezen ). Ik weet dit van mijn nicht daar

Wel raar dat deze de keuring niet meer zou halen, is niet oud, niet zoveel gereden, dus wat is er loos???

dat is dan mijn vraag, wat is hier mis mee ...
een ongelukje gehad?
grote kosten aan het onderstel?
motorische een groot probleem?
versnellingsbak?
ach er kan zo veel kapot zijn

Rijk uitgerust, ja. Maar netjes.. hmm.. nee.
Als ik de foto van het console bekijk zie ik al een aantal 'gekke' dingen (ik zou zeggen; zoek de verschillen, haha), en dan ook nog onscherpe foto's, dan heb ik alweer gegeten en gedronken...

als je daar doorheen kijkt, staat er een auto met een interessante prijs.
nog een beetje pingelen en je heb goedkoop een leuke wagen waar je nog wat werk in moet stoppen.

of je koopt hem voor ruim het dubbele bij een garage en moet je er niks aan doen.

aan jou de keus dus

Ik denk te weten wat er aan mankeert.
Net als die van mij zal hij wel goed onderhouden zijn (boekjes afgestempeld)
Maar dan nog;

Lekt de intercooler.
Werkt de koelventilator niet op de laagste stand
Moet het pcv filter vervangen worden
Is de thermostaat stuk.
Moet de compensator van de handrem gelast worden.
Heeft hij een grondige schoonmaakbeurt nodig van binnen.

Dit zijn dingen die een Rover dealer normaal gesproken aanpakt maar als je er geen verstand van hebt weet je dit niet of weet je niet hoe of wat.

Maar net wat Martin zegt als je er de tijd in steekt en je er in verdiept dan heb je voor weinig iets moois.

Ja, zelfs aantoonbaar goed onderhouden (dealer, boekjes) auto's hebben kwaaltjes, kuren en ander soort ongemak wat best te verhelpen valt en op het eerste oog niet te ontdekken valt. Heb zelf aan de auto inmiddels ook een verstuiver, de thermostaat, het pcv filter, en nog wat dingen gehad (en er stond al een lijstje in de onderhoudshistorie), maar de auto zag er wel smetteloos uit. En dat laatste is iets wat mij zou triggeren.
Tuurlijk, alles is te maken, en met een beetje slim inkopen en onderdelen scoren kan je van elke auto wel een beetje een wheeler-dealer maken, ben zelf ook niet vies van aan de auto klussen, maar de uiterlijke staat van de auto zegt een hoop naar hoe de eigenaar er mee om springt. En dat vertaalt zich onherroepelijk vaak in het onderhoud en eventuele gebreken.

Zelf heb ik koppelingsplaat al gehad (op garantie gelukkig), koelfan, maar dat was het, en heb hem al sinds 2-2012. En heb al rond 65.000km afgelegd. Maar goed, heb hem van de ons bekende dealer in Drachten, dat helpt dan toch, althans ik voelde mij veilig hem daar te kopen zegmaar

Oh ja, bluetooth knopje is "vastgelopen" dus geen radio of CD, staat in de telefoonstand. Maar goed, dat is Nokia's schuld Maar was wel ellendig, een rit van 1300km zonder muziek

Ik ben zelf al een paar keer geholpen door Willy Vermote, hij kent de kwalen van Rovers als de beste. Hij heeft een paar voorspellingen (drains; sloten; daklekkage; lichtunitlekkage...) gedaan voor mijn 75 en die zijn allemaal uitgekomen. Dus de juiste inschattingen kan ie wel maken.

Ik denk dat we in België nog relatief weinig Rovers bij handelaars gaan tegen komen, want men is verplicht om een jaar garantie te geven. En intussen zijn ze minstens allemaal 8,5 jaar oud.
En ja inderdaad, als er een hoop kleinigheden aan te doen is wordt de winstmarge misschien vrij klein. Misschien een slechte koppeling?
Verder vind ik dit ook best wel een mooi exemplaar op het eerste zicht.

Dat van die garantie zou inderdaad wel eens een plausibele reden kunnen zijn dat hij daarom als "export" aangemerkt staat. In NL hoeven ze geen garantie te geven, of je kunt er voor kiezen geen garantie te nemen zoals ik met mij F-je gedaan heb bijvoorbeeld.