MG-Rover Club Nederland

Ik heb sinds gisteren weer de winterbandjes onder de rover liggen en het eerste wat me opviel was dat hij met het (stevig) optrekken niet meer wegtrok naar één kant.
Als ik met de zomerbanden optrek moet ik altijd iets tegensturen en met het gas loslaten mag het stuur weer recht. Het verschil in het stuur is ongeveer 1/2cm maar toch goed merkbaar.
Vanochtend heb ik het nog eens getest met de winterbanden en heb ik met me handen van het stuur het gas ingedrukt en de auto bleef gewoon rechtuit gaan. Dus het tegensturen was niet nodig.

Ik dacht altijd dat de ophanging of stuurinrichting iets scheef was oid, maar dat is dus niet zo. Het zou (lijkt mij) dus aan de zomerbanden liggen.
Komt iemand dit gedrag bekend voor of weet iemand of hier iets aan te doen is?
De rechter voorband is pas geleden nog gebalanceerd ivm nieuwe band. De linkerband ligt er sinds een maand of 5 ook nieuw op. Dus het verschil in banden is ongeveer 5 maand, maar daarvoor merkte ik het ook al.

Merk van de zomer voorbanden is Typhoon en alle winterbanden zijn van Michelin.

Dan zijn je zomerbanden scheef afgesleten. Waarschijnlijk zal je je auto opnieuw moeten laten uitlijnen. Anders krijg je het ook bij je winter banden

Als dat zo zou zijn, hoeveel zou dat geintje me dan gaan kosten denk je?

En wat kan de oorzaak zijn dat de auto niet goed uitgelijnd is.

Uitlijnen is niet zo door
Rond de €50

jup laatst voor mijn ook 60 euro.

Da's dan wel uitlijnen 'deluxe'. Voor €65 laten wij onze auto's uitlijnen, zowel voor als achter. Dat heet dan 'deluxe'.

Ja dat is het met van die lasers en zo

Nu nog even een bedrijfje vinden die dat in de avonduren doet of zaterdags.
En nog een beetje dichtbij.

JB45 schreef:Da's dan wel uitlijnen 'deluxe'. Voor €65 laten wij onze auto's uitlijnen, zowel voor als achter. Dat heet dan 'deluxe'.

Of wel 4-punts uitlijnen.

Met 2-punts uitlijnen stellen ze vaak enkel de sporing voor, da's voor je Rover 200 ook direct het enige wat volgens de boekjes kan.

Ik heb hem nu laten uitlijnen. Was wel nodig volgens de monteur daar. Hehe
Vooral de voorwielen zouden naar elkaar toe gestaan hebben.

Maar nu heb ik dus een mooi stuk papier meegekregen met waarden. Maar het zegt mij allemaal niets.
Sommige waarden zijn rood/geel en groen..

Kan iemand het mij een beetje uitleggen?

waarom heb je de uitleg niet daar gevraagd

Omdat het al na sluitingstijd was en ik ze niet nog langer wou laten wachten. :P

als je de cijfers ff links en rechts vergelijkt zie dat de rood gemarkeerde behoorlijk afwijken van de groen gemarkeerde aan de rechterkant.
de cijfers links en recht moeten nagenoeg overeenkomen

Die waarden zijn verdeeld in hele graden, achter de comma staan de 'minuten'. Het verschil lijkt her en der groot, maar dat valt best mee. En zoals rik al zei is eigenlijk alleen de sporing afstelbaar. De afwijkingen komen voornamelijk door draagarmrubbers die slapper worden en iets slapper wordende veren waardoor de auto een beetje inzakt.

Inderdaad wat Arjen zegt het valt wel mee gewoon normale slijtage.
Kan wel vertellen wat er scheelt, maar als hij nu lekker stuurt gewoon genieten

Hij stuurt nog wel goed.
Als er wat is dan kom ik wel weer. Als ik weet dat er iets aan zit te komen gaat me van alles opvallen en irriteren.