MG-Rover Club Nederland

na een gelukte tuning via racechip.de en gemonteerde dakrails op mn MG ZT-T, zelf gedaan rijdt en staan echt veel beter! nog een item liggen, elektrische ramen achter, heb motortjes al, schakelaars bestuurder en links/rechts achter en kabelset voor achter, alleen...
GEEN prik... vergeet ik iets? zit wel een zekering in voor de ramen terwijl die niet standaard waren op de mijne... HELP!

er zit niks anders op dan naar een ex dealer te rijden .
daar moet de elec ramen aangemeld worden aan de computer van de auto.
als je er toch ben kan je bij jezelf te rade gaan wat er nog in gesteld / verander kan worden {comfort instellingen}

okee, is dat dan alles? tenx marvon, ga Koree dan even informeren.

hoi marvon
vandaag bij de mg rover dealer geweest, koree, maassluis, maarre nix geen instellingen, mooi kl*te, moet een hele andere bcu unit hebben body control unit... moet ook nog s passen bij mg zt-t, automaat, diesel, xenon, 4 elctr ramen, regensensor enz... baal baal

Dan gewoon via een + & - schakelen kan ook.

marwee schreef:hoi marvon
vandaag bij de mg rover dealer geweest, koree, maassluis, maarre nix geen instellingen, mooi kl*te, moet een hele andere bcu unit hebben body control unit... moet ook nog s passen bij mg zt-t, automaat, diesel, xenon, 4 elctr ramen, regensensor enz... baal baal

das inderdaad mooi balen zeg

Dat moet toch ook zonder T4 kunnen zou ik zeggen. Misschien kun je iets vinden op het Engelse forum? WWW.the75andztclub.co.uk.

Van welk bouwjaar is de zt? Als ik de juiste schema's heb, dan wil ik wel kijken of ik hier een andere elektrische schakeling voor kan bedenken.

Even een vraag @Arjen
waarom moet dit via de computer
Toen ik VROEGER mijn vw golf mk2 uitrusten met elektrische ramen
had ik de schakelaars L+R het schaar meganisme met motor (en een relais geloof ik)
daar de +&- op en ik had elektrische ramen
O ja en een zekering.

Heeft het iets met CANbus te maken of zo ( storingen.)
Ik probeer te begrijpen waarom alles voortaan met 1 computer geschakeld
en geregeld moet worden

Dit is om functies toe te voegen zoals met 1 drukje ruit volledig open en bij auto op slot ramen dicht. Dat laatste is natuurlijk ook een belangrijk stukje inbraak wering. Je kunt de hoofdstroom tegenwoordig ook niet meer door de schakelaar laten lopen, omdat deze enkel bedoelt is om aanstuurpulsjes te geven aan de regelmodule. Het voordeel van een lagere stroom door de schakelaars is dat deze niet vaak meer stuk gaan.
Er zijn dus veel voordelen, maar bij achteraf inbouw is het een stuk lastiger dan vroeger.

Is dat bij mijn ook mogelijk dan dat bij auto op slot ramen dicht
en ik dacht dat dit in de schakelaar zat (1 drukje ruit volledig open)
bij mijn lupo klikte hij dan 2x en ging dicht.

Of dat bij jou auto mogelijk is weet ik niet. Dat het in de schakelaar zit bij een lupo is best mogelijk. Laats had ik een vw t4 in de werkplaats die had deze schakeling in de motor. De + en - aan de buitenkant van zo'n motor wisselen dan ook niet, dat gebeurt inwendig. Zo'n schakeling was ik nog niet eerder tegen gekomen.