Temperatuur schommelt in de file...

Philippos · Bericht door **Philippos** » wo dec 07, 2011 12:42 pm

Dag allen,

Ik heb sinds kort een Rover 214 Si in mijn bezit, uitgerust met LPG G3. Sinds 1 december gebruik ik de auto ook daadwerkelijk om naar mijn werk te gaan in Amsterdam. Dit houdt in dat dagelijkse fileleed mij niet bespaard blijft.

Als ik een tijdje stil sta of kruipend voort beweeg, schiet de temperatuurmeter omhoog. Vlak voor het witte streepje (onder het rood), grijpt de ventilator in en zakt de temperatuur weer naar rond de 50% van de meter in het dashboard (dat is dacht ik de normale bedrijfstemperatuur?). Om vervolgens als ik weer stil sta 10m verderop, een aantal minuten later weer omhoog te kruipen, de ventilator grijpt weer in vlak voor het witte streepje en de temperatuur zakt weer. enz, enz.

Aangezien ik deze auto's niet ken, is dit normale gedrag?

Ik ben auto's gewend waarbij de temperatuur laten we zeggen van 50% van het metertje naar 55% klimt en dat de ventilator dan al ingrijpt om te koelen.

Overigens, als ik blijf bewegen, dus continu 60-80-120, of gewone verkeerslichten op provinciale wegen heb, blijft de temperatuur netjes continu op 50% van het metertje. Het gaat puur om het langdurig stil staan of steeds starten-stoppen met lage snelheden en korte stukjes in de file.

Alvast bedankt voor het meedenken.

Groet
Philippos

Bericht door **118GTR** » wo dec 07, 2011 1:18 pm

Dat is geen normaal gedrag, zeker niet met deze buitentemperaturen.

Ik dat je een versleten radiateur hebt, met te weinig koel vermogen.

Bericht door **Dr Doggystyle** » wo dec 07, 2011 1:19 pm

vreemd
hoe is je koelvloeistof niveau ?

Philippos · Bericht door **Philippos** » wo dec 07, 2011 1:23 pm

Dr Doggystyle schreef:vreemd
hoe is je koelvloeistof niveau ?

Top

. Precies tussen het min en max...

Bericht door **rover-ppd** » wo dec 07, 2011 1:53 pm

Bij mij is de stekker weleens geoxideerd geweest die de temperatuur meet die je ventilator laat draaien. Deze toen ingespoten met contactspray en toen was het verholpen...

Bericht door **roland** » wo dec 07, 2011 2:31 pm

Dit verschijnsel had ik ook met mijn MGB alleen bij stilstaan temp
omhoog tot bijna max.
heb de radiateur vervangen (dat scheelde iets want hij was al van 1978)
maar de ventilator greep ook telaat in dus een andere temp sensor
geplaatst en het is nu goed.

Bericht door JD » wo dec 07, 2011 6:31 pm

probeer maar eens een nieuwe radiateur

vanaf €70,- incl verzenden http://www.mister-auto.nl/fl/koeler-mot ... _g470.html

Philippos · Bericht door **Philippos** » do dec 08, 2011 12:52 pm

@118GTR/@JD: Op het moment dat de ventilator ingrijpt zakt de temperatuur weer heel snel. Ik denk dan dat de werking van de radiateur dan ook prima is. Wel een handige site die JD aanbeveelt, ik sla de link op, komt altijd van pas met oude auto's

@rover-ppd/@roland: De ventilator grijpt gewoon te laat in, ik zal eerst de spray proberen, mocht dit niet helpen, regel ik een nieuwe temperatuur sensor.

Weet alleen niet precies waar deze zit/hoe er uit ziet. Enige tips zijn welkom.

Bedankt voor het meedenken allemaal in ieder geval

Bericht door **roland** » do dec 08, 2011 1:56 pm

Hier wat aan

het komt allemaal overeen.

http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm

Philippos · Bericht door **Philippos** » do dec 08, 2011 4:37 pm

roland schreef:Hier wat aan
het komt allemaal overeen.

http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm

Goede link! Ontzettend bedankt, nu nog even kijken waar het in de motor te vinden is, de plaatjes zijn nogal klein, ik zie de sensor/aansluiting wel maar niet waar het in het motorblok te vinden is (voor/achter/bovenop/rechts/links -> als je zelf voor de wagen staat)

Bericht door **roland** » do dec 08, 2011 5:03 pm

de plaatjes kan je vergroten door er op te klikken

Philippos · Bericht door **Philippos** » do dec 08, 2011 5:35 pm

roland schreef:de plaatjes kan je vergroten door er op te klikken

Mja, ik bedoelde meer een plaatje waar het gehele motorblok te zien is, zodat ik een orientatiepunt heb over waar het goedje te vinden is. Tegen het schutbord, aan de voorkant bij de radiateur, zij-/onderkant etc.

Maar de plaatjes zijn inderdaad iets duidelijker als je er op klikt. Bedankt tot nu toe, ik ga wel even kijken zaterdag overdag als het licht is.

Bericht door **118GTR** » do dec 08, 2011 8:43 pm

Philippos schreef:@118GTR/@JD: Op het moment dat de ventilator ingrijpt zakt de temperatuur weer heel snel. Ik denk dan dat de werking van de radiateur dan ook prima is.

Dat betekent alleen maar dat je ventilator goed is.
Mijn ventilator hoeft bijna nooit in te grijpen, tenzij het echt warm is en de auto langere tijd echt stil staat. (5 minuten bv)

Maar dat echt omhoog schieten dat is vreemd, misschien inderdaad de sensor, ze hebben er bij de inbouw van de G3 installatie ook misschien wel aan zitten klooien.

Philippos · Bericht door **Philippos** » za dec 10, 2011 1:26 pm

118GTR schreef: Dat betekent alleen maar dat je ventilator goed is.
Mijn ventilator hoeft bijna nooit in te grijpen, tenzij het echt warm is en de auto langere tijd echt stil staat. (5 minuten bv)

Maar dat echt omhoog schieten dat is vreemd, misschien inderdaad de sensor, ze hebben er bij de inbouw van de G3 installatie ook misschien wel aan zitten klooien.

Thx voor je reactie. ik heb dit ook bij het lang stilstaan alleen. ik moet me dagelijks door 8 a 10 km file heen worstelen, dan sta je wel lang stil. heb het een keer ook geprobeerd door op een parkeerplaats stil te staan en wachten. na 10 min ging de temp omhoog, totdat de ventilator weer ingreep op de eerder genoemde stand.

ik ga eerst maar de sensor vervangen, kijken of dat helpt...

Bericht door **roland** » za dec 10, 2011 1:56 pm

Wat je met LPG motoren ook kan doen is een kouder type thermostaat
of een sensor toepassen die eerder de ventilator inschakelt (dit omdat LPG warmer verbrand)