Pagina 1 van 1
temperatuur probleem
Geplaatst: za okt 15, 2011 10:31 am
door basjebas
Op nieuw heb ik weer t vreemde verschijnsel. Zodra ik constant 130 of harder rijd. Gaat mijn temperatuur tot ongeveer 3/4 omhoog. Nu heb ik ondertussen de volgende indelen vervangen: thermostaat, koppakking, koelvloeistofreservior, koelvloeistof, radiator.
Alleen nu heb ik geen flauw idee meer wat dit kan zijn.
Wie o wie kan mij helpen dit op te lossen??
Geplaatst: za okt 15, 2011 12:15 pm
door roland
Bas is hij goed ontlucht
Geplaatst: za okt 15, 2011 12:21 pm
door bam
Doet je fan het wel?
Re: temperatuur probleem
Geplaatst: za okt 15, 2011 2:20 pm
door Rik
basjebas schreef:Zodra ik constant 130 of harder rijd...
De fan mag geen verschil maken. Ervan uitgaande dat alles gewoon goed is gemonteerd is lucht het eerste waaraan ik denk inderdaad. Je verliest geen koelvloeistof? Olie is schoon?
Op andere snelheden en/of stationair geen problemen? Als je systeem niet goed ontlucht is, is een schokkende fluctuerende temperatuur meter is vaak een indicator (hoeft niet).
Je koppakking? Wanneer is die vervangen? Want de kortste klap is anders gewoon naar je garage rijden en gewoon zeggen dat je 'problemen' hebt. Als ze een beetje service-gericht zijn zouden ze je wel even tussendoor te woord moeten staan.
Geplaatst: za okt 15, 2011 5:38 pm
door basjebas
ik ga er vanuit als ik het ontluchtingsnippel opendraai en er gelijk kvs uitkomt dat ie goed ontlucht is.
Nee ik verlies geen kvs en de olie is ook schoon.
het probleem is alleen als ik 130 of harder ga en alles daaronder niet.
De koppaking is nog geen 2 maanden geleden vervangen. Bij de garage ben ik zo ook geweest maar die weten het zo ook even niet meer...
Geplaatst: za okt 15, 2011 6:00 pm
door Rik
Ik mag ervan uit gaan dat ook je distributie + waterpomp gedaan is met de wissel van je koppakking?
Klinkt tot nu toe een beetje als een kapotte waterpomp.
Geplaatst: za okt 15, 2011 6:17 pm
door roland
Klinkt tot nu toe een beetje als een kapotte waterpomp
vorig weekend nog met een audi meegemaakt van 90 grade Bam 120
poeli los van het asje (gebroken is plastic )
Geplaatst: za okt 15, 2011 7:57 pm
door tomcat.t16
Ik sluit me aan bij Rik en Roland :P
Geplaatst: za okt 15, 2011 8:07 pm
door basjebas
De waterpomp was ongeveer 5000km voor de koppakking vervangen.
Wat ik wel moet zeggen het kvsresevior heb ik wel te vol gedaan. Vanmiddag naar de garage geweest en die hebben t overtollige kvs er uit gehaald. En rij nu ongeveer al 30 km zonder probleem 130/140 km/h.
Hopelijk was t dat[/code]
Geplaatst: ma okt 17, 2011 2:54 pm
door Sander02
basjebas schreef:De waterpomp was ongeveer 5000km voor de koppakking vervangen.
Wat ik wel moet zeggen het kvsresevior heb ik wel te vol gedaan. Vanmiddag naar de garage geweest en die hebben t overtollige kvs er uit gehaald. En rij nu ongeveer al 30 km zonder probleem 130/140 km/h.
Hopelijk was t dat[/code]
Ik herinner me dat de Rover dealer vroeger in mijn auto ook ruim boven max niveau zat. Heb toen dacht ik wel nagevraagd, maar dat maakte niet uit. Weet niet meer wat ze verder zeiden.
Geplaatst: ma okt 17, 2011 7:02 pm
door tomcat.t16
Réserve is afgeleid van reservoir... betekent zoiets "wat nog gebruikt kan worden). Dus het maakt op zich niet zoveel uit hoe vol dat reservoir zit...
Zolang je systeem maar 100% gevuld is. Anyway, goed dat je geen problemen meer hebt gehad. (afkloppen).
Geplaatst: ma okt 17, 2011 9:07 pm
door basjebas
heb nu ongeveer een 300 km gereden en het probleem tot nu toe niet meer gehad..
hopen dat het over is...
nu weer op naar het volgende euvel...