MG ZS uitlijnrapport

Bericht door **MGDan** » di aug 30, 2011 10:21 pm

Iemand hier ooit zijn ZS laten uitlijnen en het rapport bewaard?

Ik ben op zoek naar de (fabrieks)waarde voor de "Totale Hoek".
Deze komt standaard op een uitlijnrapport voor en is niet verstelbaar dus zou op elke schadevrije MG ZS hetzelfde moeten zijn. Wie met een uitlijnrapport kan deze even voor me checken en de waarde hier posten?

Alvast bedankt

littldevil · Bericht door **littldevil** » wo aug 31, 2011 2:41 pm

ik denk dat het ongeveer voor de zs en de zr hetzelfde zal zijn

ik weet dat het voor een zr 0°10' min 0°16' ideaal de max ben ik vergeten

maar als het gaat op een auto op belgische keuring mag je van uw min en max waarde 0°10' afwijken omdat het een vaste as is en deze niet kan gewijzigd worden

Bericht door **118GTR** » wo aug 31, 2011 3:03 pm

Ik ben bang dat een ZR en ZS totaal verschillende auto's zijn met o.a. een ander type voor- en achter-wiel ophanging.

Een 400 zou hetzelfde kunnen zijn, maar die zijn std een stuk hoger en ben bang dat ook dat behoorlijk afwijking geeft.
(hetzelfde geld voor de 45)

Bericht door **MGDan** » wo aug 31, 2011 3:11 pm

dankje maar ik heb het hier niet over sporing.

Bij nader inzien wil ik eigenlijk liever de k.p.i. (dwarshelling) weten, aangezien totale hoek toch nog kan verschillen a.d.h. hoeveelheid camber. Aangezien camber + k.p.i. = incuded angle (totale hoek)

Dus bij deze graag de k.p.i. en alleen van ZS (ZR is compleet anders ivm MacPherson)

Bericht door **mg-zs** » wo aug 31, 2011 3:47 pm

Ik ga de mijne pas volgend jaar doen.

Bericht door **bam** » wo aug 31, 2011 3:52 pm

En de 400/45 is ook echt anders.
Bovenste draagarmen zijn anders.

Bericht door **mg-zs** » wo aug 31, 2011 8:42 pm

Klopt inderdaad

Bericht door **118GTR** » wo aug 31, 2011 9:58 pm

Weer wat geleerd, misschien toch maar een keertje die draagarmen kopen dan. Ik heb de ZS 120 veren en dempers(eigenlijk van een 180) onder mijn 400 en het verschil is echt enorm.

Bericht door **mg-zs** » wo aug 31, 2011 10:46 pm

bij de 45 hoef je alleen maar die van links naar rechts te plaatsen
en die van rechts naar links te plaatsen
dan heb je de zs setup

Bericht door **arjen** » wo aug 31, 2011 11:31 pm

fusseepenhoek (kpi) 11 graden en 10 minuten
camber 0 graden en 20 minuten

Een minuut is een 60e deel van een graad.

Bericht door **MGDan** » do sep 01, 2011 6:22 pm

Thanks

Heb je de waarde uit een MG manual of uitlijnrapport?

Bericht door **arjen** » ma sep 05, 2011 6:20 pm

Van een manual

Bericht door **MGDan** » di sep 27, 2011 12:25 pm

Bericht door **MGDan** » wo okt 30, 2013 1:21 am

Ik zal bij deze mijn eigen uitlijnrapport eens posten

ps. sporing achter op neutraal was even ter experiment heb hem nu weer op spec staan.

Hier kan je zien dat de fabriekswaarde voor K.P.I. die Arjen 2 jaar geleden opgaf correct is.

Volledige fabriekswaarde:

Voor:
Wielvlucht (camber) -20min
Askanteling (caster) +4graden 15min
Sporing (toe) 0min
K.P.I. (fuseepen hoek) 11graden 10min
Totale hoek (K.P.I. -/- camber) 10graden 50min

Achter:
Wielvlucht (camber) -45min
Sporing (toe) +11min per kant

Als iemand ook vergelijkend materiaal wil posten.....graag!

Bericht door **Dr Doggystyle** » wo okt 30, 2013 8:20 am

ben eigenlijk wel heel benieuwd wat voor een ZS jij hebt ?
heb er nog geen fotos van gezien... dacht altijd dat je een honda had

Bericht door **mg-zs** » wo okt 30, 2013 8:30 am

Zal die van mij eens opgraven