Pagina 1 van 1
Uitval bij nat weer (door plas rijden)
Geplaatst: vr jul 15, 2011 4:16 pm
door Its_me_Harry
Ik heb een probleem met mijn rovertje 216 uit 1999.
Normaliter loopt hij als een zonnetje ... maar dit jaar is het drie keer gebeurd dat hij met nat weer uitvalt.
Bij het terugschakelen vlak voor een verkeerslicht en dan weer optrekken gaf als resultaat dat de motor uitviel.
Hij was ook niet meer aan de praat te krijgen.
De ANWB-monteur heeft de bobine en bougiekabels met een compressor drooggeblazen en alles ingespoten. Toen startte en reed hij weer als vanouds.
Hij gaf als advies de kabels te vervangen, wat ik ook twee weken geleden heb laten doen.
Tot gisteren had ik geen problemen meer.
Bij het zeer slechte en natte weer van gisteren is mijn motor tot twee keer uitgevallen ... starten hierna ging wel, maar erg vertrouwd is het niet meer.
Wat kan er (nog meer) aan de hand zijn?
Moet de bobine vervangen worden (is 2,5 jaar geleden vervangen).
Alvast bedankt voor de reacties,
Harry (auto-leek)
Geplaatst: vr jul 15, 2011 5:20 pm
door arthur623
het moet iets in de ontsteking zijn....zou alles vervangen.
bougies, kabels, verdelerkap etc
Geplaatst: za jul 16, 2011 4:44 pm
door Grade
ik sluit me bij Arthur aan, mocht dat niets worden dan zou ik naar de noodschakelaar van de motor kijken die zit niet ver van je voorraam vandaan onder de motorkap en kan bij nat weer mogelijk kortsluiting veroorzaken.
Geplaatst: za jul 16, 2011 5:39 pm
door The Flying Dutchman
Eerst maar eens beginnen met de verdelerkap, dan is je probleem hoogst waarschijnlijk weg.
Geplaatst: ma jul 18, 2011 7:39 am
door Its_me_Harry
Bedankt voor jullie reacties,
In mei dit jaar is , samen met de koppakking, de verdeelkap vervangen.
Twee weken geleden zijn de kabels van de bobine en de bougies vernieuwd.
In 2008 is de bobine vervangen door een gereviseerd exemplaar.
Alleen de bougies zelf zijn nog niet vervangen ...
Vandaag zal een collega een computeruitlezer meenemen en wellicht weet ik dan vanavond waar de storing optreedt.
wordt vervolgt
Geplaatst: ma jul 18, 2011 11:28 am
door tomcat.t16
Je zult niet veel wijzer worden van het uitlezen.
Is de hoofdbougiekabel (king lead) ook vervangen?
Geplaatst: ma jul 18, 2011 11:50 am
door Its_me_Harry
mmmhh zou ik je niet kunnen vertellen.
Op de factuur van de garage staat ZEF1397 montage, bougiekabelset.
Geplaatst: ma jul 18, 2011 11:53 am
door tomcat.t16
Dat zou dan wel moeten eigenlijk, maar goed... je weet het nooit. Ik zou de bougies even verwisselen om mee te beginnen, dan heb je die iig gehad.
Geplaatst: wo jul 20, 2011 10:37 pm
door Its_me_Harry
Mijn rovertje is uigelezen .. geen storingen.
Wel zagen we bij de bobinestekker een stukje draad waarvan de kern een klein beetje blootlag ... dit zal ongetwijfeld het euvel zijn.
Met een beetje tape afgeplakt.
Door de wasstraat gegaan, mot bodemwas ... en ... het ging goed.
Starten ging haperig, maar hij stratte wel.
Nu nog die kabel goed dichten.
Iedereen bedankt voor het meedenken.
Geplaatst: do jul 21, 2011 9:25 am
door tomcat.t16
Its_me_Harry schreef:Mijn rovertje is uigelezen .. geen storingen.
Wel zagen we bij de bobinestekker een stukje draad waarvan de kern een klein beetje blootlag ... dit zal ongetwijfeld het euvel zijn.
Met een beetje tape afgeplakt.
Door de wasstraat gegaan, mot bodemwas ... en ... het ging goed.
Starten ging haperig, maar hij stratte wel.
Nu nog die kabel goed dichten.
Iedereen bedankt voor het meedenken.
Afknippen en nieuw stekkertje aanknijpen (als dit de bobine is die ik voor ogen heb kan dat gewoon. Anders gaat het oxideren en ben je verder van huis... oxidatie bij koper kruipt de kabel in.
Geplaatst: do jul 21, 2011 11:33 am
door Zeppie
En anders gewoon een nieuwe kabel. Want oxidatie kruipt inderdaad de kabel in, en je weet niet hoe ver dit al zit.
Geplaatst: zo aug 21, 2011 12:33 pm
door Its_me_Harry
Iedereen bedankt voor de reacties,
De eerder vervangen bobine (2,5 jaar geleden) was gekit, en deze kit liet nu los, waardoor het water naar binnen kon.
Bobine (en stekker) laten vervangen en alles is weer ok.