Wat doet VVC?

Bericht door **tomcat.t16** » ma feb 14, 2011 4:51 pm

Bij hoeveel toeren gaat dit spul werken? Net in een BRM gereden, maar merk niets van dat VVC?

ColinB · Bericht door **ColinB** » ma feb 14, 2011 6:10 pm

Bij mijn weten, is mij verteld voordat ik mijn Vi kocht, bij 5000tpm.
Ik krijg een lichte boost bij 5000tpm, maar dat is bijna niet noemenswaardig. In ieder geval niet zo heftig als het verschil bij een VTEC.

Bericht door **tomcat.t16** » ma feb 14, 2011 6:13 pm

Hahaha VVC... ik merk er niks van... wat een lachertje!

MarkBRM · Bericht door **MarkBRM** » ma feb 14, 2011 7:25 pm

Bij mijn weten werkt de VVC constant. Het is niet iets wat vanaf een bepaald toerental in werking treed, maar is wel merkbaar.

Ik merk zelf dat vanaf 4000/4500 toeren hij veel pittiger wordt. Het is inderdaad niet zo dat je ineens een duw in de rug krijgt, maar hij hangt dan wel veel meer aan het gas.

Bericht door **tomcat.t16** » ma feb 14, 2011 7:33 pm

Misschien heb ik er wel teveel van verwacht

Bericht door **arjen** » ma feb 14, 2011 7:38 pm

Vvc systeem werkt inderdaad constant. Maar onderin draait ie in princiepe gelijk aan een standaard blok. Ik vind ook dat er weinig verschil zit in een gewonen 1.8 en een vvc, behalve dat de vvc over de 7000 toeren wil. Het vermogensverschil wordt ook niet verkregen door extra koppel, maar door extra toeren. Het maximum vermogen behaalt ie gewoon bij een wat hoger toerental dan een normale 1.8, daardoor merk je er weinig van. Tenzij je dagelijks doortrekt tot 7000 toeren natuurlijk

Dit is ook de reden dat een 1.8 turbo veel sterker en sneller aanvoelt dan een vvc, terwijl ie minder vermogen levert.

Bericht door **118GTR** » di feb 15, 2011 9:13 am

ha bij 5000rpm, pure Honda techniek natuurlijk.

Serieus, het is volledig traploos en daarom voel je er ook niet veel van. Een VVC geeft veel vermogen door het hele toerenbereik.

Rij maar eens een gewone 1.8 en dan met een VVC dan merk je het verschil wel. De K16 kop begint ook nog eens een beetje te knijpen vanaf 5000rpm en dat is wanneer een VVC echt het voordeel laat zien.

Jimi · Bericht door **Jimi** » di feb 15, 2011 10:30 am

Heb je weleens in een civic/integra/prelude/nsx met VTEC gereden Peter?

Bericht door **tomcat.t16** » di feb 15, 2011 10:51 am

Mijn oude motor had VTEC, maar dat voelde wel heel anders aan.

Jimi · Bericht door **Jimi** » di feb 15, 2011 11:10 am

Motor als in tussen je veerpoten of zo'n wiebelig ding met 2 wielen?

Bericht door **tomcat.t16** » di feb 15, 2011 11:14 am

Bericht door **Rik** » di feb 15, 2011 11:44 am

Jimi schreef:Motor als in tussen je veerpoten of zo'n wiebelig ding met 2 wielen?

Twee wielen te weinig... Hmmm, I wish dat ik mezelf zou kunnen beheersen op zo'n mooie schakelbrommer, maar helaas. 't Is de enige reden waarom ik geen motorrijbewijs heb. Ik wil dan alles kunnen wat ik met een auto ook kan...

Jimi · Bericht door **Jimi** » di feb 15, 2011 12:24 pm

Ik begin 04 maart met lessen

Gaat iemand de 25e ook naar de motorbeurs?

Bericht door **tomcat.t16** » di feb 15, 2011 12:34 pm

Jimi schreef:Ik begin 04 maart met lessen

Echte mannen rijden op twee wielen!

Bericht door **arjen** » di feb 15, 2011 1:20 pm

Ik ga de 24e naar de motorbeurs, maar het moet wel verrekte goed weer zijn wil ik dan op de motor gaan

Bericht door **arjen** » di feb 15, 2011 1:48 pm

swordfish103 schreef:@ Peter: geniaal die kentekenplaat
Ik houd me momenteel ook nog even in om niet m'n motorrijbewijs te halen. 1) Ik kan nu toch geen motor kwijt
2) Het is geld wat ik momenteel graag even bewaar i.v.m. appartementje wat ik op korte termijn wil kopen (wanneer de bank meewerkt)
3) Het me een shitload aan boetes gaat kosten

Ja, dure hobby dat motorrijden