MG-Rover Club Nederland

Hallo allen,

Nieuw hier op het forum, heb mij even geleden aangemeld omdat ik een aankoop van een R25 overweeg en dit mij een goed adres lijkt voor achtergrond informatie over Rovers :-)

De zoek functie heeft al aardig wat opdrachten gekregen en ben echt al veel wijzer geworden.

Waar ik nog niet echt uit kom is de duurzaamheid van de verschillende motoren. Ik zoek iets op bezine en vraag mij af hoe de K-Series zich houdt bij hogere km-standen. Ik denk dan een 200.000+ kilometer.

Over het algemeen schrik ik niet zo van hoge standen (als voormalig Saab rijder). Mits het juiste onderhoud gepleegd wordt kan mi bijna elke motor veel kilometers mee. De kans dat er iets vervangen moet worden is natuurlijk wel groter.

Hoe blijven de 25-jes en de K-Series het doen, na al de trouwe kilometers?

Dat is nl de belangrijkste vraag die tussen mij en een nieuwe zoektich/aankoop staat.

Bedankt alvast!

Grt Chris

de k-serie is een prima krachtbron die net als andere motoren ook zijn zwakke plekken heeft.
met goed onderhoud zijn km standen boven de 2 á 3 ton geen probleem.

de zwakke plek van de k serie is de koppakking, ze gaan allemaal een keer kapot.
tegewoordig word er een multilayer pakking gebruikt waardoor het probleem zich bijna niet meer voordoet.

2e probleem is dat als de motor rond de 2 ton komt ze olie gaan lekken aan de distriebutiezijde , niet ernstig maar ook niet leuk omdat de spetters op de dynamo komen.

verder een pittig zuinig betroewbaar blok.

Het verbruik en het gewicht spreken mij zeker aan.
En t is weer iets anders.

Wat betreft de lekkage, is dat een kering die verslijt of zijn er dan andere zaken aan de hand?

Betreft dat dan alle motor varianten of bepaalde?

Grt Chris

die lekkage zijn gewoon keeringen inderdaad
soms van de nokkenassen
en soms van de oliepompzelf.
dit geld eingelijk voor alle k-series

Mijn r 214 heeft nu 201dkm gelopen en motor loopt nog als een zonnetje.
Heb ook (nog) geen olie lekkage(s), dus misschien komt dat nog binnenkort. Auto is wel altijd echt goed bijgehouden. En koppakking is natuurlijk al vervangen.

Ligt ook al 140dkm gas installatie in en zelfs dat heeft nog geen problemen in motor zelf gegeven.

So far So good.

Verbruik bij mij op gas is +- 1:10 en op benzine +- 1:13 en dan heb ik een redelijk zwaar rechtervoetje .

Afgelopen week nog een paar dagen gereden met een '98-er 416 met ruim 263.000km op de teller, en die reed nog prima.

Bart-K schreef:Afgelopen week nog een paar dagen gereden met een '98-er 416 met ruim 263.000km op de teller, en die reed nog prima.

dat was vast een witte

nee, een zilvere sedan

heeft de 25 al niet fabrieksaf een nieuw type koppakking dr inzitten ?
Mijn 25 1.4 ( 103 pk versie ) verbruikt gemiddeld 1 op 13 ( gecombineerd gebruik )
Als ik alleen maar op de snelweg rijd verbruikt hij ongeveer 1 op 14,5