MG-Rover Club Nederland

Zit er verschil in de radiateur van een 820 non turbo en een 820 turbo? Ik heb de sleutels niet bij de hand dus ik kan nog niet kijken.

alvast bedankt

Bij een 220 N/A of een 220 Turbo wél! Aanzienlijk verschil! En bij de 800 is dat schijnbaar ook zo

Radiateur van de 820 N/A is 625 x 430 x 25 mm
Radiateur van de 820 Turbo is 512 x 418 x 38 mm

Daarnaast heeft de Turbo versie een extra aansluiting voor de koeling van de turbo. Maar die zou je kunnen afdoppen. Anyhow, get a 820 N/A one!

Nou snap ik dit advies niet helemaal, maar misschien weet je meer dan ik.
Als hij in een Ti moet heb je toch echt die extra aansluiting nodig tenzij je je heel snel van je turbo afwilt.
Als jij echter al weet dat hij in een NASP komt, tja.....

ik denk zomaar dat hij voor de carbage runner is. aangezien dat een ti is, heeft hij toch echt een ti rad nodig

Bovendien past dat niet. Een turbo radiateur is niet voor niets kleiner en daarvoor in de plaats wat dikker als de NASP radiateur. Andersom kan wel als ik het goed heb.

Ik heb nog een mooie radiateur te koop. Voor een 220ti wellicht kun je m aanpassen

Die zou wel eens heel dicht in de buurt kunnen komen.

Thx voor de reacties

We gaan de run rijden met een 820i.

Geen turbo dus. De Ti is veel te ver heen. We kunnen de auto wel af krijgen binnen een maand (of 2) maar er zitten veel te veel kosten aan. Plus ik vertrouw het blok niet helemaal.

De 820i is helaas ook niet zonder gebreken maar ja... et houdt je van de straat zeg ik altijd maar

The Flying Dutchman schreef:Nou snap ik dit advies niet helemaal, maar misschien weet je meer dan ik.

Ik had in De Meern vaag iets mee gekregen over de Garbage-runners, was meer automatische piloot dat ik het advies mee gaf dan dat ik er over nadacht voor welke hij nodig was.

Anyhow, ik heb nog een radiateur staan van een 220 N/A, maar die is 520 x 395 x 32 mm

Mooi werk he, tussen de regels lezen.