MG-Rover Club Nederland

Gisteren morgen merkte ik tijdens het rijden dat als ik gas gaf, de auto stotterde en niet zijn volledige vermogen gaf. 's avonds naar de garage gereden met het zelfde probleem. Daar heb ik de bougie's vervangen, de bougie van de 4e cilinder zag zwarter dan de andere 3.
Hierna startte de auto helemaal niet meer. Ik hoor als ik probeer te starten dat hij wil aanslaan maar slaat toch niet aan. Benzine krijg ik nog, heel de werkplaats ruikt ernaar nadat ik probeer te starten , en als we de bougiedoppen ( van de 2e en 4e cilinder) testen vonken ze nog goed. Bij de 1e en 3e cilinder zitte op de bougiekoppen de bobijnen en als we die testen vonken ze minder dan de andere 2.
Vandaag hebben we de auto ook uitgelezen, hier stond een foutcode op de 4e cilinder (die met de zwarte bougie)

Iemand een idee wat het probleem zou kunnen zijn?
Morgen gaan we beginnen met de bobijnen te vervangen

Misschien kort door de bocht, maar heb je de bougie volgorde goed teruggezet?

Die staan nog goed volgens mij, van de bobijn op de eerste cilinder gaar de bougiekabel naar de 4e, en van die op 3e gaat hij naar de 2e. Ik heb de kabels speciaal laten staken ik de bobijn op de 3e cilinder zodat ik mij daarin niet zou vergissen

Probeer het eens in het Nederlands, want zoals ik het lees klopt of je eerste verhaal niet of het tweede.

Bij wasted spark hoort 1-4 en 2-3 bij elkaar.

118GTR schreef:Probeer het eens in het Nederlands, want zoals ik het lees klopt of je eerste verhaal niet of het tweede.

Bij wasted spark hoort 1-4 en 2-3 bij elkaar.

zo zitten ze, de bobijn op de eerste hangt samen met de 4é en de bobijn op de 3é hangt samen met de 2e

als we ze testen vonkt per set van 2, die waar de bobijn op zit minder dan die waar geen bobijn opzit.

nog ff mischien een domme vraag. maar krijcht de auto wel brandstof? licht er bijvoorbeeld geen plasje benzine onder? mischien is je benzine lijding kapot. aangezien je dat ruikt.

benzine leiding is niet kapot, voor dat we bougies vervangen hadden reed de auto ook nog

wanneer heb je het brandstoffilter voor het laatst verwisseld?

hoe zit het met de verdeelkap en rotor ?

brandstoffilter is vervangen bij 50000km

type3 schreef:brandstoffilter is vervangen bij 50000km

en hij staat nu op? niet toevallig vpower erin gedaan>?

hij heeft er nu 64000, ik gewone super 98 getankt bij Q8 gelijk altijd

Als hij met de oude bougie redelijk liep en met de nieuwe totaal niet, dan zou je zeggen dat het aan de bougie ligt of aan hoe je het in elkaar hebt gezet.

Kijk eens of je een compressietest kunt regelen, dan weet je of de kleppen goed sluiten.

Een goed lopende motor heeft compressie, lucht/brandstof in de juiste verhouding en op het juiste moment een vonk. Het moet aan 1 van die dingen liggen.

Probeer eens om hem aan te slepen, en kijk eens naar de massa verbindingen.

@ 118gtr: Compressie hebben we gemeten, daar was alles in orde, met de oude bougie's leek het of hij op 3 cilinders liep.

@bam: aanslepen heeft niet veel nut denk ik, hij heeft nadat de bougies vervangen waren even gedraaid, maar dan moest ik volgas geven, startpilote gebruiken, kwam hij niet boven de 1200rmp en dan viel hij stil.

veel zeggen als auto niet goed start of stotterd een klein beetje deo of dergelijke in verbrandingskamer spuiten om het aanslaan te verbeteren...