Rover 75 2.5.V6

Bericht door **tomcat.t16** » vr okt 23, 2009 11:49 am

Jij hebt een Honda, dat telt niet

Bericht door **Bart-K** » vr okt 23, 2009 12:51 pm

mixtuurorgel schreef:Ik rijd nu in een MG-ZT diesel met een Roverron Powerbox...
Nu nog eens een MG 190, of zou dat tegenvallen qua prestaties?
Ik heb een keer in een Rover 2.5 gereden, wel mooi zoemend geluid maar komt wel traag op gang.

Denk dat je er dan qua prestaties niet op vooruit zult gaan, alleen de snelheidsbeleving is intenser met zo'n zingende V6 voor je neus

75 2.5 V6 voelt idd niet heel snel aan, die is meer om relaxed en in weldadige luxe mee rond te cruisen

Bericht door **Thomas** » vr okt 23, 2009 2:32 pm

Hallo,

@mixtuurorgel: Misschien kan deze link je verder helpen:
http://www.r75.info/modules.php?name=Fo ... =verbrauch
of deze: http://www.r75.info/modules.php?name=Fo ... =verbrauch

De v6 motoren staan inderdaad niet zo goed bekend qua verbruik, ze lusten wel een slokje, de fabrieksopgave van een 2.5 is 10.5 liter voor de automaat en 9.8 voor een handbak, maarja dat zijn 'slechts' fabriekscijfers.... Maar het hangt zeker af van je rijstijl, rustig warm laten worden, autobaankilometers en niet onnodig remmen/gas geven zullen het verbruik aanzienlijk verbeteren. Of de motor snel is, moet je zelf maar beoordelen, de cijfers zeggen in ieder geval van wel.

Bericht door **MARTIN** » vr okt 23, 2009 10:40 pm

2.5 ltr automaat rover 75 tourer moet je in de sportstand zetten.
en dan zit deze net onder de 10 seconden, en das toch aardig snel voor een bak van bijna 1600 kilo

Bericht door **Madrettor** » di okt 27, 2009 5:11 pm

Ik rij als een bejaarde en haal rond de 1:9 (R75 2,5 automaat). Daar zit wel relatief veel kort stadswerk bij. Heen en weer naar Zuid Frankrijk kom ik rond de 1:11 / 11,5 uit, me houdend aan de snelheidsbeperkingen.

tophaar · Bericht door **tophaar** » do feb 11, 2010 1:45 am

Die van ons staat nu op 1:6.7 en dan rijden we echt wel rustig maar wel korte afstanden.
NAAR Italië 2200 km ging ie naar de 1 op 9,5 gemiddeld.

ZUIPERS ZIJN HET!!

bikerr · Bericht door **bikerr** » do feb 11, 2010 8:23 pm

Ik heb een 2.0 V6 en rij ongeveer 550 a 600 km met een volle tank met 60 liter benzine.
Ik vermoed dat een 2.5 V6 gemiddels 1 op 8,5 a 9 rijdt, maar het enorme rijcomfor compenseert het wat hoge verbruik.
Als je relaxed wil rijden kun je het beste een 2.0 nemen.
Hetzelfde comfor, minder snel en zuiniger.

Bericht door **bam** » do feb 11, 2010 9:13 pm

Mijn cdt rijdt met stads en snelweg 120-140 km/u 1 op 15
Als het druk is rijdt ik rechts en dan verbruikt hij bij 90/95 km/u 4 liter dus 1 op 20 / 25
En dat met 150 pk software, maf manupulator, egr bypas en k&n filter.

Bericht door **Pim** » vr feb 12, 2010 9:59 pm

Als dieselrijder heb ik dezelfde ervaringen als BAM.

Hier overigens een logboek van een V6 rijder en dat valt wel mee:

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/286206.html

Groet, Pim

Bericht door **mixtuurorgel** » vr feb 12, 2010 11:02 pm

Met 150 PK software,

Leg dat eens uit, Roverron ?

Lucas

Bericht door **bam** » za feb 13, 2010 12:58 am

mixtuurorgel schreef:Met 150 PK software,

Leg dat eens uit, Roverron ?

Lucas

Gewoon naar Duitsland gaan en aangepaste bmw software laten instaleren.
Kan je kiezen 135 of 155 pk.
Dit is namelijk het vermogen wat bmw uit deze motoren perst.dmv een andere software en een andere turbo.
En een mafam van Roverron. Maar dat is meer voor het koppel onderin.

Bericht door **mixtuurorgel** » za feb 13, 2010 11:04 am

Waarom Duitsland en welk bedrijf ?

Die Roverron mafam( is dat een lucht filter ?) is dan ook beter dan b.v een Bosch?

Gr:

Lucas

Bericht door **Pim** » za feb 13, 2010 11:45 am

Hi Lucas,

Wetterauer is zo'n bedrijf:

http://www.wetterauer.de/w_dbl/dbl_gene ... is_dbl_g=1

Zit in Koblenz.

Groet, Pim

Bericht door **Pim** » zo feb 14, 2010 4:34 pm

Hi,

bij tuning van je diesel kun je kiezen uit twee varianten:

1) Aanpassing van de eigen computer van de 75 (bv firma Wetterauer)
2) Extra tuningbox plaatsen die buiten de computer van de 75 omgaat (variant Victor)

Daarvan hier nog een ander voorbeeld:

http://www.mehrleistung.com/chiptuning_hps/rover/75.php

Zelf heb ik in Januari 2009 bij 160.000 km de originele CDT >> CDTi upgrade (dus aanpassing computer) door http://www.rovee-veenis.nl/ laten uitvoeren (115 >> 131 PK). Dit is nog gewoon te verkrijgen en persoonlijk vind ik dat voldoende (komt hier vandaan: http://www.omitec.com/ )

Groet, Pim

Bericht door **bam** » zo feb 14, 2010 6:23 pm

Victor schreef: Dus bmw software is volgens mij onzin.

Ja ik schaam me er ook voor, maar leg het maar eens op een begrijpelijke manier uit.

Bericht door **mixtuurorgel** » zo feb 14, 2010 9:56 pm

Waarom zouden we voor "chiptuning" naar Duitsland moeten ?op de Duitse site "Ultimate Rover 75" zijn de meningen heel wisselend, volgens mij kun je net zo goed hier blijven.

Ik heb voor mijn MG_ZT een tuning-box van Roverron, kun je zelf doen en het rijdt prima, heeft onderin flink vermogen .

We dwalen wel wat af, MG/Rover 2.5 V6 is het onderwerp.

Zijn er trouwens in Nederland wel '75 2.5 die handgeschakeld zijn ?