MG-Rover Club Nederland

Kwa schijven kan ik 100% die verbouwde Mintex schijven aanraden die ik en Gerald eronder hebben.

Die trap je gewoon echt niet zomaar krom, zoals die troep die std onder coupe's zat. En Fading ben ik nog niet tegekomen ook niet op Zandvoort.
Het voelt allemaal een stukje strakker en directer.

De std blokken voldoen dan ook gewoon, eventueel ook de mintex exemplaren die erbij zitten, die zijn ook "gewoon".

Upgrade blokken hebben nog wat meer bite.
Slangen idem dito.

EBC is meuk idd, het gaat nog wel voor normale/lichte auto'tjes, en de yellow/red/blue afdeling is ook goed. Er is bv een hele goede reden waarom ze hun schijven niet helemaal doorboren, het staal is gewoon zo slecht dat het zou scheuren.

Waarom nou geen 282 dan? Je gaat met geen enkele 262 combi de bite van de 282s evenaren hoor...

Wat was er trouwens mis met je HRC?

Mark16v schreef:Waarom nou geen 282 dan? Je gaat met geen enkele 262 combi de bite van de 282s evenaren hoor...

Euh echt wel, zo gigantisch veel maakt die grotere diameter namelijk niet uit.
Wel veel, maar niet meer dan een goede set blokken of schijven t.o.v. de std exemplaren.

Vraag maar eens aan Striker wat beter remt, een Blackdiamond 262 set of een EBC 282.

Ja dat is niet eerlijk, je moet dan wel Black Diamond 262 met Black Diamond 282 vergelijken.

En het is niet alleen de grotere diameter, de klauw heeft ook een grotere zuiger.

Nu heb ik er bij mij geperforeerde gegroefde schijven onder zitten en dat is nou ook geen succes.

In het begin remt het perfect maar na verloop van tijd ontstaat er roest in de groeven en gaten.
Deze roest wordt opgenomen door de blokken en na verloop van tijd lijkt het wel staal op staal.
Een voordeel de blokken slijten ook bijna niet meer.

Mark16v schreef:Ja dat is niet eerlijk, je moet dan wel Black Diamond 262 met Black Diamond 282 vergelijken.

En het is niet alleen de grotere diameter, de klauw heeft ook een grotere zuiger.

A: Je zei "Je gaat met geen enkele 262 combi de bite van de 282s evenaren hoor", dat klinkt toch echt alsof je bedoelt dat geen enkele 262 combi de standaard 282's evenaard.
Als de merken/types ook nog eens hetzelfde zijn, dan is het nogal wiedus dat de grotere winnen.

B: 282 is er alleen std en EBC voor zover ik weet, dit is ook de reden dat Striker EBC kocht.

ook in 282, inclusief blokken:

http://www.blackdiamondperformance.com/ ... ver_mg.htm

ZR160/ZS180

Ik heb trouwens wel standaard 282 schijven+blokken maar dat is alsnog een grote verbetering tegenover de 262 gegroefde schijven + Lucas Sport blokken die ik daarvoor had. Ik heb wel last van een enigszins zompig pedaal (bekend probleem met de 282 setup op MK2's) maar als je doorduwt dan sta je toch wel erg snel stil.

Ik zou sowieso DS2500 blokken nemen, daar hoor ik hele goed verhalen over. Die Brembo's zijn zeker OEM schijven of zit daar nog wat bijzonders aan?

Inmiddels zijn er idd 282mm Black Diamonds te krijgen. Toen ik de ZR klauwen monteerde waren die er nog niet, vandaar dat ik voor EBC koos met Greenstuff blokken.
Het pedaal was ontzettend zompig en al met al remde het eigenlijk niet beter dan de 262mm Black Diamond setup die ik daarvoor had.

Wat mij betreft was het het geld in ieder geval niet waard. Maar waarschijnlijk dat 't met een setje Black Diamonds wel een stuk beter is, dat was bij de 262mm remmen tenslotte ook een grote verbetering.