MG-Rover Club Nederland

vraagje aan de technische mensen:

mijn motor loopt goed, koppeling net vervangen, bak draait keurig mee in alle versnellingen, ook achteruit, wanneer ik mijn assen erin heb gemonteerd en de boel start, draaien mijn wielen niet.
Nou denk ik dat het aan mijn differentieel ligt, aangezien vlak voordat mijn koppeling het begaf, de tractie er wel eens wegviel met een vreemd geluid wat leek op tandjes poetsen. Vlak daarna deed mijn koppeling niets meer (binnen 1dag van beetje slippen naar volledig versleten). Hij 'twijfelde'wel altijd bij wegrijden, echt slippende koppeling was niet aan de orde maar meer trillend (ik hoop dat ik een beetje logisch klink)
Wat is hier het probleem denken jullie?
Kan ik het differentieel vervangen of moet ik dan meteen de hele bak vervangen.... zo ja, waar haal ik die vandaan(niet al te duuur graag, auto staatal maandenstil wegens koppeling vervangen, riem vervangen en weinig tijd..)

ik hoor het wel..

Had de R65 1.4 bak niet een of ander probleem met een lager dat gelijmd zat en bij 1.6 bakken gelast oid?

Weet het fijne er niet van maar moest gelijk daar aan denken toen ik je verhaal las.

Jouke kan dit wel bevestigen of ontkrachten denk ik. :P

Klopt, er is een tandwiel aan het einde van de secundaire as(die de kracht overbrengt naar het diff), en die zit bij de R65 gelijmt op die as en op de R65U gelast.(R65U werd overal in gebruikt na 95, dus zoizo alle 1.6'en)

Als dat tandwiel los raakt, dan draait de bak wel maar wordt er geen kracht meer overgebracht naar het diff.
Echter als dit gebeurd dan gebeurd het in 1 keer en zonder geluiden, tenminste dat heb ik altijd gehoord.

(weet trouwens niet 100% of het tandwiel daar zit, maar het lijkt logisch)

ik hoorde het ook alleen bij vol gas (3keer gebeurd), en tussen 4000 en 6000, waar het meeste koppel en vermogen zit. Dus dat klinkt allemaal wel logisch. Oke wat nu? bak vervangen of loshalen en tandwiel vervangen (meteen lassen)?

mmbm

tandwiel is weer vast (gelast)
auto rijd weer!